1月18日上午，在交巡警和施工人員的共同疏導下，運載著「復盛號」盾構機組件的掛車順利駛入重慶軌道交通4號線二期高石坎站~復盛站明挖段的施工現場。屆時，盾構機組件將在此完成組裝與保養，並將於3月始發。
海運+陸運兩千公裡抵渝
當天上午10點，上遊新聞·重慶晨報記者來到了位於復盛高鐵站附近的4號線二期的施工現場。此時，3輛裝載有盾構機4大組件的掛車正陸續進入工地卸載。其中，兩個巨大的圓柱形組件還蓋上了「紅蓋頭」，上面寫著「復盛號」三個字。
中鐵一局土建5標項目部常務副經理孫懷寶介紹，去年6月項目部開始籌劃高石坎站~復盛站標段的盾構施工工作，並於7月與遼寧三三工業有限公司籤訂盾構機租賃合同，遼寧三三隨即組織生產。
去年12月4日，盾構機完成出廠驗收，12月19日，從遼寧遼陽出廠，兩天後到大連港上船。在海上航行三天，於12月22日在山東青島下船開始陸運，全程輾轉兩千多公裡抵達重慶。
「復盛號」盾構機總重400餘噸，其中最重的前盾有130餘噸。通過履帶式起重機的吊運，4大組件將從掛車上轉移至地面，隨後會弔運至高石坎站~復盛站明挖段至暗挖段的入口處，並在那裡完成為期一個多月的組裝工作。
孫懷寶介紹，接下來還會有另一臺盾構機到達施工現場，它們將在全場約1.2公裡的高石坎站~復盛站暗挖段工作。兩臺盾構機預計於3月底和5月初陸續始發。
屆時，搭載有37把合金刀具的盾構機將按照一天10米、一個月200米的掘進速度進行挖掘作業，預計於今年9月實現貫通。
四號線二期預計2022年開通試運營
重慶軌道四號線建設運營有限公司總工程師魯斌告訴上遊新聞·重慶晨報記者，4號線二期線路長約32.8公裡，設14座車站。該線路與3條規劃中的軌道線路換乘，幹壩子站和生基堡站與規劃中的8號線換乘，在復盛站與規劃中的15號線換乘，在普福站與規劃中的14號線換乘。
魯斌介紹，軌道4號線二期串聯了兩江新區魚復和龍興兩大片區，銜接唐家沱工業園、魚復工業園和龍興工業園。建成通車後，對支撐唐家沱、魚復、龍興、悅來等外圍組團與核心區域的聯動發展，促進主城區整體發展、區域經濟協調發展，連接主城組團及交通樞紐發揮著重要作用。
據了解，此前為歡迎首臺盾構機來到4號線二期項目現場，該公司發起起名活動，最終「復盛號」以絕對優勢當選。
4號線二期工程在工期上將嚴格按3年半建設期建成通車。按照此前計劃，4號線二期工程預計將於2021年10月10日洞通。2022年1月21日軌通，3月31日電通，4月15日車通，7月31日站通，11月15日開通試運營。
上遊新聞·重慶晨報記者 王梓涵