東航MU5331航班遇暴雨顛簸：多次自由落體 備降石家莊後全體鼓掌

2020-08-26 小超記生活

暴雨中劇烈顛簸，就像是在坐過山車，整個客艙都在尖叫……安全降落後全體鼓掌，飛機裡都是掌聲，然後滿地找自己的手機，這是我坐過的最嚇人的一次飛機……」

　　8月9日晚，東航MU5331航班的乘客經歷了人生的「過山車」：他們從上海飛北京途中突遇雷電和暴風雨，客機劇烈顛簸，極速下降如同蹦極，最終安全備降石家莊。

　　從上海飛北京的東航MU5331航班

　　>>>驚魂一刻

　　客艙裡所有東西都飛起來 還自由落體

　　8月9日下午，原定17：47從成都出發飛往北京的東航MU5274航班，起飛一小時左右後，緊急備降西安鹹陽國際機場。

　　而相比東航MU5274次航班的「機械故障」，東航MU5331航班遇到的是不可控的天氣原因。8月11日，華商報記者聯繫東航客服了解到，東航MU5331航班原定9日21：00從上海起飛，因為天氣原因最終延遲至22：18起飛，但飛行到北京大興機場附近時，遭遇暴雨無法降落，最終於8月10日0：59在石家莊正定國際機場備降。

　　「飛機開始下降的時候，看到遠處各種閃電，然後就開始在亂流裡各種顛簸，還猛升了一會兒，嚇死我了，現在大興機場降不了。」

　　客機遭遇暴雨出現劇烈顛簸，通過客機舷可見遠處閃電

　　多位乘客刷朋友圈留言，記錄這驚魂一刻。有乘客表示：「北京降暴雨，備降到石家莊正定國際機場，外面還狂閃電，我焦慮症都犯了。」有乘客心有餘悸地表示：「經歷了一次恐怖飛行，客艙裡所有東西都飛起來，多次自由落體，乘客們跪求機組別降北京了，最後備降石家莊。」

　　>>>閃回人生

　　旁邊的姑娘在哭 前排的大哥在寫遺言

　　央視主播王屹芝在今日頭條微頭條裡發文，生動地記錄她的「過山車」經歷。

　　「我經歷了一次最驚悚的飛行，空姐已經開始廣播請雙腿蹬地、雙手抓緊前排座椅，所有物品在艙內滿天飛，不管男女老少都在尖叫，極速下降如同跳樓機，我旁邊的姑娘在哭，前排的大哥掏出手機應該在寫遺言。」

　　王屹芝感嘆：「我，一個剛給老公過完生日出發去機場的一個超怕死的人，在極度恐懼中開始閃回人生。」

　　>>>活著真好

　　不降北京降石家莊 感謝機長救命之恩

　　王屹芝回憶：「我總感覺機長想嘗試穿過雷雨雲降北京，但客艙裡都在喊，『別降北京了！』 在經歷了一次次極速下墜後，全客艙裡的東西，包括人，都飛了起來。我看見自己雙腿飛了起來，在經歷4次試圖降落又拉起後，機長終於放棄，改降石家莊。飛機停穩後，全飛機鼓掌兩輪，然後大家開始滿地找自己的手機和東西。」

　　8月10日0：59，東航MU5331航班在石家莊正定國際機場安全備降

　　恐懼的體驗很極致，但也發現人間大愛。「我左邊坐著的女孩是剛畢業找工作的大學生，她左邊的陌生中年男人說他自己也很怕，但看到她哭，就有種責任感要安慰她，他一直在安慰她。我在高空看到她發抖，也握了握她的手。她說，你手好涼。我說，我好害怕。」

　　王屹芝最後感慨萬千地表示：「總之我平安了，現在北京風和日麗。除了生死，都是擦傷。活著真好，感謝機長救命之恩！」

　　>>>無獨有偶

　　京滬間穿梭返航 12個小時後回到起點

　　華商報記者注意到，2019年7月28日，同樣是從上海執飛北京的東航MU5331航班受北京及周邊大面積雷雨天氣影響，曾經歷奇幻之旅：京滬間穿梭返航，兩天兩次起飛和備降，12個小時後回到起點。

　　東航方面表示，東航MU5331次航班，原計劃28日21：00從上海虹橋起飛前往北京，結果一直延誤到次日凌晨2：11才起飛，但是飛機到達天津上空後，距離目的地只有最後100公裡的時候，卻因為首都機場天氣不理想，不得不返航上海。但是因為虹橋機場機位緊張，飛機遲遲無法降落，不得不備降上海浦東，直到4：59才落地。疲憊的乘客們短暫休息後，7月29日上午11：13，乘坐補班的東航MU533Y從上海浦東起飛，再次前往北京。結果這次還沒出山東，就不得不再次打道回府，14：26回到了出發點上海虹橋。

　　東航表示，動態調整航班計劃，在確保安全的前提下盡力保障旅客成行，積極做好旅客服務保障。

　　>>>東航回應

　　備降機場安排住宿 可免費坐後補航班

　　那麼，此次東航MU5331航班執飛北京未果又是如何處置的呢？

　　「因為機場流量控制原因，最終備降到石家莊。」2020年8月11日，東航客服告訴華商報記者，查詢相關信息後看到該航班後續備降到石家莊。

　　東航客服表示，很多都是天氣原因，確實無法預測。「機長如果認為當天的天氣非常不好的情況下，機長是有權決定在附近機場備降的，我這裡顯示這個航班沒有再飛北京，而是取消掉了。」

　　客服表示，機長會和塔臺聯繫，如果符合備降條件的，就可以降落。

　　客服查詢後表示，8月9日和10日，顯示都是沒有石家莊到北京的後補航班，「如果沒有後補航班的話，只能自己想辦法解決，如果有後補航班，當然可以免費乘坐。」

　　客服表示，有很多這種情況，這不是航班本身故障，而是天氣原因，所以航空公司也沒有辦法，一般都會安排備降航班的乘客到機場的酒店去住宿。

　　東航提醒，夏季雷雨天氣多變，極端天氣多發，乘客可以及時關注天氣情況和官方渠道服務提示，乘坐飛機出行一定要做好提前規劃和準備，妥善安排行程。

　　>>>權威解讀

　　航班都有備降機場 機長有權就近備降

　　「機長當然有權決定備降，這是非常正常的情況。」

　　8月11日，一位資深機長接受華商報記者採訪表示，每一次航班飛行都有目的地機場和備降機場。「任何一次正常的航班飛行，都有起飛機場、著陸機場和備降機場，有的還詳細地分為第一備降場，第二備降場，如果是目的地機場有問題，或者機長執飛操作出現任何問題，機長都有權選擇就近的機場備降。」

　　這位機長介紹，「特別是在空中出現緊急情況，客機可以到附近的機場去著陸。如果目的地機場達不到降落的條件，或者備降機場也不能滿足條件，那就必須得返航，我們的術語叫空中二次籤派遣，每一個航空公司都有運行控制中心，時刻都在調配，會對天氣環境、機場環境，包括空中出現的險情等等進行判斷，和航班都要時刻保持聯繫，運行控制中心還會提醒機長啟動應急救援程序。」

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