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碳纖維複合材料在小型無人機上的應用優勢是什麼?
其中，樹脂基碳纖維複合材料可用於製造飛機、衛星、火箭等飛行器的部件重量輕而且強度高抗疲勞性能優良。新一代民用客機如波音787， 其結構中複合材料的佔比超過了50%，機翼蒙皮等部位大量採用碳纖維複合材料。碳纖維複合材料的使用不僅降低了飛機的重量，還增加了使用壽命。因此，在小型無人機領域，碳纖維複合材料也得到了廣泛的應用。
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碳纖維複合材料應用在無人機等航空航天領域
國外的一些輕型飛機和無人機已經實現了結構的複合材料化，主要採用的是T300和T700小絲束碳纖維增強複合材料。 將碳纖維複合材料應用到戰機機身、主翼、垂尾翼、平尾翼、蒙皮等部位，可以起到很明顯的輕量化作用。蘇州挪恩復材作為一家專業從事碳纖維複合材料研發生產為一體的企業，不僅在碳纖維箱體、碳纖維機械臂等領域有所建樹，在碳纖維航空航天領域也曾與國內不少企業有過合作。
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碳纖維複合材料在無人機等航空航天領域的應用
在軍用戰鬥機和直升機上，碳纖維複合材料應用於飛機主結構、次結構和戰機特殊部位的特種功能部件。國外的一些輕型飛機和無人機已經實現了結構的複合材料化，主要採用的是T300和T700小絲束碳纖維增強複合材料。
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【Drift計劃】碳纖維 讓車輛變輕變硬的複合材料
其質量比金屬鋁輕，但強度卻高於鋼鐵，並且具有耐腐蝕性，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性等特點，吸引了帕加尼、柯尼塞格、法拉利、蘭博基尼等眾多超級跑車製造商的青睞，碳纖維複合材料已經成為各大廠商在跑車性能上出奇制勝的法寶。今天我們就來聊一聊碳纖維這種材料在汽車領域的應用吧。
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碳纖維複合材料的大力發展,得益於哪些主要優勢?
江蘇博實科技：碳纖維增強材料是複合材料中應用較多的一種，也是最為重要的增強體。碳纖維具有低密度、高模量、高強度、抗化學腐蝕、耐高溫、高導熱、低熱膨脹、低電阻、耐化學輻射等特性，並且還具有纖維的柔順性和可編性。碳纖維作為現在大力發展的新型複合材料，其優點有：
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碳纖維複合材料在地鐵中有哪些應用優勢？
江蘇博實科技：碳纖維密度在1.7g/cm3 , 是一種優秀的減重材料 ,與傳統減重材料鋁相比，可以減重40% ,不到鋼的1/4, 碳纖維力學性能優異,抗拉強度、彎曲強度、 剪切強度均要優於多數金屬結構材料。
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航空製造的「新寵兒」：碳纖維複合材料
從20世紀70年代開始，航空工業中複合材料的使用量正在不斷地增加。製造飛機結構的傳統材料包括鋁、鋼和鈦。複合材料的主要優點是減輕了重量，簡化了裝配。性能優勢和減輕飛機結構重量是軍用飛機複合材料發展的主要推動力。雖然商用飛機正日漸關注燃油經濟性，但是複合材料發展的主要推動力，是不斷減少生產和維護成本。
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高性能碳纖維複合材料在航空航天中的主要應用特點
碳纖維複合材料具有質量輕，較好的延展性、較高的比強度、導熱、耐高低溫、抗腐蝕隔熱、減振以及獨特的透電磁波，吸波隱蔽性和易加工性等特點，在航空航天領域應用較為常見。比如，在軍用飛機和衛星方面，不僅要求材料要輕，強度要求也很高；在醫療器械方面，需要材質具備高透X光，還有與人體具有好的生物相容性；在軍用船隻方面，要耐高壓更要耐腐蝕。面對這些苛刻要求，只有藉助先進複合材料技術才能解決。
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側翻自卸車箱高60釐米上牌長度
側翻自卸車箱高60釐米 上牌對半掛車的定義為:由半掛牽引車牽引並且掛車最大總質量的相當一部分由牽引車承受的掛車。隨著高速記重收費在全國範圍內的推廣實施，以及各地嚴格治超，輕體掛越來越流行，許多用戶將自己原來的重體掛換成輕體掛，以創造更好的效益。
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碳纖維複合材料(CFRP)是新能源電動車的必然選擇
按照目前國際的嚴格的車輛燃料經濟性標準和二氧化碳排放法規，碳纖維複合材料（CFRP）新能源汽車的首選材料
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碳纖維複合材料的四大特點及碳纖維複合材料的優缺點
1、可設計性強。這是碳纖維複合材料有別於傳統材料的最顯著特點。它的力學、機械、熱、防腐、抗老化等物理化學性能都可按製件的使用要求和環境條件，通過組分材料的選擇、匹配以及界面控制等材料設計手段，最大限度地達到預期目的，以滿足工程結構的使用性能要求。2、材料與結構的同一性。碳纖維複合材料與其說是材料倒不如說是結構更為恰當。
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碳纖維複合材料與鋼材的對比
與之相比，碳纖維則是一種相對較新的結構材料，但其性能優異且令人印象深刻，因此對鋼材料構成了極大的威脅。本文針對這兩種材料的特性進行了簡單對比，並舉例展示了正在向碳纖維轉移的一些行業。什麼是碳纖維？碳纖維是由92%甚至更高的碳元素構成，由於其獨特的晶體結構而具有高拉伸強度。
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飛機為什麼要用碳纖維複合材料？
近年來，大家對碳纖維複合材料一定耳熟能詳。碳纖維複合材料的身影充斥在各個科幻、賽車電影當中。在現實生活中碳纖維複合材料也廣泛應用於航空航天、汽車、軌道交通、體育用品等領域。碳纖維複合材料有很強的力學性能，它的比強度、比模量，比其它與之功能類似的航空航天合金高很多倍。也就是說，在相同的抗拉強度和拉伸模量下，當產品滿足性能要求，碳纖維製品的重量要遠遠低於合金製品。
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碳纖維複合材料在無人機上的應用優勢
江蘇博實科技：無人機自誕生以來，減重成為世界各國無人機科技工作人員共同研究的熱點，只有減少無人機的自重，才能節約出更多的質量空間來增加有效載荷、增加燃油。與傳統的金屬材料和複合材料相比，碳纖維複合材料具有輕質高強、抗疲勞、耐酸鹼鹽腐蝕等特點，被認為是解決無人機質量問題的最佳選擇。
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複合材料在海洋平臺、艦船等領域的應用
一段時間以來，複合材料已經在越來越多的海上設施中緩慢而穩定地替換了頂部（水位以上）金屬，無論是新安裝還是現有結構的翻新。在海洋工程建築中碳纖維有著很高的優勢，碳纖維材料有著較輕的質量，高強度耐腐蝕特性，多以結構件的形式代替傳統建築材料，減輕重量給運費帶來的高昂運費、海水侵蝕傳統鋼筋材料帶來的問題。
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碳纖維矩形管是否真的可以應用於機械手臂
江蘇博實科技：隨著碳纖維在民用領域的廣泛應用，越來越多的產品或者設備零部件開始採用碳纖維管材來製作，如無人機的結構件、展示支架、球拍杆等。由於碳纖維矩形管具有強度高、重量輕、熱膨脹係數小、抗蠕變等一系列優點，也越來越多的開始應用於工業機器人機械手臂的製作。
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CFRP碳纖維增強複合材料是汽車輕量化必由之路
同時根據國內相關政策要求，到2017年，新能源汽車要通過使用輕量化複合材料實現車身較大幅度減重的目標，這就給諸多材料企業帶來了較大了空間和機會。 作為一種輕量化材料，CFRP（碳纖維增強複合材料）以其輕質高強等優異性能被譽為材料領域皇冠上的明珠，是新能源汽車「輕量化」最有效的解決方案，能顯著減輕產品的重量，被稱為提高能源利用效率的理想材料之一，在汽車輕量化方面發揮著日益重要的作用。
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【行業動態】複合材料在海洋平臺、艦船等領域的應用
近年來已廣泛應用於航空航天、海洋開發、船舶艦船、高鐵汽車等，因其具有重量輕、耐腐蝕、耐高溫、強度高優良特點，在很多領域都發揮了很大的作用，代替了許多傳統的材料。目前玻璃纖維和碳纖維複合材料在海上能源開發、船舶製造、海洋工程修復領域發揮著巨大的作用。一、在海洋能源中的應用海洋石油已被公認為具有這種潛力的領域。
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【復材資訊】車用碳纖維複合材料性能及成型工藝
本文通過與高強鋼、鋁合金、鎂合金等其他先進輕質材料的對比，介紹了碳纖維複合材料在使用性能上的多樣化特點及顯著優勢；並結合車用碳纖維複合材料部件典型應用案例，分析了當前最具發展潛力的差異化快速成型工藝。根據統計，在不改變部件外形、結構和功能的前提下，採用不同的輕量化材料，鋁合金、鎂合金部件分別比高強鋼部件減重40%和49%，準各向同性CFRP和單向織物CFRP的減重百分比則可達到52%和76%。可見，CFRP的減重效果顯著，如果結合優化結構設計方案，則可獲得更好的輕量化效果。
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全球汽車用碳纖維複合材料(CFRP)研究報告
前言：隨著汽車保有量的激增、不可再生燃油的消耗，汽車輕量化越來越受到大家的關注。碳纖維（CF）及碳纖維複合材料（CFRP）在汽車產業的應用，為其提供了可能；事實表明：CFRP是汽車工業輕量化道路上的主要材料。但是，CFRP的高量產應用受到成本高、循環時間長、回收性難等挑戰。