馬航MH370失聯-搜狐新聞

2020-12-02 搜狐網

3月8日凌晨，馬來西亞航空公司一架波音777-200客機從吉隆坡飛往北京，在起飛兩小時後，客機失去聯絡。如何尋找客機，2009年的法航客機失蹤事件似乎可以提供某些借鑑。

2009年6月1日，一架從裡約熱內盧飛往巴黎載有228人的的空客A330客機在大西洋失蹤，搜尋數日後，被確認已墜毀，機上人員全部遇難。圖為墜毀法航客機殘骸。

█ 1、第一時間成立危機應對小組

客機失蹤後，法國機場當局在巴黎戴高樂機場設立危機中心，交通運輸部高級官員赴現場辦公。[詳細]

█ 2、出動軍機進行空中搜索 將海域切成小方格搜索

巴西空軍1日晚部署攜有雷達和紅外裝置的飛機繼續對在大西洋上空失客機失蹤事件蹤的法航客機進行搜尋。8架飛機對巴西東北海岸1100公裡的範圍進行了巡視，沒有發現任何情況。除此之外，法方還請求美間諜衛星幫助。此次事件中，根據搜救方案，各方直升機以平行和擴展航線空中搜索，水面艦艇沿縱向、橫向兩條航線弓字形行駛，把搜索海域分割為大約2海裡×2海裡的小方格，方便搜救。[詳細]

█ 3、衛星能否定位失聯客機？

現在最先進的低軌衛星能夠取得一米左右解析度的照片，但即使這樣，一平方米作為照片上的一個點，也需要物體較大才能看清楚。而且，低軌衛星都是繞地球運動的，沒法針對一個區域停下來拍照，只能每一兩小時，或五六小時拍一張。能固定對一個地方拍照是軌道更高的靜止衛星，但其解析度又比低軌衛星差很多。現在美國在全球都覆蓋了很多衛星，有專門針對核爆實時監控的衛星可監控到飛機爆炸，但此前，美國方面稱未通過衛星觀察到飛機爆炸的跡象。[詳細]

█ 4、優先尋找失蹤航班緊急無線電發射臺

巴西軍方使用一架裝有搜救儀器的大力神C130飛機連夜對失蹤法航航班進行搜索，以其能發現失蹤航班的緊急無線電發射臺。一架攜有紅外裝置的巴西航空工業公司R-99監察機也在進行著搜索任務。[詳細]

█ 5、利用航班最後時刻信息確定殘骸方位，繼而確定墜機點

對於一架突然在大洋上失蹤的飛機來說，找到飛機的部件至關重要，只能根據飛機最後發出的信息推斷出大概的位置。法航客機6月1日失事後經過24小時方找到部分集體殘骸。在失蹤事件5天後的6月6日，巴西空軍宣布在離海岸約1100公裡處，發現兩具乘客遺體。[詳細]

█ 6、第一時間救助生還者

在法航事件遇難者的搜尋工作完成後，針對黑匣子的搜尋工作展開。黑匣子一般都配備有定位器，即使在水下也能幫助調查人員找到他們，不過時間仍是最關鍵的，它只能在30天內發出信號。[詳細]

█ 7、黑匣子可能沉入海底，必須找到

墜機地點的氣象條件非常關鍵，對生還者具能否成功獲救有重要影響。法航事件中，墜機地點水溫約30攝氐度，眼見度良好，海浪不大。風速不大，約為15節。這樣的條件有利於在海上的人生存。[詳細]

█ 8、殘骸也包含重要信息 出動潛艇尋找

在找到黑匣子前，調查人員只能通過其他殘骸分析事故的原因。通過調查法航447的一段廚房殘骸，調查人員發現在飛機落水那一刻經歷的強大的垂直加速，從而判斷飛機是以水平狀態高速墜海。[詳細]

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