一架載有200多人的波音767引擎爆炸,發動機測試了解一下
2020-11-30 澎湃新聞經「我愛飛機」微信公眾號報導：當地時間9月5日晚上，一架阿特拉斯航空公司的767飛機在夏威夷檀香山上空發動機起火，隨後緊急降落。
飛機窗外熊熊火焰，飛機上的乘客經歷了一次驚魂的飛行，在驚險中許多乘客拍下了令人震驚的瞬間。
這架波音767飛機由軍方租用，航班號為5Y-8585，載有212名乘客，在離開夏威夷希卡姆空軍基地幾分鐘後，飛行員宣布發動機緊急故障，並最終安全返回機場。
隨後，阿特拉斯航空公司證實，飛機在其中一個引擎出現機械故障後安全著陸。
飛機內一名乘客拍攝到，漆黑的機艙不時被機翼上的火焰照亮，伴隨著低沉的爆炸聲。
這位乘客上說：「我們的飛機剛剛離開夏威夷就差點爆炸了。」
附近的居民也報告說聽到了爆炸聲，並看到黑夜中不斷出現刺眼的閃光，可能是飛機上的火焰。
在當地居民不斷有人驚呼：
「哦，天哪！」
「它會墜毀嗎？你剛才看到火從裡面冒出來了嗎？」
事件導致機場跑道關閉，當地消防和飛機救援人員立即趕往現場。
該架飛機信息：
機型：波音767-300
註冊號：N649GT
飛機機齡：28.5年。20幾年前還曾經服役過南航。
所幸事件中無人受傷。
記得上一下咱們報導飛機引擎爆炸應該是2018年4月17日，西南航空 1380 次航班左側引擎爆炸：
一名女士在本次事故中被窗戶碎片擊中致死亡，並有 7 人受輕傷。
你知道嗎，一型航空發動機在正式定型之前，要經歷大大小小、從地面到空中各種種類繁多的試驗，試驗累計時間長達幾萬小時，試驗周期長達幾年乃至十年左右。
航空發動機的發展史就是一個設計、製造、試驗、修改、再製造、再試驗…，一個不斷摸索和反覆完善的過程。甚至有人說發動機主要是靠試出來的。由此可見，試驗在航空發動機研製過程中起著舉足輕重的作用。
先看一個測試場面
膽小的朋友一定要拽著男朋友的衣角一起看
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那麼，航空發動機的試驗都有哪些項目呢，具體又是如何進行的呢？
航空發動機可以吸入空氣，但除此之外，要經受其他東西的考驗，比如飛鳥和壞的天氣下的雨水、冰晶等，為了確保安全性，要能耐受各種極端條件下的測試。
以美國通用動力的生產的LEAP 1-B引擎為例，採用碳纖維複合材料風扇葉片，鈦合金低壓壓氣機葉片，每個葉片的價格可以高達數十萬元。別看重量輕，只有這樣優質的葉片才能經受住極端情況下的考驗。
通用動力的航空發動機噴水試驗
前方放置了大量噴頭，每分鐘噴出800加侖（約3噸水），要求航空發動機不會熄滅。
和冰比起來，水都不是事兒
通用動力，結冰條件下的航空發動機測試
用壓縮空氣炮向航空發動機射出一隻鳥
2009年，一架美國航班有鳥撞迫降在哈德遜河上，為了確保航空發動機的安全。以後航空發動機生產商，安排了「小雞炮」射擊運轉中的航空發動機，驗證發動機的耐鳥撞性能。
通過小雞炮（chicken gun)向航空發動機發射一隻雞，驗證耐鳥撞性能。
試驗航空發動機耐鳥撞的「小雞炮」
不過，航空發動機最極端的試驗，莫過於「葉片甩出」 （「blade-off」 ）試驗了，在高達3000轉每分鐘的轉速下，一片葉片被甩出來，葉片如同榴霰彈一橫掃其它部分，看看影響。為了進行這種試驗，工程師們在葉片底部進行了一次小爆炸，讓葉片飛離，看看發動機咋樣。
「葉片甩出」 （「blade-off」 ）試驗
通用動力的航空發動機試車臺。
部分發動機測試集錦
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只有過硬的產品
才能經受住事故的考驗
安全
是所有機械工程師設計和製作產品的首要工作準則
最後插播一個關于波音的最新消息：
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據美國《華爾街日報》7日報導，波音公司南卡羅來納州工廠生產的部分零件，並未滿足自身的設計和製造標準。這一結果已由這家飛機製造商上報美國航空監管機構。
目前，美國航空監管機構已經著手重新審查波音的質量控制問題。
△央視財經《正點財經》欄目視頻
波音公司表示，南卡羅來納州工廠為波音787夢想客機生產的零件不達標，導致該型號飛機後機身或者飛機機體未能達到相關工程標準。不過，波音公司也表示，此次發現的質量缺陷，並不會立即威脅夢想客機的飛行安全。
美國聯邦航空管理局對此表示，經過對2011年後交付的夢想客機生產記錄、高解析度照片進行審查，決定將對1000架已經交付的波音夢想客機中的900架開展安全調查，並根據最終的調查結果，決定是否提出適航指令。
在8月的內部審查中，787夢想客機也被查出存有缺陷。波音當時已通知數家航空公司，停飛了8架該型號飛機，其中涉及的航空公司包括，美國聯合航空、加拿大航空、全日空等。
有分析人士指出，這是自波音737MAX發生墜機事故以來，波音公司面臨的又一起挑戰。據了解，今年以來，波音公司總共收到29架波音787夢想客機訂單，但均為2月和3月訂單，佔今年到目前為止59份訂單的近一半。7月，波音公司並未接到新訂單。
本文轉載自公眾號：直觀學機械
資料源：我愛飛機、央視財經、軍武次位面
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風上風雲｜雲端故事
原標題：《一架載有200多人的波音767引擎爆炸，發動機測試了解一下》
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一架載有200多人的波音767引擎爆炸
當地時間9月5日晚上，一架阿特拉斯航空公司的767飛機在夏威夷檀香山上空發動機起火，隨後緊急降落。飛機窗外熊熊火焰，飛機上的乘客經歷了一次驚魂的飛行，在驚險中許多乘客拍下了令人震驚的瞬間。這架波音767飛機由軍方租用，航班號為5Y-8585，載有212名乘客，在離開夏威夷希卡姆空軍基地幾分鐘後，飛行員宣布發動機緊急故障，並最終安全返回機場。 -
波音767引擎爆炸，乘客拍下驚險瞬間
據悉，該故障飛機為阿特拉斯航空公司（Atlas Air）所屬的一架大型寬體飛機，型號為B767。當時作為美國軍方的包機正在投入使用，計劃飛往關島，飛機內共計載有212人。這架飛機由希卡姆空軍基地跑道08R起飛，在飛機完成首次爬升後，機組人員緊急報告由於發動機反覆激增，壓縮機熄火導致右手引擎故障，引擎發出火焰和爆炸聲。 -
夜間，一架載有212名乘客美軍包機發生意外，引擎冒出火焰並爆炸
天有不測風雲，9月5日夜間，載有212名乘客的美軍包機發生意外，引擎發出火焰和爆炸聲，場面一度非常恐怖。針對這一情況，機上的飛行員當機立斷，緊急在檀香山國際機場迫降，避免了最壞的情況。從事後流出的一些圖片與視頻可以看到，正在高空飛行的客機，機艙外突然亮起火光，接著發生爆炸。一名機上的乘客表示，乘坐飛機離開夏威夷，結果差點在空中爆炸。 -
夜間，一架載有212名乘客美軍包機發生意外引擎冒出火焰並爆炸
天有不測風雲，9月5日夜間，載有212名乘客的美軍包機發生意外，引擎發出火焰和爆炸聲，場面一度非常恐怖。針對這一情況，機上的飛行員當機立斷，緊急在檀香山國際機場迫降，避免了最壞的情況。從事後流出的一些圖片與視頻可以看到，正在高空飛行的客機，機艙外突然亮起火光，接著發生爆炸。一名機上的乘客表示，乘坐飛機離開夏威夷，結果差點在空中爆炸。 -
客機遭遇鳥擊引擎起火爆炸 最終安全著陸
客機遭遇鳥擊引擎起火爆炸 最終安全著陸時間：2015-07-01 21:48 來源：華東在線 責任編輯：毛青青 川北在線核心提示：原題：俄客機遭遇鳥擊引擎爆炸來源：搜狐網 導讀：【客機遭遇鳥擊引擎起火爆炸 最終安全著陸】據每日郵報6月29日報導，6月23日，俄羅斯航空公司一架從克裡米亞首府辛菲羅波爾飛往伊爾庫茨克的波音 -
冰島航空一架波音757因RB211發動機故障返航
冰島航空一架波音757因RB211發動機故障返航8月16日，冰島航空公司的一架波音757-200飛機在飛行過程中駕駛艙突然收到故障指示這架註冊號為TF-ISD的飛機已經服役了長達30多年，到了職業生涯的暮年，周日正在執行從凱夫拉維克國際機場（KEF）到德國漢堡機場（HAM）的航班，航班號FI-510，航班上共有150人。 -
6架飛馬空中加油機,波音幫自衛隊重裝上陣,大飛機領域一騎絕塵
眾所周知，空中加油機和空中預警機在現代空軍的編制中屬於戰略性武器，第一架KC-767空中加油機到達小牧基地時，受到當地反戰組織的強烈抗議。筆者當時在現場圍觀，日本國內的反戰組織都是一些年紀較大的日本人。 -
載339人客機起飛瞬間引擎爆炸!碎片散落一地,現場令人頭皮發麻
據參考消息本月23日援引英國《鏡報》報導，泰國航空公司的一架波音777客機起飛時發生了爆炸。這架客機行程是從曼谷飛往瑞士，當時機上載有339名乘客。飛機在跑道上起飛的一瞬間，突然傳出了巨大爆炸聲，艙內乘客立刻就慌了。 -
又一架波音大客機墜毀,上面載有62人,中方緊急發聲
當地時間9日14時36分，印尼三佛齊航空公司這架載有62人的波音737-500客機從雅加達國際機場起飛，前往西加裡曼丹省首府坤甸，14時40分左右與地面失去聯繫，之後被發現墜毀在雅加達千島群島區域海域 -
客機發動機壞了 還能繼續飛嗎?
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實拍美國波音客機故障，拖著火焰飛越高樓上空，機艙差點變烤箱
近日，據央視報導，美國阿特拉斯公司的一架波音767客機在飛行途中突然起火一個引擎失靈，最終導致該機緊急迫降夏威夷機場，不過美方目前公布沒有人員傷亡。地面的美國&34;群眾還拿起手機記錄下了這一幕，似乎是聯想到了911的悲慘一幕。 -
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廣告活動暗示了雙引擎飛機(波音767和波音777)不如同類四引擎飛機（空客A340）安全。一、波音空客之爭翻閱航空史，不難看出空客這家歐洲製造商製造了第一架雙引擎寬體飛機——A300，並通過A300開始商業運營。 -
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美飛機引擎爆炸 銀行女高管喪命
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新華社洛杉磯12月25日電（記者高山）據美國媒體報導，加拿大航空公司25日證實，該公司一架波音737 MAX 8客機日前在從美國亞利桑那州飛往加拿大蒙特婁市的途中，因發動機出現故障被迫返航後緊急降落報導援引加拿大航空公司的電子郵件聲明說，這架飛機22日在從位於亞利桑那州圖森市西北的馬拉納鎮一處飛機停放和存儲設施起飛後不久，飛行員就收到左側發動機液壓低的警告提示。飛行員因此決定「關閉一個發動機」，並「轉向圖森，正常降落」。聲明指出，現代化的飛機設計都使其有能力以單發動機飛行，而加航的飛行員也接受過此類訓練。