2020年盛夏的中國東部沿海，因上海與青島的頻繁互動，格外引人矚目，以上海現代服務業為標尺，山東省委常委、青島市委書記王清憲帶隊，青島拉開了全面對接上海的序幕。
作為航運總部集聚的上海市虹口區，有著170多年的航運歷史積澱。如果說「海派文化」是上海的市民文化，那麼虹口區的「北外灘」正是這一文化真正的發源地。中國第一盞電燈、第一通電話、第一場電影都在這裡誕生。
如今的北外灘成已經成為全球矚目的焦點，正在努力打造成為匯聚現代化國際大都市核心發展要素的「世界級會客廳」和「具有全球影響力的世界級濱水區」，與陸家嘴、外灘構成上海核心區域的「黃金三角。」
上海國際航運研究中心作為青島市市南區發展和改革局副局長崔曉鳳的實訓單位，她的「求學」之路也從這裡開始。
撰文/徐佳
審校/亞楠
在上海，無論是企業家、專家還是政府人員，專業化是上海人留給崔曉鳳最大的印象。崔曉鳳表示，這種專業化首先體現在對業務領域的潛心鑽研，其次是咬定青山不放鬆的堅持。
崔曉鳳所在的實訓單位——上海國際航運研究中心是一家自帶流量的機構，由原上海市建設交通委員會、上海市教育委員會、虹口區人民政府、上海海事大學等機構共同發起成立，目前理事會單位達450餘家。2016年，研究中心發起成立全球航運智庫聯盟，已有19家全球知名行業智庫加入聯盟。研究中心有一支專業、年輕、有活力的人才隊伍。
比如國際航運研究所所長張永鋒博士，長期從事航運港口相關研究，不僅對國內上海、廣州、天津、青島等航運中心建設如數家珍，同時對英國倫敦、新加坡等城市和相關服務業態也都非常熟悉，參與了多個地區的「十二五」「十三五」航運專項規劃。曾經先後接受中央電視臺、法新社、勞氏日報等媒體的採訪，並多次為各類峰會發表主旨演講。
張永鋒博士授課現場9月1日晚，實訓隊邀請張永鋒博士來到浦江觀瀾學員論壇進行航運專題講座，得到了大家的高度認可和評價，張永鋒博士成為了實訓隊員的「航運網紅」。實訓期間，大家不僅參加了研究中心主辦的多項業務活動。同時，老師們還先後幫助大家聯繫了上海航運交易所、海豐集團、上港集團、環世物流集團等多家企業和機構，讓大家進一步加深了對上海國際航運中心建設及相關工作的認識與理解。
走訪海豐集團上海國際航運研究中心辦公位於北外灘航運服務中心，這座深藏在霍山路150號，面積1萬多平方米，總高10層的樓從外表上看很普通，卻是虹口區政府精心培育的航運服務功能性機構及產業集聚大樓。
2005年，虹口區委區政府東遷霍山路小學、投入4000餘萬元重新裝修打造北外灘航運服務中心，以零租金的方式提供給重點航運功能性機構辦公使用，已經集聚了大量人氣，並帶動了周邊酒店及餐飲業發展。目前，虹口已經吸引了4000多家航運企業落戶，該區航遠企業稅收曾一度達到全區稅收三分之一。
從「老碼頭」建設到成為全國知名的「航運服務總部基地」，再到未來的「上海新時代都市發展新標杆」，並逐步樹立「世界級會客廳」品牌，虹口北外灘始終在快速躍遷。這得益於虹口區委區政府十年磨一劍，久久為功的決心和毅力。
欲知山中事，需問打柴人。白天擠地鐵走企業，晚上查資料寫體悟，平均每天只休息5-6個小時。90天實訓，崔曉鳳先後走訪調研了盒馬鮮生、上海機器人產業研究院、迪士尼申迪集團、上海微創軟體股份有限公司等近50家企業或機構，也與黃浦區發改委等政府人員進行了交流，不僅從每個人身上感受到了奮起直追的緊迫感和分秒必爭的競爭意識，也對上海的產業發展有了更深的了解。
作為青島的核心城區，市南區服務業佔GDP比重90%左右，總部經濟、金融、航運、文化等要素集聚，同時也面臨發展空間不足、交通擁擠、人口老齡化等問題。崔曉鳳說，下步將結合十四五規劃，藉助上海的智力資源，加強申青交流和合作，助力市南區產業發展提質升級。
崔曉鳳表示，上海是我們取經的大學堂。不論是學深圳趕深圳，還是學習上海現代服務業，我們不能盲目崇拜，照搬照抄，而要對上海的頂層設計、制度先行、創新舉措進行復盤，剖肌析理，吃透精髓，結合實際對症下藥，量體裁衣。把工作當學問做，把問題當課題解，咬定青山不放鬆，以「等不起」的緊迫感、「慢不得」的危機感、「坐不住」的責任感，爭分奪秒，小步快跑，為建設開放、現代、活力、時尚的青春之島城助力加油！