GSX-R750和GSX-R600曾經作為鈴木的逆輸入車在日本上市,可惜受限於廢氣排放法規限制,最後一次在日本推出販售的時間分別是2018及2017年底。
不過,在廢氣排放法規較為寬鬆、自成一格的北美地區,GSX-R750和GSX-R600依然是相當熱賣的車型,所以鈴木也在今年秋天推出了100周年紀念配色,以下就來看看它的規格及造型吧!
鈴木引以為傲的750及600cc超級運動車型
750cc級距在日本被匿稱為 Nanahan (日文:七半),是鈴木將仿賽車型概念導入這個級距的推出了搭載油冷式發動機的GSX-R750,後來,當超級摩託車世界錦標賽 (WSBK)等賽事將四衝程四缸發動機的排氣量限制在750cc時,Nanahan就成了與比賽用途直接相關的級別,並不斷發展壯大。
在這之後,GSX-R750改為水冷發動機,並在短時間內經歷了一系列的車型變化,而其兄弟車型GSX-R600也隨後亮相﹑,這兩車型都作為超級運動車型而廣受歡迎。
但是這種情況在2014年發生了巨大變化,隨著超級摩託車世界錦標賽 (WSBK)將四缸發動機車型的排氣量限制提高到1000cc、MotoGP也開始採用排氣量1000cc的四衝程發動機後,750cc級距瞬間失去在賽事中的地位。
回顧GSX-R750從誕生到近幾年的歷史,毫無疑問的在其他廠商紛紛退出750cc超級運動車型產品線的時候,GSX-R750卻一直生產到了最後,但儘管有這樣如此悠久的歷史,仍因為廢氣排放法規的原因,尚未改款的GSX-R750和GSX-R600,目前只能在北美市場銷售。
但是,最近此級距的運動車型類別似乎有重新燃起熱潮的趨勢,像是川崎的Ninja ZX-6R(636cc)、山葉的YZF-R6、本田的CBR600RR等都推出符合最新排放法規的車型,因此或許可以期待鈴木能推出符合法規的GSX-R600/R750重新回歸主流市場才是。
這次鈴木發表的2021年款美規GSX-750/GSX-R600,在車身結構及基礎都沒有任何改動,最大差異就是採用與今年鈴木在MotoGP中相同的100周年紀念塗裝,在GSX-R1000和GSX-R150身上也都有類似塗裝,搭配超級運動車型真的很好看呢!
▲曾在2018年以逆輸入方式在日本販售的GSX-R750,不含稅價格為143萬日元,最大馬力為149ps / 12200rpm。
鈴木 GSX-R750 [美規2021年款]
主要規格■全長2030 總寬710 全高1135 軸距1390 座高810(mm)重量190kg■ 750cc水冷式四衝程DOHC 4氣門並列4汽缸 油箱容量17L ■輪胎尺寸F = 120 / 70ZR17 R = 180 / 55ZR17 ●美國售價:12,699美元
▲鈴木 美規2021年款GSX-R750 100周年紀念塗裝
▲鈴木 美規2021年款GSX-R750 100周年紀念塗裝
▲鈴木 美規2021年款GSX-R750,美國售價:12,499美元
鈴木 GSX-R600 [美規2021年款]
主要規格 ■全長2030 總寬710 全高 1135 軸距1390 座高810(mm)車重187 kg ■599cc水冷式四衝程DOHC 4氣門並列4汽缸 油箱容量17L ■輪胎尺寸F = 120 / 70ZR17 R = 180 / 55ZR17 ●美國價格:11,599美元
▲鈴木 美規2021年款GSX-R600 100周年紀念塗裝
▲鈴木 美規2021年款GSX-R600 100周年紀念塗裝
▲鈴木 美規2021年款GSX-R600,美國售價:11,399美元