今起飛行高度層由7個增至13個

2020-12-06 搜狐網

　　本報訊(記者／景小華　通訊員／鄧麗　馮語文　鐘山)空中交通管制、惡劣的天氣和飛機機械故障是飛機延誤的主因，屢屢遭受乘客投訴的這一問題今起有望得到緩解，記者昨天從民航中南地區空中交通管理局獲悉，今夜零時起中國民航將縮小飛行高度層垂直間隔，高度層將由7個增至13個，有關專家預計由於空域容量和利用率得到提高，將減少航班的延誤。

　　目前，中國民航在高空飛行的1082架飛機已經完全符合縮小垂直間隔的適航要求。南航有關負責人表示，此次調整涉及廣州總部和17個分公司的共2079條航線，但由於準備充分預計可以保證航班的安全正常運行。

　　小資料

　　飛機飛行高度層

　　航線網絡可以比喻成網際網路，此次中國民航調整飛行高度層相當於增加了帶寬，提高了網速。早在上世紀80年代初，國際民用航空組織成立專門小組，開始探討有關民航飛機垂直飛行間隔標準問題。經過各種風險評估後認為：將飛機在空中飛行的最小垂直間隔從600米縮減到300米在技術上是可行的，可以滿足預定的安全標準，使空域容量大大增加，並且能夠帶來顯著的經濟效益。1997年首先在北大西洋航路或空域實施了300米的垂直間隔試運行，隨後在太平洋區域也進行了相關試運行。中國民航將從今起也執行這一空中間隔的標準。

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  • 中國民航飛行高度層增加近一倍 減少航路擁堵
    飛機的巡航高度層由7個增加到13個　　因流量控制導致的航班延誤將減少　　根據國務院、中央軍委的決定，中國民航於11月22日零時起，在我國8400米以上、12500米以下的空域實施縮小飛行高度層垂直間隔，飛機的巡航高度層由過去的7個增加到13個，空域容量和利用率將明顯提高，可極大地緩解因流量控制而引發的航班延誤。
  • 中國民航縮小飛行高度層垂直間隔已順利實施
    11月22日北京時間零時起，中國民航在8400米以上、12500米以下的空域實施縮小飛行高度層垂直間隔，飛機的巡航高度層將由過去的7個增加到13個，這標誌著我國「空中高速路」第三次成功擴容，航班飛行將更加安全順暢。　　飛機在空中飛行，必須沿著「空中高速路」也就是航路，保持一定的水平和垂直間隔。
  • 民航總局:民航縮小飛行高度層垂直間隔順利實施
    11月22日北京時間零時起，中國民航在8400米以上、12500米以下的空域實施縮小飛行高度層垂直間隔，飛機的巡航高度層將由過去的7個增加到13個，這標誌著我國「空中高速路」第三次成功擴容，航班飛行將更加安全順暢。    飛機在空中飛行，必須沿著「空中高速路」也就是航路，保持一定的水平和垂直間隔。
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  • 飛行中常用的飛行高度
    飛行高度層    FL   flight level   指以氣壓為1013.25hpa等壓面所對應的物理面為基難（對應的物理面可能是曲面）建立起來的高度層。層與層之間具有規定的氣壓差。   過渡夾層    transition   layer  是過渡高度與過渡高度層之間的區域。如果飛機下降穿過過渡夾層，高度表撥正值將由QNE撥正為QNH （QFE）；如果飛機上升穿過過渡夾層，高度表撥正值將由QNH（QFE）撥正為QNE。
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    中新社廣州二月二十二日電(鄧卓明麥豐)今日凌晨三點四十分，中國南方航空公司的三五五航班，在執行北京至新加坡航線飛行任務時，當飛越中國民航三亞責任區，進入越南胡志明飛行情報區後，其飛行高度按照預定的程序進行了轉換。　　這是南中國海地區部分航路今日起實施飛行高度層改革後首個飛越三亞管制區域的航班。
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    早期的時候，在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機只允許飛以上給定高空，所以天高任不了鐵鳥飛哦。另外，民航飛機在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右(偏東)的飛機飛雙數高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左(偏西)的飛機飛單數高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。例如：民航飛機從北京飛往杭州，杭州位於北京南面偏東方向，飛機段飛雙數高度層，回程則飛單數高度層。
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    11月19日，中國米制縮小垂直間隔（RVSM）高度層配備標準，正式生效成為國際民航標準。這標誌著中國民航的運行標準首次被國際民航組織所採納，成為國際民航標準。    2007年11月22日零時，我國正式實施縮小垂直間隔，成為世界上首個使用米制飛行高度層實施縮小垂直間隔的國家。
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    中廣網北京10月18日消息（記者湯一亮）據中國之聲《央廣新聞》報導，北京時間今天（18日）零點開始，民航飛行高度層與航路航線靈活使用，銀川至烏魯木齊航路和京滬航路北端優化方案將同時正式實施。這些措施是推動國家空域管理體制改革的重要舉措，是在國家空管委領導下，由軍、民航雙方共同推動實施的。
  • 【求】直升機、客機、飛艇、熱氣球的詳細飛行高度介紹!
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  • 中國飛行高度層配備標準(RVSM)上升為國際標準
    近日，國際民航組織通過了我國提交的關於將中國米制縮小飛行高度層垂直間隔（RVSM）標準正式納入成為國際民航公約附件二標準的提案，我國縮小飛行高度層垂直間隔配備標準將於2009年11月正式生效成為國際民航標準。中國民航空管標準上升成為國際民航組織的標準，這在中國民航歷史上尚屬首次。
  • 首個航班已抵達!今起,蕭山機場國際定期客運航班陸續恢復,抵杭乘客...
    首個航班已抵達！今起，蕭山機場國際定期客運航班陸續恢復，抵杭乘客需隔離 2020-07-13 21:42 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務