80後「雪龍號」女舵手談北極科考經歷

昨天，圓滿完成各項考察任務的我國北極科考船「雪龍號」回到了上海港。歷時90餘天，航程超過17000海裡，我國的第五次北極科考任務創造出歷次考察時間和航程的新紀錄，並成功開闢出北極的「黃金航道」。

而在船上40名船員中，擔任二副的80後女孩白響恩特別引人注目——外表青春靚麗，還是中國第一位穿越北冰洋的「女舵手」、全國唯一本碩博連讀的遠洋輪女駕駛員。

據悉，「雪龍號」此次航程超過18500海裡，其中在北極冰區航行達到5370海裡。在搭乘「雪龍號」總共119名隊員中，有包括美國、法國、冰島的4名外國科學家以及1名中國臺灣科學家。而這其中，就有中國極地科考船女駕駛員白響恩的美麗倩影。

　白響恩在工作中。

能見度不足一海裡

站在「雪龍號」的甲板上，年輕的白響恩還沒來得及換下她在船上的工作服，略顯疲憊。但當聊起這段特殊的航海旅程，她依然一臉興奮。

「在極地航行，特別到了深夜，海面霧氣很重，隨時可能有浮冰甚至長年擱淺的冰山，對往來船隻威脅很大」，回憶起那段經歷，白響恩直呼「太驚險」，「夜晚濃霧瀰漫，『雪龍號』穿行在冰山中，不時撞到大塊浮冰，還能清晰地聽到『嘎吱嘎吱』的聲音」。

白響恩作為船員代表受到冰島總統的接見。

白響恩說，這片海域屬於東西伯利亞海，是北冰洋5個邊緣海之一，也是俄羅斯北極地區最冷的海。「冰海一片沉寂，能見度不足1海裡。」

「那天是我值班，幾乎整夜睜大眼睛盯著電子海圖和雷達顯示屏，不時對海面瞭望，保持警惕」，白響恩說，這一帶海冰屬於「陸緣冰」，正在消融的海冰形成了許多融池，看著不厚，下面卻是連通的，十分堅硬。

10小時驚險破冰

作為船上的二副，白響恩每天要完成的工作，包括修改航線、下達舵令、控制船速、避讓船舶、處理突發情況等。在冰區航行，需要及時了解實時冰情、作出預判，選擇正確航路，並隨時控制航速以及切入浮冰的角度，以免航行受阻或繞航。在冰情較重區域，需要「前進、倒車」幾次才能完成破冰，細心和耐心必須時時到位。

「雪龍號」凱旋歸來。

「我記得大概是8月30日，『雪龍號』沒有任何徵兆地被冰脊卡住了，就憑空被擱在那兒。當時好緊張，生怕船出不來了」。白響恩對記者解釋道，北極冰不同於南極冰，船體四周還受到氣旋的影響，「如果船不能及時出來，船尾又不斷被由氣旋吹來的冰堵住，那就徹底被困在中間，情況就非常危急了」。

所幸，在全體船員的通力協作下，經過10個小時的努力，「雪龍號」最終安然通過被卡住的冰脊。

首次穿越北極航道

記者了解到，白響恩此次參與的中國第五次北極科考中，最為值得紀念的，是「雪龍號」首次穿越北極航道，往返大西洋和太平洋，開創了我國船舶從高緯度穿越北冰洋航行的先河。該船最北到達北緯87度40分。

白響恩向記者介紹了「雪龍號」的「航海日誌」，「7月2日，考察隊乘『雪龍號』從青島啟程，7月18日穿越白令海峽進入北冰洋後，成功穿越北極東北航道，首次進入大西洋扇區開展考察工作。 8月16日—20日，科考隊應邀訪問冰島，我作為船員代表還受到冰島總統的接見。 8月24日—9月8日，『雪龍號』穿越北極高緯航線，從大西洋扇區回到太平洋扇區，9月9日通過白令海峽離開北冰洋，直到9月27日回國。」

據悉，此次考察超額完成了各項任務，並獲得許多重要的科學成果。考察隊首次實現北極和亞北極五大區域準同步考察，為深入了解北極快速變化積累了較全面的現場觀測數據；首次在極地海域布放大型海—氣耦合觀測浮標，在北極高緯地區布放極地長期現場自動氣象觀測站；新增了海洋湍流、甲烷含量等調查內容，為深入了解北冰洋地球物理特徵和環境變化積累了重要資料。

「雪龍號」船長王建忠介紹，北極東北航道被譽為 「黃金航道」。而「雪龍號」首次穿越東北航道，具有重要的意義。目前，海運承擔了我國90%以上的國際貿易運輸，東北航道的開通及商業運營，能為我國增加一條更為便捷的到達歐洲的航線，大幅節省時間和能源消耗。此外，北極地區目前石油產量佔世界總產量的10%，待探明石油和天然氣儲量估計佔世界總量的25%，因此東北航道的開通，有利於我國開闢新的海外能源採購地。

「未來船長」，出自航海世家

如今是上海海事大學教師和在讀博士的白響恩出生於航海世家，父親是上海港一名資深的領航員。家庭的薰陶，讓白響恩從小就對航海充滿著熱情。「高三那年，上海海事大學航海技術專業招收第三屆女學員，我毫不猶豫地報考了，這在當時還屬於比較『冷門』的專業」，白響恩笑著對記者說道。

「航海技術專業偏工科，有許多實踐性課程，如高臺跳水、小艇訓練、海上救生、消防演習、急救培訓等，還要學習看海圖、定船位，以及熟練操作各種航海儀器，對於我這種喜歡冒險、性格外向的人來說，再合適不過了」，白響恩說，與她同一屆的畢業生中，現在只有她一個人依舊奮戰在航海的第一線，並擁有了寶貴的遠洋航海經驗。

航程太長，會有壓抑感嗎？「船上的生活配套設置很齊全，並且船上還有健身房、撞球室、KTV和酒吧，基本可以消除精神和心理上的各種不適。」白響恩說道。

說到參與此次科考行動，白響恩連連感嘆自己「幸運」，「組織部門在臨行前給了上海海事大學一個駕駛員的名額。經過層層選拔，我最終被選中。對我來說，這種經歷彌足珍貴」。

愛人是自己的大學同學，對白響恩的事業也非常支持，「本打算今年上半年要小孩的，得知我報名『雪龍號』科考隊，老公主動提出了延期要孩子的計劃」。從北極歸來後，白響恩回到學校繼續當教師，國慶節後恢復正常教學工作，並完成航海方向的博士學業。

站在「雪龍號」的甲板上，白響恩眺望著遠方，臉龐洋溢著自信的笑容，「現在，世界各國優秀極地船隻女駕駛員的數量都在不斷增多，而且我的年齡正處於航海人生的黃金期，我一定能實現自己的船長夢想！」