LCC工程走進山城破解公路客運盈利之困

    今年年底，連接重慶市與湖北利川市的高速鐵路——渝利鐵路即將通車。作為我國《中長期鐵路網規劃》中「四縱四橫」快速客運通道中滬漢蓉快速客運通道的重要組成部分，渝利鐵路的開通將填補川渝地區東出四川盆地的高標準鐵路空白，成為川渝地區東出華中、東部沿海地區最便捷的鐵路通道。屆時，重慶開出的動車組最快5小時即可到達武漢，從重慶到北上廣等一線城市的時間將由之前的20多小時縮短至10小時左右。從當地的整體交通格局來看，專家預計渝利鐵路通車後將成為沿線人們交通出行的首選，但另一方面，也必將對汽車客運造成強烈衝擊。山城的公路客運企業很可能面臨客源減少的問題，加上當前油價及人工成本的居高不下，公路客運企業利潤逐步走低幾乎成了不可避免的趨勢。如何幫助山城公路客運企業降本增效？8月29日，國內客車業領軍企業宇通客車的LCC工程推介會走進重慶，為廣大客運企業帶來了務實有效的解決方案。

    活動期間，宇通客車與其LCC合作夥伴米其林輪胎、菲亞特動力的相關代表，以及來自四川、重慶等地的客運、公交公司代表齊聚重慶，就客運行業關心的運營成本管理問題展開了深入探討。宇通客車的工作人員向與會代表們詳細解讀了宇通的LCC戰略及LCC工程思路。

    眾所周知，目前國內客運企業普遍面臨飛速發展的高鐵、廉價航空和私家車等交通方式帶來的客源分流，再加上燃料和人力價格上漲的成本壓力，「本增利減」的雙重擠壓導致客運企業舉步維艱，發展受阻。「近幾年，宇通在市場調查中發現，很多用戶都陷入了一個經營怪圈。由於經營成本上升，客戶在採購客車時壓低採購價格，但採購的車輛在運營過程中故障率高，維修成本上升，由此造成企業利潤空間進一步壓縮或者虧損面繼續擴大」，宇通公司川渝大區總經理王革新表示，「在這種背景下，宇通前幾年從海外市場經驗中受到啟發，敏銳感知到LCC全生命周期理念符合未來國內客車業的發展趨勢。於是針對這種需求整合企業內部資源，結合國內客車使用的實際情況，和部分客運、公交企業客戶進行了合作探索，總結推出LCC工程實施辦法。目前舉辦的推介會就是要將這種先進的作業法推廣至國內客運領域，幫助大家應對成本上漲的壓力。」

    記者了解到，依據宇通的LCC理念，以目前國內客車使用10年的壽命折算，客車的初始採購成本只佔到客車總成本的15%，而後期使用時產生的維修保養成本和燃料成本等則高達70%，這些後期持續產生的成本費用，將直接影響用戶的收益。宇通LCC工程將通過路譜採集、車線匹配、解決方案、試用培訓、籤訂協議到跟蹤回訪六個步驟持續服務客運企業，實現客車運營成本的可控化，幫助客運企業提升盈利和增強應對市場風險的能力。為了保證用戶的利益，宇通還將與籤約客戶籤訂《LCC能耗達標協議》，規定目標線路的能耗值，如果超出規定值，客戶的損失將由宇通賠付，該協議無疑是宇通立下的「軍令狀」。對此，王革新表示出充分的信心，這種信心不僅源於他對宇通產品質量的心中有數，也包含了對宇通專業化服務的運籌帷幄。

    為了進一步提升客運企業的盈利能力，宇通在活動現場還推出了能夠適應客運新形勢的10米一層半客車——ZK6118H。據了解，宇通十米一層半車型是在深度挖掘客戶需求的基礎上傾心打造的戰略性產品，具有。雖然與傳統普通10米產品相比購車成本略增，但多出6個客位。10米車的資金投入實現了11.5米車(單層)的承載量，可提高了單車的運載效率，為用戶帶來更多的收益回報。

    宇通的LCC理念獲得了與會代表們的普遍認可，重慶市汽車運輸（集團）有限責任公司（簡稱渝運）、南充市公共運輸有限責任公司現場與宇通籤署了實施LCC工程的合作意向書。渝運公司副總經理張健表示：「渝運多年來對宇通客車情有獨鍾，宇通車質量可靠，尤其是車身工藝和整車匹配做得非常好，開起來輕鬆」舒適，談及對此次宇通的LCC理念，張健表示「宇通LCC通過對道路條件的深入分析，設計匹配最適合的車型，以達到最佳的運營效果，這對我們客運企業來講無疑是一件好事」。南充公交公司技術設備科張遠宏科長則表示，「雖然我們從近兩年才開始引用宇通客車，但通過我們前期的運營實踐和效果對比，宇通客車不愧是領導品牌，故障率低，售後服務好。此次我們是抱著學習的態度來參會的，我們對宇通的LCC理念很感興趣，我們也希望能通過和宇通合作實施LCC工程，控制我們的運營成本，改善經營管理」。

    據了解，自從今年6月4日LCC工程推介會在北京啟動後，目前從南向北再向西，已進入全國多個重點客運市場。「成本有控，贏利在握」的理念隨著LCC工程在全國的推介被客運企業廣泛接受。業內專家表示，面對激烈的公鐵競爭，宇通客車聯合客車配套企業倡導的LCC理念及推出的LCC工程辦法追求從全生命周期成本中為客運用戶創造利潤，不僅將幫助客運企業增加盈利，而且將提升燃料、客運車輛等社會資源的利用效率，有助於節能環保，實現兼顧社會效益和經濟效益的可持續發展。