俄女記者：05式穩得很啊
在今年8月9日的「國際軍事比賽-2018」中，中國的05系列兩棲裝甲車可謂是出盡了風頭，試開05兩棲裝甲車俄羅斯軍人對中國05兩棲裝甲車的水上速度稱讚不已，而站在車頂採訪的俄羅斯女記者更是驚呼「天啊，這是快艇吧！」
▲搶灘登陸的63A水陸兩棲突擊炮
05系列兩棲裝甲車是解放軍海軍陸戰隊兩棲作戰的中堅力量，主要用於搶灘登陸時攜帶人員衝擊灘頭並殲滅岸上殘餘的敵軍，鞏固灘頭為後續部隊的投送贏得時間。
▲05系列兩棲裝甲車主要用於
取代老舊的63A水陸坦克
05系列兩棲裝甲車是世界上現役兩棲戰車中渡水速度最快的，水上最大航行速度能夠達到25公裡每小時以上，雖然25公裡每小時的航速看起來並不高，但是和其他國家的水上航速不超過10公裡每小時的兩棲戰車相比，05兩棲裝甲車已經是一枝獨秀了。
▲ZBD05步兵戰車伴隨步兵突擊
與世界所有的尖端武器一樣，05系列兩棲裝甲車的研發也是「跌宕起伏」。據央視節目軍工記憶第二季披露，在本世紀初，由於國際形勢的微妙變化和解放軍迫切的兩棲登陸作戰需求，05系列裝甲車（當時的代號是212工程）在研發之初，軍方就給研製方鐵馬廠下達了水上航速必須達到25公裡每小時的「硬指標」。
▲LAV25和92輪式步戰都採用的是「排水型」車體
在那時候，全世界幾乎所有的兩棲裝甲車的航速都是在10公裡每小時左右，這主要是因為這些兩棲戰車都是「排水」型車體。「排水型」車體的水中航行速度超過10公裡時，阻力就會迅速暴漲，根據理論計算，像「63A水陸坦克」這樣的傳統排水型兩棲戰車，若要達到25千米/小時以上的水上航速，發動機的輸出功率至少需要達到7000千瓦以上。而這已經相當於3輛99式坦克發動機的輸出功率，是不可能實現的。
▲05系列步戰車為「滑水型」車體
設計團隊既然找不到合格的發動機，那乾脆降低車輛在水中航行的阻力。於是，設計團隊決定在工程車的首位安裝滑行板，使得工程車從「排水型」車體變成「滑水型」車體
▲「滑水型」車體能夠大大
降低車輛水中航行的阻力
「滑水型」車體最大的特點就是在水上航行時滑行板會對車體產生升力，且速度越快升力越高，甚至能將車體「舉出」水面，就像衝鋒舟一樣，使得車體的水面航行阻力不再隨速度增加而增加甚至還略微降低，從而大大提高兩棲戰車的最大航行速度。
▲排水型、滑水型及水翼型車輛
在水中的阻力
在隨後的水動力實驗中，設計團隊發現，不同的航速所對應的最優滑行板角度是不同的。由於發動機功率的限制，固定滑行板的牽引力很難越過阻力峰（也就是阻力最高值），使兩棲戰車加速到需要的速度。為此，設計團隊就乾脆將滑行板改成可調滑行板，使兩棲戰車能隨時根據速度保持最有角度，從而加速到達到最大航速。
▲05系列兩棲裝甲車設計了可收放履帶
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此外，在對63式水陸坦克的實驗中發現，由於在水中，坦克的履帶處於懸垂狀態，還會隨著兩棲裝甲車的行進而擺動，大大增加兩棲裝甲車在水面航行的阻力。對此，設計團隊專門設計了一種可收放履帶的結構，使得212工程車能夠在水面航行時收起履帶，而登陸上地面時將履帶放下。
▲可收放履帶效果圖
2001年，212工程的第一輛原理展示樣車走下了總裝線，並展開了第一次水面航行實驗。在這一次的實驗中，這輛原理展示車跑出了20千米每小時的時速。雖然暫時沒達到軍方要求的指標，但是已經比同類現役兩棲戰車快很多了。
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▲在水中高速破浪航行的05系列兩棲裝甲車
在隨後的反思中，設計團隊發現，戰車的重量其實也是影響阻力的重要因素。這是因為，戰車的重量越大，吃水就越深，與水的接觸面就越大，自然阻力也就大大提升。為了最大限度的減輕重量，212工程設計團隊不僅僅將每一個零件都進行稱重記錄以方便針對性的減重，還將212工程二號車的車體裝甲材料改為密度較低的鋁合金材料。
▲05系列兩棲步戰車採用了打孔
鋁合金等多種降低重量
雖然改用鋁合金裝甲之後，兩棲戰車的防護性能有所降低，但是這個代價是值得的。因為在兩棲戰車的航速達到25千米/小時以上時，被命中概率卻降低60％以上，從某種角度講，減重後兩棲戰車的生存能力其實增加了不少的。
▲試驗中，二號車因為操作失誤沉沒
減重後的二號車隨即展開了第二次實驗。然而，天有不測風雲，在第二次實驗中，二號車卻在航行中沉沒在了江底，這給整個工程帶來了一絲陰霾。隨後，設計團隊很快將二號車進行了打撈檢查，發現沉沒原因並不是車體的設計問題，而是操作人員的操作失誤，所有人的鬆了一口氣。
▲被打撈上岸的試驗車
也許是大難之後必有後福，在後續的實驗中，212工程車輛的速度不斷突破，時速從20公裡增加到23公裡再增加到25公裡，在某次實驗中甚至跑出了28千米的高速，超額完成了軍方規定的指標。
▲05系列兩棲裝甲車的航速
可達到25千米以上
然而，新的問題很快出現了，那是為解決動力問題安裝的可調滑行板帶來的。由於不同速度下滑行板的最優角度不同，因此駕駛員在加速行駛時需要看著速度表不斷調節滑行板的角度。這個操作難度有多大呢？簡而言之，無異於我們在高速路上邊開車邊用手機玩「吃雞」。
而設計團隊是怎麼解決這個問題的呢？答案很簡單，那就是在212工程車上安裝一種自動駕駛系統，使其能夠根據航行速度自動調節滑行板的角度，甚至還能夠在登陸時自動收起滑行板並放下履帶。
▲05系列兩棲步兵戰車全自動的可調式滑行板
有了這種自動駕駛系統之後，駕駛員的操作變得簡單起來。在實戰中，他們只需要將擋位調到自動擋，就能夠像開小汽車一樣駕駛我們的兩棲戰車了。在「國際軍事比賽-2018」中，俄羅斯的車組只用了一天就能夠駕駛我們的ZBD05兩棲裝甲車在水上飆車了。
飈得快、開的穩、容易上手，這就是中國的05系列兩棲裝甲車。它將是未來中國兩棲作戰拳頭力量。
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