本文來自：百度知道日報
飛機的出現和發展已經極大地改變了我們的生活，12月7日是國際民航日，你對我們經常乘坐的飛機了解多少？快跟知力君一起來了解關於飛機的幾個小知識，快速漲姿勢吧！
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飛機上禁止吸菸，為何設菸灰缸？
一
小夥伴們有沒有發現過，飛機上是禁止吸菸的，可為什麼還會設菸灰缸呢？這不是很矛盾嗎？其實，早期的航班衛生間是允許吸菸的，但由於部分旅客在衛生間吸菸把菸頭丟棄在垃圾桶內引發火災，所以設立了菸灰缸供菸民們滅煙用。不過現在的飛機上的菸灰缸不是為旅客吸菸準備的，是為了防止一些頑固的旅客在廁所吸菸，乘務員發現後熄滅菸頭用的。
另外，如果旅客只是在衛生間吸菸沒有引發火災，一般是進行說教批評，但如果引起嚴重後果，將根據刑法及民航法的相關規定移交地面公安機關進行處理。菸頭就是最好的證據，如果踩或用水澆滅會破壞上面的DNA證據。因此，設置菸灰缸還有保存證據的作用。
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飛機座位為何不能隨意調換？
一
機上座位都是固定的，因為每個座位對飛機平衡有多少影響電腦程式都已全部計算好，旅客隨意調換座位勢必破壞飛機平衡，對於飛行安全存在極大安全隱患。現在有些小飛機，如EMB145等只要發生一人的座位調整都要重新製作艙單給機組。南航對旅客調換座位有嚴格要求，以空客A330為例，只要發生6個人的座位變動就需要重新製作艙單。
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坐飛機時遇到的顛簸是怎麼回事？
一
飛行時的顛簸主要是由於空氣不規則的運動（稱大氣湍流），致使飛機出現上升下沉的現象。輕度的顛簸帶來的搖晃和震動也許只是讓咖啡灑在衣服上，而嚴重顛簸則可使機翼受損，發動機脫落。由於顛簸的發生存在一定的不確定性，而且伴隨飛行全過程，所以乘客最好全程系好安全帶，以避免不測。
顛簸一般在對流雲中產生，而與對流雲無關的晴空大氣湍流所產生的晴空顛簸，出現在6000米以上的高空居多。由於它不伴有可見的天氣現象，目前氣象觀測和預報較為困難，飛行員也難以事先發現，它對飛行安全是嚴重的威脅。
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飛機裡的新鮮空氣從哪來？
一
高空中的空氣比較稀薄，氣壓比地面低，在那樣的環境下是無法適應的，所以飛機都採用密封艙，與外界隔離，但是機艙裡面依舊空氣新鮮，那這些新鮮空氣又是從哪裡來的呢？原來飛機上有一套設備，這套設備會將外界低溫低壓的空氣吸入，經過加壓、增溫、過濾後，又通過專門的通道送入機艙。而艙內用過的空氣，通過機艙中的空氣壓力系統，被迫流向座位下的地板縫隙，沿著固定的管道排出機艙。另外，飛機機艙中還有單獨的通風系統，直接通過每位乘客的座位，只需要將開關打開，空氣就會源源不斷地流出來。
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飛機上產生的便便去哪了
一
很多人都很好奇，飛機上產生的便便都哪去了，該不會是直接在空中撒下來吧？其實，現代飛機的廢棄物都是收集到機腹的存儲槽，降落之後在地面進行處理，存儲槽的開關在機艙外部，所以不會存在空中開艙散「翔」的情況，而每次起飛前，都有工作人員檢查排除故障，空中洩露的可能性也微乎其微。如果真的有洩露，也會結成藍冰，而據美國聯邦航空局稱，即使結成藍冰也一般消散在空中化為無形水汽。
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飛機為何禁不起小鳥撞？
一
你可能聽說過空中飛行的鳥兒和飛機相撞的事故，但是你知道為什麼空中的鳥兒對飛機威脅這麼大嗎？
飛鳥與飛機相撞,看似雞蛋碰石頭，其實這種場合的「石頭」同樣不堪一擊。由於飛機的速度非常快，撞擊的力量相當大。根據動量定理，一隻1千克的鳥兒以10米/秒的速度與900千米時速的飛機相撞，此時鳥的動量可高達310千克·米/秒：相撞時間極短，約3毫秒，作用於飛機上的衝擊力有103千牛：鳥與飛機相撞的接觸面約0.02平方米，那麼，飛機被撞擊位置受到的壓強就高達5.15兆帕。這三點結合在一起使得鳥絲毫不亞於一顆炮彈的能量，目前任何一種飛機都無法承受，這也是造成各種鳥撞飛機事故的直接原因。
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失聯飛機雷達為什麼找不到？
一
人們常常有一種誤解，認為飛行中的航班是與地面控制中心之間保持者持續不斷的聯繫的，或者這些航班是不間斷的受到雷達監視的。實際上，一旦飛機離開海岸線100~150英裡(160~240公裡)，雷達便開始不再發揮作用了。雷達的監視距離沒有那麼遠。而且根據雷達的類型，當時的天氣狀況以及其他因素，這種監視的範圍存在些許偏差。在這樣的距離上，民航班機一般會通過高頻無線電通訊與地面聯絡。
雷達天線一般4秒/轉，功率輻射方向是對準天空，從功率威力圖看，處理接近地面目標的能力很差，幾乎為零。雷達波是視距波，發射出去的波是直射，而地球是圓形。當飛機距離軍艦或者目標足夠遠的公裡數並且能一直保持低空飛行時候，相當於飛機是在雷達波的下面飛行，雷達也無法探測到。
所以，飛機身上蘊含的知識真的很多，而且通過學習這些知識，我們對飛機的了解也越來越多，坐起飛機來也會更加安心、舒適哦！
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