飛行員為報復上司，主動關閉發動機，整架飛機217位乘客「陪葬

2020-08-31 飛翔的百合花

　　「原來擔心這電梯運行時噪音大，結果一點雜音都沒有，乘坐起來既平穩又安全……」8月25　日上午11　時許，江油政府家屬院二院率先加裝的兩部電梯正式投入運行，家住該小區的退休幹部李先生體驗了一盤，走出電梯時高興地對記者談著感受。至此，江油市已相繼完成了多個老舊小區電梯加裝工程，即將陸續投入運行。

電梯運行平穩，直達居民家門

　　在江油政府家屬院二院小區一單元樓前，屹立著一座新加裝的戶外電梯，貌似玻璃鋼的微光電能板外表在陽光照耀下熠熠生輝。記者走近發現，戶外電梯建立的位置十分合理，與原有的步行樓梯的出口保持了一定的距離，處於該單元每層樓的兩家住戶之間隔離帶上，既不影響一樓居民日常出入，也不會妨礙各樓層住戶正常採光。

　　「我們的電梯是採用微光發電，也就是只要有光就能發電，既節能又環保。」在工作人員的陪同下，記者試乘電梯進行體驗。電梯運行非常平穩，也聽不見明顯的噪音。電梯每一層開門處，正好與相應樓層的地面持平，通過一段半封閉的「空中走廊」，然後就是左右兩家住戶的新設入戶門……

　　電梯運行至頂樓6樓，記者走出電梯門，見到了家住這裡的鄭先生。「之前總感覺老舊小區上下樓梯太吃力，這下通了電梯，即便是將來行動不便坐輪椅，出行也毫不費力了！」鄭先生說，老舊小區改造議論了好些年了，尤其是加裝戶外電梯，之前都是因為分擔費用等問題，造成小區居民意見難統一，以至於項目實施一拖再拖。如今政府引進這個新項目真不錯，加裝電梯不需要居民掏腰包，今後乘坐電梯就像刷卡坐公交車，而且老人和殘疾人可免費享用。加裝電梯的過程中，得到了居民們的積極支持和配合。

老舊小區免費安裝，居民刷卡乘坐「垂直公交」

　　這個電梯項目的實施運行，真的像鄭先生所講的那麼優越嗎？

　　「這是真的，是國家批准實施的公益項目！」四川江油中升乙源潤養科技有限公司總經理黃維政告訴記者，經過前期摸排、需求調查和申報，江油市區老舊小區計劃改造項目共60　多個，加裝電梯的需求量大約在3000多部。雖然中央財政對於城鎮老舊小區加裝電梯項目有一定的專項補助，但大部分費用仍需老舊小區居民分攤，這對不少老舊小區居民來說是一筆不小的負擔。所以傳統的老舊小區改造理念和模式難以讓廣大居民接受，導致這項民生工程推廣進展遲緩。

　　黃維政說，城企聯動頤養安居工程暨頤養出行公益項目在江油順利落地，創新了「垂直公交」的養老電梯服務模式，將有效解決「懸空老人」出行難問題。今後居民乘坐電梯出入，將像平常搭乘公交車一樣刷卡付費，根據樓層每趟次3角至5角不等。如果居民一次性向某金融機構存入一筆定期款項，也可以長期免費乘坐電梯。而且，70歲以上老人、二級以上殘疾人員、學齡前兒童、烈士家屬、低保戶、智力殘疾人員均可憑「公益卡」免費乘坐電梯。

提升老舊小區品質，打造「居家養老」生態鏈

　　那麼，老舊小區加裝電梯除國家財政補助外的資金空缺，以及今後運行和維護費又從何而來呢？

　　「雖然電梯安裝我們採取『免費安裝』，但會在正式運行後合理開闢『有償服務』，而這些『有償服務』項目正好與居民家庭尤其是老年朋友生活息息相關。」黃維政介紹說，老舊小區加裝的電梯是新型的微光能源電梯，因此不用擔心日常運行電費問題。在住建部門審批同意後，將利用居民樓頂加蓋助老服務站，對接老年人的休閒娛樂、生活照料、便捷出行、家政服務、康復護理、緊急救助等多方面服務需求，打造一整套居家社區養老服務體系及服務平臺。

　　據了解，今年江油市老舊小區改造還將啟動100-500部電梯加裝工程，並將以此為契機，著力解決老人、兒童、殘疾人等特殊群體出行難的問題。

　　同時，通過對老舊小區的配套設施的合理化改造，建立立體停車場、光伏充電樁、垃圾分類回收、整體小區宜居養老環境規劃改造等，並運用大數據（物聯網+）促進老舊小區宜居養老環境的改造升級，實現新型化「智慧養老」產業，運用物聯網、大數據等先進技術創新發展養老產業，最終構建形成智慧型的「社區養老」「居家養老」服務生態鏈。

　　（向星宇　綿陽日報社融媒體記者　陳元松　文/圖）

相關焦點

  • 飛行員偷偷關閉發動機，飛機墜入大西洋，217位乘客「陪葬」
    如果一個飛行員在飛行過程中將發動機偷偷關閉，飛機會怎麼樣？又將導致什麼樣的後果？大圖模式飛行員偷偷關閉發動機，飛機會怎麼樣？眾所周知，世界上的各種交通工具都需要發動機驅動，美國海軍引以為傲的航母正是因為靠核動力驅動才能實現航程無限，而飛機也同樣如此，飛機之所以能夠在高空中飛行，主要是依靠發動機提供動力，如果飛行員在飛機飛行過程中偷偷關閉發動機，結果可想而知，飛機肯定會因為失去動力而墜機。
  • 只為報復昔日上司，飛行員關閉發動機，217名乘客葬身大海陪葬
    飛機是我們日常出行的交通工具之一也讓我們的出行方便了不少。但是飛機也不是絕對安全的，每年都會有空難發生，這大多都是一些客觀的因素導致的，然而在上個世紀80年代曾經發生過一起飛機事故，讓很多人難以置信。竟然是因為當時駕駛飛機的飛行員在此之前與自己的上司有私人恩怨，而他只是為了報復自己的昔日上司，竟然直接將飛機的發動機給關閉了，最終導致這架飛機墜入大海當中。
  • 飛行員故意關發動機，為了報復上司，217位乘客同飛機墜入大洋
    有的是因為飛機出現故障，有的是因為發生意外事故，還有的卻是人為的原因。此前，有一架飛往埃及的客機就在飛行過程中發生意外，導致飛機墜入大洋，值得一提的是，這架飛機上的乘客沒有一位生還，217名無辜乘客全部喪命。
  • 飛行員為報復上級,關停客機發動機,整架飛機217人全部遇難
    但是不少人總是比較害怕坐飛機出行，因為雖然飛機失事的概率比較低，但是一旦發生事故，乘客的存活率也是很低的。歷史上也發生過不少空難，幾乎每一次都是全軍覆沒，無一人存活下來，其中造成空難的原因主要有兩個，一是飛機故障二是遇到了極端天氣，但是偶爾也有例外。
  • 為了個人恩怨，飛行員關閉發動機，217位乘客同飛機墜入大洋
    有的是因為飛機出現故障，有的是因為發生意外事故，還有的卻是人為的原因。此前，有一架飛往埃及的客機就在飛行過程中發生意外，導致飛機墜入大洋，值得一提的是，這架飛機上的乘客沒有一位生還，217名無辜乘客全部喪命。
  • 飛行員偷偷關閉發動機，致飛機墜入大西洋，217位乘客「陪葬」
    從上個世紀中後期開始，飛機就已經成為了人們出行的工具之一。因此稱其是人類最偉大的發明之一也不為過。飛機在民航領域的運用，為人們的生活提供了很大便利，大大節約了人們出行的時間，一定程度上縮短了兩地間的距離。和水上、陸上交通方式相比，使用飛機出行的條件還不算苛刻。
  • 飛行員故意關閉發動機，飛機墜向大西洋，217位乘客無一生還
    此前埃及發生過一場墜機事故，就是飛行員人為因素導致的。埃及航空公司這名飛行員叫賈邁勒巴圖提，原本為機上的備勤副駕駛，而不是機長，但他在飛行過程中，多次向機長要求要駕駛飛機，機長起身上廁所後，將飛機交到由賈邁勒巴圖提駕駛，之後就發生了墜機事故。
  • 飛行員故意關閉發動機，飛機直接墜向大西洋217位乘客無一生還
    此前，中國機長劉傳健挽救全機乘客的事跡刷屏，由該事跡改編的電影更是引起人們的觀影熱潮，劉傳健在登上有撒貝寧主持的《開講啦》節目的時候，現場遇到一位當時乘坐該航班的女大學生，兩人更是當場紅了眼睛埃及航空公司這名飛行員叫賈邁勒巴圖提，原本為機上的備勤副駕駛，而不是機長，但他在飛行過程中，多次向機長要求要駕駛飛機，機長起身上廁所後，將飛機交到由賈邁勒巴圖提駕駛，之後就發生了墜機事故。
  • 飛行員故意關閉發動機，客機墜毀大西洋，217名乘客無一生還
    ，一旦發生事故飛機上的所有乘客將會全部喪命，幾乎沒有人能夠倖免於難。這件事發生於1999年，該飛機當時有217名乘客，本來應該按照原定計劃抵達指定位置，結果在飛行途中墜落大西洋，這到底是怎麼回事呢？經過多方調查後，美國查清楚了事情的來龍去脈。
  • 飛行員公報私仇,故意關閉發動機,客機墜毀217人集體遇難
    飛機是人類歷史上最偉大的發明之一，往大了說，它實現了人類上萬年的飛天夢，往小了說，飛機的出現改變了人類的生活方式。作為一種交通工具，它為人類節約了大量的時間，讓人類可以將更多的時間放在社會生產中。飛機作為一種飛行在空中的交通工具，相較於傳統的船隻，車輛等交通工具有著巨大的優勢。首先它是飛在空中的，所以不必受地形的影響，走哪都能用最短的直線，因為離開了地面或者是波濤洶湧的海面，所以飛機是所有交通工具中相對平穩的一類，能夠給乘客提供更舒適的環境。其實很多人想不到的是，民航往往是和空軍掛鈎的。
  • 飛行員報復上司偷偷關閉發動機，飛機墜入大海，217人無一倖免
    飛行員偷偷關閉發動機，飛機直直墜入大海這起事故中的關鍵人物名叫賈邁勒·巴圖提，他在飛行過程中趁著機長去廁所的時間，周圍也沒人發現，偷偷關閉了飛機的發動機，導致飛機直接衝進大西洋，釀成一場慘劇。但是這位飛行員為什麼要關閉發動機呢？
  • 飛行員故意關閉發動機,飛機直接墜向大西洋,機上217人無一生還
    另外，飛行員還要有迅速的反應能力以及強大的心理承受能力裡，因為飛機一旦起飛，乘客的生命和飛行員的生命是聯繫在一起的。不過，飛行員除了要有基本的技能和素質外，最重要的一點是不能有心理疾病或者報復情緒執行飛行任務。
  • 飛行員故意作死，關閉發動機？217人墜入大西洋後無人生還
    但不幸的是，救援隊到達現場實施救援時卻發現無人生還，217條鮮活的生命從此告別了人世。當時天氣並沒有出現不利於飛行的情況，起飛前對飛機的檢查也是十分到位，並沒有發現事故隱患，而且該航班的機長哈巴西具有豐富的駕駛經驗，並且飛機上還有一組備用飛行員。事故發生的概率幾乎為零。
  • 史上最詭異的空難事件，乘客們集體「沉睡」，飛機卻仍在飛行
    只因飛機上的乘客全部沉睡了，他們的面上還還詭異的罩著呼吸機。飛機並未顯現出不正常，但駕駛室的機長卻不見了。 戰機f16的飛行員表示，整架飛機只有一個行動自如的人，他進了駕駛室，嘗試控制飛機，可飛機卻帶著115名乘客和6位機長空姐一同墜亡了。
  • 飛機起降時為什麼需要關閉客艙燈，事關性命不可不知
    它在運行時考慮到了安全問題，飛行員是經過仔細的體檢後挑選出來的，每飛行100小時，人們就要檢查發動機，並且每次飛行後，都要執行一份包含180個要點的檢查單，由於檢查的徹底性，航空郵件系統中，每飛行789000英裡才有1人死亡，業界注意到了這一點，航空業開始發生改變。
  • 飛行員飛的不是飛機,是氣象!
    航校教員說過的一句話，飛行員飛的是什麼？飛的不是飛機，飛的是氣象！！！因為完美無風的氣象在現實中少之又少。大風天，乘客是如何安然無恙的抵達目的地的？來看看這段視頻吧！側風著陸是指飛機在機場跑道有側風的情況下著陸。飛機側風起降是常有的事，不過降落時是一個減速過程，控制難度比較大。
  • 全球十大未解的飛機飛行事故
    但事實上，在1962年3月，載著 93名美軍顧問，3位南越官員以及11名機組人員的飛虎航空739航班在飛向越南的途中，消失在了關島和菲律賓群島之間。雖然有目擊者聲稱在飛機消失的當夜，他們在天空中看到了凝結尾跡和爆炸，但飛機殘骸直到今天都沒有被找到。有人懷疑飛機是被越共擊落，而遇難者便成為了越戰的第一批死者。
  • 美飛機載212名乘客半途故障，窗外火光四濺，還有爆炸聲
    據悉，該故障飛機為阿特拉斯航空公司(Atlas Air)所屬的一架大型寬體飛機，型號為B767。當時作為美國軍方的包機正在投入使用，計劃飛往關島，飛機內共計載有212人。這架飛機由希卡姆空軍基地跑道08R起飛，在飛機完成首次爬升後，機組人員緊急報告由於發動機反覆激增，壓縮機熄火導致右手引擎故障，引擎發出火焰和爆炸聲。
  • 如果飛機的發動機有一個故障了,飛機還可以繼續飛行嗎?長見識了
    飛機是世界上目前安全性最高的交通工具，但同時又是事故發生後危險性最大的，對此造成的人員傷亡和經濟損失是十分巨大的，有時候很大程度上會影響一個國家的經濟發展。所以每次飛機一有什麼問題，很多媒體都會進行報導，火車的話就比較少了。大家應該也比較好奇，假設飛機的發動機出了故障，壞了一個，那麼飛機還可以繼續飛行嗎？今天就由小編給大家講一講相關知識哈。
  • 機長故意關閉引擎，客機直接墜入大西洋，200名乘客全部罹難
    例如，馬來西亞航空370客機，就是一起既非飛機故障，也非自然災害導致的人為事故。這起事故中，因飛行員具有重大犯罪嫌疑，被列為飛行事故史上一次非常蹊蹺的空難。與馬來西亞航空370客機失事類似的，還有一起事故。1990年，埃及航空990次航班從紐約飛往埃及。