通過地下通道步行十多米，就能在軌道交通4號線與復盛高鐵站之間實現換乘。7月25日，上遊新聞·重慶晨報記者從重慶交通開投集團獲悉，軌道交通4號線二期工程（唐家沱-石船段）目前進入到全面土建施工階段，預計於2022年建成通車。其中，軌道復盛站將實現與復盛高鐵站的無縫換乘。
軌道交通與高鐵無縫換乘
當天上午，上遊新聞·重慶晨報記者來到江北區隆盛路附近的軌道復盛站施工現場，挖掘機正在進行土方開挖工作。重慶軌道交通4號線二期土建5標項目常務副經理兼總工程師孫懷寶介紹，復盛站是4號線二期工程的第六座車站，位於地下，車站基本成南北走向。車站共設置5個出入口通道，兼具過街功能。
「這其中包括一個通向復盛高鐵站的出入口通道。」孫懷寶告訴記者，為了方便乘客在軌道交通與高鐵之間的換乘，軌道復盛站會有一個通道通往已經投用的復盛高鐵站。
在渝北區怡園路附近，位於4號線二期龍興站與高石塔站區間的施工現場，挖掘機正在對全長278米的施工通道進行開挖。重慶軌道交通4號線二期土建6標項目經理狄會傑告訴記者，由於龍興站與高石塔站隧道區間下穿回填土，地質鬆軟，所以不適合採用TBM掘進開挖，故通過建設施工通道的方式，進入隧道區間採用鑽爆法進行施工。目前，該施工通道已經進入暗挖段施工，預計9月底竣工。
「4號線二期開通後，市民去附近景區玩耍將更加便利。」狄會傑介紹，軌道龍興站距離龍興古鎮大約2公裡，距離兩江影視城大約3公裡。
預計2022年建成通車
據了解，重慶軌道4號線（民安大道-石船）線路全長約48.5公裡，其中4號線一期（民安大道-唐家沱）已於2018年12月28日開通試運營。
4號線二期（唐家沱-石船）線路長約32.8公裡（地下段長約21.25km，高架段長約11.55km），預計2022年建成通車。線路設14座車站，分別為鐵山坪站、幹壩子站、魚嘴站、魚廟路站、高石坎站、復盛站、王家城站、生基堡站、龍興站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站（均為規劃暫定名），其中高架站4座，地下站10座。
4號線二期與3條規劃中的軌道線路換乘，即幹壩子站和生基堡站與規劃中的8號線換乘，復盛站與規劃中的15號線換乘，普福站與規劃中的14號線換乘。
串聯魚復和龍興兩大片區
重慶交通開投集團表示，軌道4號線二期串聯兩江新區魚復和龍興兩大片區，銜接唐家沱工業園、魚復工業園和龍興工業園，建成通車後，結束兩江新區東部片區無軌道交通覆蓋的狀況，方便沿線數十萬市民出行，支撐唐家沱、魚復、龍興、悅來等外圍組團與核心區域的聯動發展，促進主城區整體發展、區域經濟協調發展，連接主城組團及交通樞紐發揮重要作用。
此外，本項目有助於充分發揮社會資本在設備安裝、施工、運營管理等方面的比較優勢，進一步提高我市基礎設施建設管理水平。
目前，重慶軌道四號線建設運營有限公司已經完成登記註冊，並將於7月26日正式掛牌。公司主要圍繞4號線二期工程的投融資、建設、運營維護以及一期工程的運營維護等開展業務。
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文章來源:重慶晨報