汽車發動機水溫過高的原因是什麼?怎麼解決?

2020-11-29 易車網

發動機過熱的危害性比較大，過熱會造成發動機功率下降，加速無力，油耗增加；過熱造成發動機不正常燃燒；過熱造成潤滑油變質焦化，運動件之間的沒膜被破壞，機件磨損加劇；過熱造成曲軸邊杆大小頭軸承咬死，活塞環斷裂，拉缸、抱缸，縮短了發動機壽命，危及駕車人的行車安全。

水冷式發動機正常工作溫度應為80—90度（當然了有家裝風冷就不在話下了）超過了這溫度水沸騰了就要停車等待，打開車前蓋以利於散熱器的散熱，當沸騰停止後，補充冷卻水，讓發動機的工作溫度下降。

發動機溫度過低，一是使混合氣點燃困難、燃燒遲緩，造成發動機功率下降和燃料消耗增加；二是因溫度過低而未汽化的燃油凝結後流入曲軸箱，既增加了燃料的消耗，又使機油稀釋而影響正常潤滑。

汽車發動機水溫過高的原因是什麼？怎麼解決？

•1.熱車後，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。 • 提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

• 2.檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。 • 提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

•3.在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。 •提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

• 4.由於防凍液的添加和更換不規範，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。 •提醒：發動機冷卻系統內加入水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會造成水溫過高。

• 5.空調系統中高壓端高壓力過高；空調製冷劑或空調製冷潤滑油加注過多；內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈，造成高壓過高；還有空調冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發動機的負荷， •消耗冷卻系統的散熱性能，導制水溫過高的故障發生。 • 提醒：空調製冷劑加注過少或過多，都會降低製冷效果。

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