3月17日消息，據國外媒體報導，上周五，特斯拉CEO埃隆·馬斯克對外公布了第五款量產車型——Model Y。新的特斯拉汽車來到後，馬斯克和特斯拉公司真的能度過困難時期麼？我們看到的是特斯拉逐漸進入平民化，創新力下降了，但這絲毫不能掩蓋，馬斯克依然是史上最偉大的汽車推銷員的地位。
馬斯克在上周Model Y發布，扮演著一位汽車銷售員的角色，他為了整個汽車行業和特斯拉願景方面，都在不遺餘力地努力。
他是史上最偉大的汽車推銷員
幾年前，當特斯拉公布了出人意料的一個盈利季度後，埃隆馬斯克藉此機會向外界透露了新車型的想法，儘管當時Model 3尚未生產，但國外科技記者認為，馬斯克是有史以來最偉大的汽車銷售員。
馬斯克在2018年的成績非常出色。特斯拉在過去一年完成了近25萬輛汽車的交付，其中大部分是Model 3車型。馬斯克說，他不得不那麼努力的時候，情況就變成了這樣。當我們還記得他生日當天還在工廠待了24小時後，沒有人能做到這一點。
上周，這位CEO又向外界展示了特斯拉Model Y車型，一款緊湊型/中型跨界車。據國外媒體稱，這是全電動汽車製造商最需要的車型，因為美國消費者紛紛轉向SUV市場。
有些不得不承認的事實，自從當馬斯克在2016年就被記者冠以「偉大的推銷員」之稱以來，馬斯克經歷了太多的起伏。這對於任何其他CEO來說，一個在2017年花費大量時間進行大規模生產Model 3上不斷的努力，又在2018年遭遇個人情感波折，美國SEC調查和持續的社交媒體崩潰等等事情後，馬斯克依然每天給人以充沛的感覺。不要忘記，他還有另外一家航空公司——SpaceX。
馬斯克甚至可以像上周四一樣在洛杉磯登上舞臺，繼續開始他的魅力銷售策略，這是他恢復活力的證明。在汽車工業的歷史上，有一些令人印象深刻、充滿激情甚至瘋狂的幻想家。但如果亨利·福特或恩佐·法拉利一直只把對手指向馬斯克，我們不確定那些有他們名字的公司是否會倖存下來。
永不屈服的鬥士：努力實現不可能的目標
在相對較短的時間內，馬斯克和特斯拉實現了幾乎所有汽車行業人士都認為不可能實現的目標：創建一個新的汽車品牌，創造並主導電動汽車市場。
是的，特斯拉已經十多歲了。但是在過去的五年裡，它已經從銷售一款微型兩座跑車（Roadster），轉變為三款非常引人注目的電動汽車，分別是Model S、Model X和Model 3。很快，特斯拉第五款車型Model Y也加入這個行列（從2020年開始交付）。
這一進步是驚人的，尤其是因為特斯拉目前的三款車型是在一個已經存在了一個多世紀的行業中製造的最好的汽車之一（電動汽車更令人印象深刻）。假設Model Y將繼續這種卓越模式是安全的，特斯拉帶給汽車行業的改變將會更大。
所有這些似乎意味著，特斯拉將不得不繼續為自己的生命而戰。按照汽車行業的標準，特斯拉的產量僅僅是小本經營。雖然這家加州新能源公司的汽車很棒，但一些新的電動汽車品牌都瞄準了它。這些對手有老牌的保時捷、捷豹、奔馳和奧迪等等，也有更加年輕的蔚來、法拉第未來等等，未來特斯拉的對手還會更多。
「這是一個艱難的行業，」比爾·福特說，他是亨利·福特的曾孫，「你必須為每一筆交易而奮鬥。」這也是馬斯克為那些傳統汽車品牌準備的宣言。在證明自己是最偉大的汽車銷售員之後，馬斯克再次證明了另一點：他是一位永不屈服的鬥士。