SK開發NCM全新電池,高速充電20分鐘續航800公裡!
2020-11-21 木倉買車網SK開發NCM全新電池，高速充電20分鐘續航800公裡！
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[車友頭條-車友號-汽車葫蘆圈] 
在如今的汽車能源發展的路線上，有這麼一個觀點非常的有意思，就是內燃機的熱效率與純電動的續航之間水平增速的問題：如今的內燃機需要付出非常長時間的努力才能把熱效率再提高1%，帶來一點點的續航增加和油耗降低，但是在隔壁的純電動車領域，尤其是電池部分，幾乎每一年的進步都能把續航裡程向前推進100公裡，對比之下，誰的上限更高一目了然。
而在近日，電動車領域就又迎來了一個重磅的推進節點，不僅是續航裡程一如既往的給力，還在電動車最薄弱的充電速度環節也獲得了巨大提升，根據報導，日前在韓國工業與能源部主辦的InterBattery 2020中，韓國能源巨頭SK Innovation展示了其最新的電池技術和研究成果，其新電池在行駛途中進行兩次10分鐘充電的情況下，就可以為車輛提供高達800km的續航裡程，已經幾乎達到了燃油車同等的長續航使用便利性。
在更具體的電池產品細節方面，這款公司正在研發具備快充能力的電池在滿電條件下可為車輛提供1000km的續航裡程，雖然官方並未說明其測試循環工況，但是即使是我們按照「水分最大」的60公裡時速等速法來考慮，1000公裡也能換算到接近600公裡的NEDC裡程，也是具備不錯實用意義的。
而在具體的充電錶現方面，新電池其有望實現循環1000次充電周期，與目前的主流電池水準近似。但在充電效率方面，該電池在行駛途中進行兩次10分鐘充電的情況下，就可為車輛提供800km的續航裡程，遠超目前市售量產的幾乎所有電池產品。技術方面，該電池遵循NCM811鋰電池的陰極化學技術，其鎳鈷錳配比達9：½：½，陰極材料中的鈷和錳佔比僅為5%，成本不高，能量密度也有保障。
不過，眾所周知的，SK Innovation其實並非最大的幾家電池廠商，其新電池能否被主機廠看中大批量使用還有問號，雖然今年前7個月，其實現動力電池裝機電量約2.2GWh，位居全球動力電池裝機排名第6，但畢竟市場佔比僅有4.1%。（文/車友號 汽車葫蘆圈）
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