漢肯談沃爾沃新周期:不激進,但要有進取心

導讀： 在本次日內瓦期間，一品汽車也受邀對沃爾沃汽車集團總裁兼執行長漢肯·塞繆爾森（Håkan Samuelsson）進行了專訪，其對沃爾沃接下來在前述幾個重要領域的拓展思路，進行了詳細的闡述。

近兩年來，得益於眾多核心戰略車型的換代，沃爾沃在全球市場迎來了新的爆發周期。現在，沃爾沃希望藉助更多的新車型趁勢而上。 

在2018日內瓦車展上，全新沃爾沃V60正式亮相。而在此期間，全新XC40都市豪華SUV獲2018歐洲年度車大獎。未來，這兩款新車型也將引入其全球支柱的中國市場。

隨著這兩款車型的推出，沃爾沃旗下戰略車型已經基本完成集體換代，而沃爾沃接下來要做的，就是要在包括中國在內的全球市場進一步拓展，以獲得更大的市場份額和品牌力提升。

在過去的2017年，沃爾沃全球銷量達到571,577輛，同比增長7%。全新XC60和90系列為銷量增長的主動力。而作為主力支撐的中國市場，沃爾沃同期整體銷量為114,410輛，同比增長25.8%。

作為國內豪車陣營中的種子選手之一，沃爾沃在2013年實施國產以後，就一直寄望於通過國產化來實現更好的本土化發展，並期望能在豪華車陣營中冒尖。

因而，在過去的2017年，除全新一代S90、全新一代XC60等更戰略車型的國產之外，沃爾沃在中國市場也進行了更為體系化的布局：宣布從2019年全面實施電氣化，並發布全新獨立電動車品牌Polestar；通過組建技術合資公司加強與吉利的合作，並推出新合資品牌領克；進一步加快自動駕駛技術的提升和落地應用。

毫無疑問，這些將為沃爾沃接下來在中國市場的拓展提供更大的基礎和保障。在本次日內瓦期間，一品汽車也受邀對沃爾沃汽車集團總裁兼執行長漢肯·塞繆爾森（Håkan Samuelsson）進行了專訪，其對沃爾沃接下來在前述幾個重要領域的拓展思路，進行了詳細的闡述。

本土化持續進階

記者：中國已經是沃爾沃全球最大市場，你如何看待沃爾沃當下在中國市場的表現？

漢肯：在中國市場，沃爾沃實現了持續性的穩健增長，這意味著，沃爾沃汽車不僅生產出卓越的產品，同時也取得了出色的業績。我特別強調一下，沃爾沃汽車在中國的增速領漲全球。

目前沃爾沃在中國有四家工廠，其中包括三家整車廠和一家發動機工廠。全新XC60在沃爾沃汽車成都工廠生產，剛剛獲得「2018歐洲年度車」大獎的全新XC40，很快將在中國進行發布，並且將在沃爾沃汽車路橋工廠投產。 

不久的將來，XC90將是中國市場唯一需要從國外進口的沃爾沃汽車產品，其他車型在中國都將擁有製造能力，並且供應歐美發達國家市場。所以，在中國，我們有理由期待取得更好的增長態勢。

電氣化雙線並進

記者：眾所周知，沃爾沃汽車在電氣化領域表現得非常激進。在未來，沃爾沃汽車將如何在中國市場實施全面電氣化戰略？

漢肯：我們去年宣布全面電氣化戰略，自2019年起，沃爾沃汽車所有新上市車型均配備電動機。其中，包括純電動、插電式混合動力以及中混混合動力汽車。

按照目前的情形，相應政策倡導中國市場的車企使用國產電池，而在上海等一些大城市，同時還有RMS（Remote Monitoring System）遠程數據監控系統的要求，這在一定程度上影響了沃爾沃汽車插電混動汽車在華銷售工作。但是，今年我們已經完成了針對相應政策的調整，之後會有陸續電氣化車型的發布。

我們對在中國新能源汽車市場的發展充滿信心。2018年，沃爾沃汽車T8車型的銷售佔比將提高，同時我們推出了全新T6雙引擎車型，其價格將更具競爭力。到2019年，沃爾沃全新的純電動汽車也將在路橋工廠投產。 

記者：去年沃爾沃在中國發布了全新電動高性能汽車品牌Polestar，這個品牌接下來有哪些拓展策略？

漢肯：Polestar是真正創領電氣化領域的卓越汽車品牌，半年後，沃爾沃也將共用該電氣化平臺。因此，Polestar是沃爾沃汽車引領電氣化發展的重大戰略舉措。

此前，我們為Polestar進行了融資，現在有50%的股份為沃爾沃汽車之外的投資者所持有。目前，我們還在尋求其他融資渠道。但沃爾沃汽車期望始終是Polestar的控股方。

通過這些途徑，我們將研發、投產Polestar品牌旗下的一系列高性能電動汽車產品。我們還將把該電氣化平臺與沃爾沃汽車產品共享。最終結果是，沃爾沃汽車獲得更多的資源、更多的資金，支持電氣化的快速發展。

與吉利深化合作

記者：近期吉利宣布入股戴姆勒，沃爾沃如何看待吉利這個新的海外決策？

漢肯：全球範圍內，沃爾沃與戴姆勒是競爭對手，尤其是在沃爾沃卡車與戴姆勒卡車之間。雖然我是以個人身份被任命，但沃爾沃卡車董事會中有一位直接競爭對手的關聯方不太合適。

因此，不是沃爾沃集團董事會決定讓我退出，而是擔心我留在董事會可能產生一些不必要的問題。

記者：去年，吉利與沃爾沃在中國聯手發布了新合資品牌領克。在歐洲市場，領克會不會共享沃爾沃汽車的工廠和渠道？

漢肯：領克定位是全球品牌，領克01也是一款好車，是迄今中國汽車品牌生產的最好的汽車產品，質量上符合全球品牌的標準。

從定位上來看，沃爾沃是全球豪華汽車品牌，對標競爭對象是德系三強（奔馳、寶馬和奧迪）；領克品牌為吉利汽車與沃爾沃汽車的高端合資品牌，對標競爭對象為主流合資品牌。二者有著不同的產品定位和品牌內涵。

領克和沃爾沃除了共享共同開發的CMA基礎模塊架構外，未來還將在動力總成、電氣化及自動駕駛等前沿技術中進行合作共享。其次，領克需要在中國之外生產，用以降低高昂的物流成本。這是沃爾沃汽車同意共享歐洲的工廠為領克品牌提供支持的一個原因。

中國品牌走向全球化還有一個障礙是，在初始階段如何在國外為汽車提供相關服務和支持。這是沃爾沃汽車將支持領克品牌的另一個領域和原因。但是，領克品牌的銷售通過線上渠道和小型旗艦店實現，沃爾沃汽車則在發貨、服務、生產和配件等方面提供必要的支持。