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前瞻電動汽車產業全球周報第19期:蔚來本周扳回一城,燒車大賽...
充電10分鐘 續航300公裡 電動汽車快充「黑科技」亮相杭州6月11日下午，浙江伏打科技有限公司在杭州舉行了發布會，正式發布具有自主智慧財產權的全球首款具備產業化的Folta-1.2系列高能量快充動力鋰離子電芯技術。
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新車不燒油續航800公裡,比猛獸F150霸氣
新車不燒油續航800公裡，比猛獸F150霸氣就在前幾天，特斯拉汽車品牌正式發布了新車型——MODEL Y，而後特斯拉的CEO總裁馬斯克再次向新能源汽車領域扔下了一顆重磅「炸彈」，在社交媒體網站上，特斯拉首次發布關於電動皮卡的預告圖，並還稱該皮卡車將可能會在2019年的夏季亮相，作為美式汽車生活的標誌，皮卡在北美地區佔據了巨大的汽車市場份額。
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現代公布E-GMP平臺技術信息 適配多級別車型/續航接近500公裡
日前，現代又公布了更多關於E-GMP電動平臺的技術信息。E-GMP平臺可適配多級別車型，並全面考量安全和空間等方面表現。據介紹，其續航裡程將接近500公裡。 到2025年，現代汽車集團將提供23款純電動汽車，其中大部分車型將基於E-GMP平臺打造。
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掉電快,充不滿?磷酸鐵鋰電池Model 3續航嚴重縮水?
純電動車的續航，一直以來都是消費者最關心的。在目前受制於電池技術，以及充電時間的限制，續航裡程長的車，往往能夠獲得消費者更高的青睞。而國產Model 3就是一款在續航方面表現很好的車型。消費者也反應，國產Model 3不會像其它自主品牌的純電動汽車那樣，續航裡程縮水。
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充不滿、掉電快、靜置也縮水……磷酸鐵鋰版Model 3冬季續航斷崖式...
國產特斯拉Model 3車主王晗（化名）告訴記者，他的車用的是三元鋰電池，天氣變冷後，車輛續航掉得很快，以前兩周充一次電，現在一周充一次，續航至少縮短三分之一。與王晗相比，磷酸鐵鋰電池版Model 3的車主們遭遇了更糟心的事兒。有網友爆料稱，磷酸鐵鋰電池版Model 3冬季續航出現斷崖式下滑，甚至車輛停放在室外一晚，續航就減少了50多公裡。
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SK開發NCM全新電池,高速充電20分鐘續航800公裡!
SK開發NCM全新電池，高速充電20分鐘續航800公裡！800公裡！1/ 4SK開發NCM全新電池，高速充電20分鐘續航800公裡！猜你喜歡SK開發NCM全新電池，高速充電20分鐘續航800公裡！ 在更具體的電池產品細節方面，這款公司正在研發具備快充能力的電池在滿電條件下可為車輛提供1000km的續航裡程，雖然官方並未說明其測試循環工況，但是即使是我們按照「水分最大」的60公裡時速等速法來考慮，1000公裡也能換算到接近600公裡的NEDC裡程，也是具備不錯實用意義的。 而在具體的充電錶現方面，新電池其有望實現循環1000次充電周期，與目前的主流電池水準近似。
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國產電芯支持500公裡超長續航,比克電池18650電芯創能量新高
5月16日——深圳市比克動力電池有限公司於鄭州舉辦比克18650-3.0Ah高能芯新品上市發布會，此舉意味著比克電池率先實現18650-3.0Ah電芯的量產及市場應用，國產18650電芯單體能量密度已達國際領先水平。比克3.0高能芯目前產能為6.5GWh，日產可達200萬顆，將被打造成18650體系中具極致性能的標準單品，可支持電動乘用車500公裡超長續航裡程。
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充電1小時續航180km,Zero公司推出SR/F電動摩託車,全車智能化
Zero這家公司是電動摩託車行業，炙手可熱的明星公司；他們推出的幾款電動摩託車無論是在續航、極速、以及智能技術的使用方面都具有極其強勁的能力；他們在上周發布了最新寬的智能摩託車-SR/F，關鍵的是這款摩託車使用了在電動汽車行業常見的智能作業系統，這對於摩託車而言，是一個進步。
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皮卡電動風暴標新立異還是大勢所趨?(下)
這可能是為了錯開與特斯拉搶風頭，或許是得到中國投資者的支持。後排乘客區配有豪華座椅、充足的存儲空間、立體環繞影音娛樂系統、支持網際網路連接，非常方便休息和睡覺，可以說這解決了卡車司機長期以來的困擾。T-ONE還能採用多源的動力系統，比如全電動電池組，還可從更換的備用電源以及太陽能電池板汲取能量。
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電動汽車充電大戰:一篇文章看懂科技巨頭和汽車製造商的「極限挑戰」
往往在決定是否購買電動汽車前，他們都繞不開兩個問題：電池的續航裡程有多遠？充電要用多長時間？目前，電動汽車快充電站還未普及，許多電動汽車都是依靠家庭式夜間充電。一臺普通的電動汽車（如大眾eGolf），在家庭電力模式下，通常需要充電26小時，才能提供125米的汽車續航旅程。但符合快充模式超長續航裡程的電池容量正走上正軌，對電動汽車的滲透普及將發揮關鍵的作用。
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特斯拉帶「翅膀」電動車型,「昆蟲」外觀極速200,續航800公裡
大家都知道在電動車領域特斯拉是知名度相當高的一個品牌，旗下有很多實力與顏值兼具的有名電動汽車。但是今天要說的是特斯拉旗下的一款高點電動摩託，目前網上曝光的還只有這車的設計概念圖，包括這車的的車名以及價格方面的一系列信息都不明確，不過這也不妨礙了解這車，接下來就來看看這款概念電動摩託的介紹。特斯拉帶「翅膀」電動車型，「昆蟲」外觀極速200，續航800公裡。
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這2款電動三輪車,全封閉設計帶暖風空調,最大續航70公裡!
電動三輪車作為農村重要的生產生活工具，除了載物功能之外，一些用於老年人代步和接送小孩上學的全封閉車型應運而生，這些統稱「電動三輪篷車」。今天就給大家帶來2款外觀漂亮、能防風保暖的電動三輪車。東威A7東威A7是一款新型的封閉式電動三輪車，尺寸為2250*1130*1630mm。整車採用高強度車架結構，造型相比傳統電三輪更加新奇時尚，採用貫穿式LED矩陣大燈，更加大氣十足，奔牛式的前臉讓人過目不忘。A7採用2門3座設計，採用汽車同級內飾織物面料，中控使用的ABS工程塑件，把式的方向盤+旋鈕式的檔位，按鍵排布十分規整，操作起來十分簡便。
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充電10分鐘續航450公裡?新快充標準一出,特斯拉優勢不再
不過，近日中電聯（全稱：中國電力企業聯合會）和日本電動汽車快速充電器協會聯合發布了最新快充標準，徹底抹平了特斯拉的第二個優勢，因為在該標準下，直流充電功率不僅超過了500KW，而且還能兼容我國目前使用的GB/T標準，而這一數值可是特斯拉V3超充的2倍，可以說，這一標準制定出來以後，特斯拉的第二個優勢就不再了。
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法拉第未來電動汽車亮相 續航裡程最高可達700公裡
法拉第未來電動汽車亮相 續航裡程最高可達700公裡FF91最長續航裡程能達到700公裡，峰值功率783千瓦（1050馬力），最快百公裡加速2.39秒。FF91將於今年3月份推出特別版；目前支付5000美元可預訂普通版，預計在2018年交車。據悉，FF91售價會在15萬美元至20萬美元之間。
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馬斯克:800公裡很簡單,使用4080電池續航將超1千公裡
對於電動卡車來說，重量和負載能力非常重要，因為它決定了運載貨物量以及盈利能力。這也是Semi商業化的一項重要指標。今年8月份，比爾·蓋茨針對這一點還公開宣稱，「電卡體積又大又重，永遠不會成為重型卡車、輪船和客機的解決方案」。馬斯克對此不屑一顧，直接回懟「你對電卡一無所知」。
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特斯拉純電動皮卡Cybertuck主動懸掛系統疑似抄襲福特Ram 1500
據國外媒體報導，特斯拉執行長埃隆·馬斯克（Elon Musk）吹稱，特斯拉純電動皮卡Cybertuck主動懸掛系統打破遊戲規則，但事實證明，福特Ram 1500皮卡早在2016年就引入了一個類似的系統。
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續航600公裡/零百加速3.5秒,現代E-GMP純電平臺發布
近日，邦老師從官方渠道獲悉，現代汽車集團正式推出其全新純電平臺——Electric-Global Modular Platform（E-GMP）。據悉，該平臺將在2021年開始應用於品牌下一代純電車型中，此外現代計劃到2025年推出23輛純電車。
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綜合續航超過400公裡!雲度π1純電動值不值買?
直流快充和交流慢充的接口布置在車頭當中，使用起來很方便。雲度π1的燈組配置一般，遠近光燈均採用滷素光源，日間行車燈為LED光源，不過視覺效果看起來還不錯。這塊顯示屏效果很好，車的速度、電量、剩餘續航都能一目了然，空調面板採用了實體旋鈕的設計。此外，雲度π1還採用了旋鈕式換擋和電子手剎，傳統的P擋被取消，增加了一個經濟模式，更加省電可以延長續航裡程。
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馬斯克:電動皮卡Cybertruck將會有太陽能充電選項
表示，特斯拉電動皮卡Cybertruck將會有太陽能充電選項。另外，他還表示，通過太陽能充電，卡車每天的續航裡程可增加15英裡（約合24公裡）。「摺疊式太陽翼」還可以使卡車的續航裡程每天增加30英裡（約合48公裡）到40英裡（約合64公裡）。同時，他還希望它能自動充電。馬斯克的推特粉絲們都很喜歡他提出的讓Cybertruck自動充電的想法。
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15萬就能提車,續航300km,一公裡1毛錢,這幾款車最適合跑滴滴!
面對不斷上漲的油價，對於滴滴司機來說，沒有什麼比降低油耗更重要了，畢竟一年下來都要跑大幾萬公裡的活兒。如果一公裡油耗能夠省下1毛，以一年跑10萬公裡來算，一年油費也可以省下10000快。那如果說選擇純電動轎車呢，以一般燃油車百公裡5毛來算的話，那一公裡可就能省下4毛，一年光油費就能省下一大筆。這對於滴滴司機來說，簡直就是極致的福利。對此，我們不妨來看看10萬級別有哪些值得購買的純電動轎車。