天和部署在即，美國新計劃卻難以實施，客戶做出選擇，隊伍不好帶

中國正在建設成一個航天強國，經過航天科研人員幾十年的不懈發展，目前我國在航天領域所取得的成就無疑是為世界所矚目的，像是北鬥衛星導航系統，火星探測計劃等等，都凸顯了我國在航天領域巨大突破。最近，在航天領域又有好消息傳來，那就是中國建設的空間站即將迎來部署。然而幾家歡喜幾家憂，我國航天領域日新月異的飛速發展，也讓美國人開始坐不住，這一次NASA局長親自出面，提出新計劃想要阻止美國的衰退，還來的及嗎？

據媒體消息，目前中國的「天和」號空間站已經取得了巨大的發展，即將進入正式部署的階段。而我國在擁有了自己的空間站之後，不僅可以長期進行載人航天，還能在太空中擁有展開大規模的空間應用活動的平臺。可以說「天和」空間站將會極大助力我國航天事業的發展。然而中國在該領域內有所建樹，也讓長期在航天方面處於領先地位的NASA開始擔憂起來，NASA的局長最近在接受媒體採訪時更是大言不慚的表示：「不能把低軌道交到那些不把美國利益放在心上的人！」他的這番話是衝著誰而來，想必大家都心知肚明。畢竟當初美國牽頭和眾多國家聯合建造的國際空間站即將進入到退役階段，而「天和」空間站則是太空馬上要冉冉升起的一顆新星。為此，NASA的局長也建議，美國現在要做的事情，就是必須要設法保持自己在低地球軌道的載人航天設施存在，如此一來這樣就能阻止中國獲得戰略優勢。

簡單來說，他的意思就是即將關閉的國際空間站現在不能關了，因為早在1998年美國決定牽頭建立國際空間站的時候，計劃就只是運營到2020年，後面的經費沒有著落。二十年來國際科學界紛紛預測，2020年之後，如果美國方面不再撥款，那麼其餘的國家根本養不活這個奢華的空間實驗室，最終只能被迫關閉。而國際空間站一旦關了，那麼未來低軌道上就只有「天問」一家空間站了，這不明擺著給中國機會了麼。所以NASA的局長提出了一個設想，就是讓NASA和馬斯克旗下的SPACEX公司展開合作模式，把目前的國際空間站承包下來，然後國際空間站的經營費用將全部由馬斯克的公司負擔，而NASA只需要充當長期住客，付給馬斯克一部分的費用，接著再逐步吸引國際客戶，每當多招攬一位客戶時，就會產生額外的收益利潤。或許這樣國際空間站就能自力更生了。

這個新計劃聽起來雖然不錯，但是細想下來或許根本難以實施。為什麼這麼說呢？首先，美國方面之所以不願意再繼續撥款了，那就是運營一座空間站還是比較燒錢的，現在NASA決定將國際空間站盤給馬斯克經營，而馬斯克說到底還是個商人，在明知道運營國際空間站是虧損的事實面前，他還會願意幹這個賠本賺不到錢的生意麼嗎？其次，他所說的收取租金的模式也不太靠譜，因為中國幾乎已經將馬斯克賺錢的路給堵死了，早前中國就已經承諾向全世界開放「天和」空間站，如果NASA局長的設想成真，那麼到時候全球其他國家在載人航天方面就有了兩個選擇：是交錢給美國承包商，還是和中國航天局合作？

迄今為止，中國航天局和外國航天機構的合作，採用了非常清晰的合作模式：擺出一筆明白帳，各自承擔各自的成本，誰也不謀求利潤，誰也不吃虧。德國航天局在神舟八號上的搭載試驗就採取了這種模式，得到了德國科學界的高度評價。截止到2020年6月，已經有來自17個國家的23個科研項目申請進入天和空間站，其中更有德國、法國和日本這樣的美國老牌航天盟友國。可以看出，航天客戶早就已經做出了明智的選擇。而美國在航天方面已經是人心散了，隊伍不好帶啊！