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川航3U8633航班備降事件調查結果公布
6月1日，中國民航局發布《航空器嚴重徵候調查報告》。記者第一時間向中國民航局西南地區管理局求證得知，2018年5月14日發生的川航3U8633航班備降成都事件 此前報導：2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班執行重慶-拉薩航班任務
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飛成都客機緊急備降長沙，目擊者：有乘客洗手間自殺身亡
9月25日，上遊新聞記者從相關渠道獲悉，9月23日，由福建福州長樂國際機場飛往成都雙流國際機場的CA4230航班，在飛行途中客艙中出現緊急情況，航班於當晚21點29分備降長沙黃花機場，一名旅客送到長沙當地醫院後死亡。
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飛成都客機緊急備降長沙，機上有乘客不幸自殺身亡
9月25日，上遊新聞記者從相關渠道獲悉，9月23日，由福建福州長樂國際機場飛往成都雙流國際機場的CA4230航班，在飛行途中客艙中出現緊急情況，航班於當晚21點29分備降長沙黃花機場，一名旅客送到長沙當地醫院後死亡。
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深航客機上升至9200米緊急下降 民航局公布調查結果
民航局相關部門負責人，今天發布對8月9日深航座艙釋壓事件和東航機械故障返航事件的調查結果 。 這位負責人說，8月9日，深航空客330-343型飛機執行深圳至西安航班，在廣州區域上升至9200米時，出現座艙高度、座艙壓力警戒信息，機組依程序處置並宣布緊急下降，之後返航深圳。整個過程機組操作正確，處置得當。經調查，此起事件是因為飛機後貨艙門封嚴條故障造成。座艙釋壓事件通常由座艙、貨艙密封問題或空調增壓系統故障引起。
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一福州起飛航班緊急備降，機上一乘客自殺身亡
▲9月23日執飛CA4230▲ 9月23日國航福州至成都航班21點29分備降長沙，並於凌晨1點57分在原定目的地成都雙流機場落地。民航信息系統的數據顯示，CA4230航班20點36分開始平飛之後，21點14分開始從7025米的巡航高度下降，並於21點29分計劃外備降長沙機場。
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海航三亞飛北京航班風擋裂紋返航 備降後換機執飛
從上遊新聞獲悉，6月9日，海南航空從三亞飛往北京的HU7380航班起飛後，因飛機駕駛艙風擋玻璃出現裂紋，返航備降三亞鳳凰機場。上遊新聞從海航方面獲悉，此次事件未造成人員傷亡，該航班已經於當天20點14分重新起飛飛往北京。
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川航3U8633備降事件調查報告公布:右風擋封嚴破損是最...
每經編輯：徐豪6月2日，中國民用航空安全信息系統發布2018年5月14日川航3U8633航班備降成都事件調查報告。圖片來源：中國民用航空安全信息系統根據該調查報告，5·14川航航班備降成都事件的最大可能原因被公布：右風擋封嚴破損。
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川航3U8633航班備降事件131頁調查報告公布!最大可能原因:右風擋封...
每經記者：胥帥 靳水平 每經編輯：張海妮6月2日，中國民用航空安全信息系統正式公布了川航3U8633航班風擋玻璃空中爆裂脫落事件調查報告（以下簡稱調查報告）。2018年5月14日早上，四川航空3U8633重慶至拉薩航班掛出空中特情7700信號，之後備降成都雙流機場。據中國民航局西南地區管理局官方通報，在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。機組正確處置，飛機於7:46分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地，有序下機並得到妥善安排。備降期間右座副駕駛面部劃傷腰部扭傷，一名乘務員在下降過程中受輕傷。
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民航局公布深航東航安全事件調查結果
中新網客戶端8月13日電(張旭)13日，民航局公布了8月9日深航座艙釋壓事件和東航機械故障返航事件調查結果。民航局航安辦副主任吳世傑13日表示，8月9日，深航空客330-343型飛機執行深圳至西安航班，在廣州區域上升至9200米時，出現座艙高度、座艙壓力警戒信息，機組依程序處置並宣布緊急下降，之後返航深圳機場。整個過程機組操作正確，處置得當。經調查，此起事件是因為飛機後貨艙門封嚴條故障造成。
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川航3U8633備降事件調查報告公布
6月2日，記者通過中國民用航空安全信息系統查詢到，此前在2018年5月14日發生的川航3U8633航班備降成都事件的調查報告已經出爐。調查報告顯示，本次事件的最大可能原因是：B-6419號機右風擋封嚴（氣象封嚴或封嚴矽膠）可能破損，風擋內部存在空腔，外部水汽滲入並存留於風擋底部邊緣。電源導線被長期浸泡後絕緣性降低，在風擋左下部拐角處出現潮溼環境下的持續電弧放電。電弧產生的局部高溫導致雙層結構玻璃破裂。
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深航客機5分鐘內從9200米驟降至3000多米，民航局發布調查結果
民航局相關部門負責人，今天發布對8月9日深航座艙釋壓事件和東航機械故障返航事件的調查結果 。經調查，此起事件是因為飛機後貨艙門封嚴條故障造成。座艙釋壓事件通常由座艙、貨艙密封問題或空調增壓系統故障引起。同日，東航空客330-243型飛機執行成都至北京航班，飛行過程中出現發動機儀表顯示故障，綜合考慮發動機儀表顯示問題和預計降落北京首都機場時的雷雨天氣情況，機組和航空公司共同決策備降西安鹹陽機場。飛機落地後檢查發現發動機電子控制計算機故障，更換後恢復正常。
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同一天，深航緊急下降返航，東航備降！剛剛，官方通報來了→
8月9日，深航和東航同一天出現故障剛剛，民航局調查結果出爐▽▽▽民航局相關部門負責人，今天發布對8月9日深航座艙釋壓事件和東航機械故障返航事件的調查結果 。民航負責人說，8月9日，深航空客330-343型飛機執行深圳至西安航班，在廣州區域上升至9200米時，出現座艙高度、座艙壓力警戒信息，機組依程序處置並宣布緊急下降，之後返航深圳。整個過程機組操作正確，處置得當。經調查，此起事件是因為飛機後貨艙門封嚴條故障造成。座艙釋壓事件通常由座艙、貨艙密封問題或空調增壓系統故障引起。
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揭秘|川航「5·14」緊急備降事件調查報告出爐
報告出爐事件緣起於2018年5月，由川航運營的空中巴士A319-133/B-6419號客機，在執行3U8633重慶至拉薩航班的途中，駕駛艙右座前風擋玻璃突然破裂並脫落，造成飛機客艙失壓，緊急備降成都雙流國際機場，而該事件也引發了多方關注。
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航班乘客疑在機上自殺，飛機緊急備降長沙，涉事乘客已身亡
9月23日，一架從福州飛往成都的航班突然備降，然而乘客所乘客機卻沒有發生任何故障。據了解當天這架CA4230的航班於20點10分從福州長樂機場出發，起飛50分鐘後開始從萬米高空下降，在將近30分鐘後，該航班備降在位於長沙的黃花機場。而根據當時航班備降原因顯示：是因為旅客原因-醫療緊急情況。
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川航備降事件調查結果公布,更多細節披露:「英雄機長」劉傳健曾...
每經編輯：周宇翔6月2日，中國民用航空安全信息系統發布2018年5月14日川航3U8633航班備降成都事件調查報告。中國民航局認為，根據中華人民共和國民用航空行業標準《民用航空器事故徵候》，該事件構成一起運輸航空嚴重徵候。
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福州飛成都客機備降長沙 機上有乘客不幸自殺身亡
9月25日，記者從相關渠道獲悉，9月23日，由福建福州長樂國際機場飛往成都雙流國際機場的CA4230航班，在飛行途中客艙中出現緊急情況，航班於當晚21點29分備降長沙黃花機場，一名旅客送到長沙當地醫院後死亡。
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東航一航班機械故障備降西安,將換飛機後再起飛,乘客情緒穩定
來源標題：東航一航班機械故障備降西安，將換飛機後再起飛，乘客情緒穩定 8月9日下午，原定17:47從成都出發飛往北京的東航MU5274次航班，起飛一小時左右後，因為「機械故障」，緊急備降西安。
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深航一航班驟降持續約5分鐘 民航局公布調查結果：系後貨艙門封嚴條故障所致
民航局相關部門負責人，今天（13日）發布對8月9日深航座艙釋壓事件和東航機械故障返航事件的調查結果 。 民航負責人說，8月9日，深航空客330-343型飛機執行深圳至西安航班，在廣州區域上升至9200米時，出現座艙高度、座艙壓力警戒信息，機組依程序處置並宣布緊急下降，之後返航深圳。整個過程機組操作正確，處置得當。
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國航航班有乘客機上自殺 人已死 飛機緊急備降
國航一架國內航班出現「醫療緊急情況」，一名男乘客試圖在飛機洗手間內自殺，造成航班緊急備降。該男子立即被送往醫院搶救，最終不治身亡！9月23日晚，一架於20:10起飛，由福州飛往成都的國航CA4230航班上，有乘客出現了自殺行為，致使該航班在當晚21:29緊急備降長沙
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此前一天兩起客機備降返航事件，民航局通報調查結果
>民航局相關部門負責人，今天發布對8月9日深航座艙釋壓事件和東航機械故障返航事件的調查結果這位負責人說，8月9日，深航空客330-343型飛機執行深圳至西安航班，在廣州區域上升至9200米時，出現座艙高度、座艙壓力警戒信息，機組依程序處置並宣布緊急下降，之後返航深圳。整個過程機組操作正確，處置得當。經調查，此起事件是因為飛機後貨艙門封嚴條故障造成。