近期，一些事件使得「一帶一路」主題的熱度得以保持，後市仍將反覆活躍，不斷出現機會。「一帶一路」官網已正式上線，定於5月中旬召開的「一帶一路」國際高峰論壇也在臨近，後續還有金磚國家峰會、「十九大」等，而合作訂單的加速落地、新籤合同規模大幅增長等合作成果的顯現，更進一步利於提升相關概念股的業績表現。在諸多利好消息刺激，近期有小幅調整的「一帶一路」板塊，有望重新走強。
「一帶一路」作為國家戰略，具有長期性、持久性，而且沿線大部分國家的基礎設施比較薄弱，基建項目耗資巨大，需要循序漸進，因此，不但耗時也難以在初期就顯現出成果。經過近幾年的努力，合作成果逐漸顯現，不少企業已經進入了成果兌換期。相關數據顯示，2016年國內企業在「一帶一路」沿線60多個國家所籤訂的對外承包工程項目合同達8158份，新籤合同金額達到1260億美元，同比增長36%。
做為「一帶一路」戰略推進的關鍵之年，2017年的「一帶一路」也不僅僅停留在主題機會炒作上，更多地是在相關項目的落實兌現上。因此，「一帶一路」兩核心新疆和福建地區的港口、鋼鐵、水泥、鐵路、基建等行業仍有一定的投資機會。
在具體炒作機會，除了已經熱炒的新疆板塊外，做為「21世紀海上絲綢之路」的核心區福建地區的上市公司的機會也不容忽視。作為「21世紀海上絲綢之路」的核心區，福建是我國較早對外開放的地區，在「一帶一路」戰略推進的背景下，以港口為代表的水陸貨物中轉樞紐，將明顯受益於該戰略實施所帶來的貨物出口及中轉需求的提升。在福建區域，投資尤其需要關注的是廈門地區，這是一個需要投資重點關注的一個城市，該地區的上市公司股性活躍，投資機會明顯。
廈門港務（000905）以港口為依託，擁有比較完善的物流通道、物流鏈條及物流專業人才和信息網絡，在船舶代理、裝卸、公證交接、助靠離泊、倉儲、運輸等港口物流領域處於行業領先。該公司的業務貫穿貨物進出港所涉及的航運代理、理貨公證、報關、陸運、集拼、報關、倉儲、貨櫃堆存等各環節，在福建「一帶一路」領域對外出口中不可忽略。
廈門空港（600897）則從航空運輸方面作配合，其廈門機場航線網絡布局比較完善，在海西地區機場中穩居龍頭。未來幾年藉助廈門機場豐富的國內航線和東南亞航線網絡，重點發展腹地市場中轉國際客貨航線，有望形成區域性門戶樞紐。
有了這「一水一空」兩個港，再通過福建高速（600033）就可以連接上它們的腹地覆蓋範圍。福建高速運營的主要路產具有北接長江三角洲，南連珠江三角洲，西通中部地區，東部對接臺灣地區的獨特區位優勢。該公司所轄泉廈、福泉和羅寧高速貫通了福建省東南沿海經濟最為發達的地區，車流量明顯高於省內其他路段。
除了交運板塊的上市公司外，如福建水泥（600802）、廈工股份（600815）等基建公司也同樣值得關注。福建水泥擁有「建福」、「鍊石」兩個品牌商標，均是「福建省著名商標」，在其目標市場的認同度和知名度都比較高。據該公司公開信息，其水泥產品先後用於水口水電站、長樂國際機場、廈門機場、青州大橋、廈門大橋、安砂水電站、五裡亭立交橋、高速公路等眾多標誌性建築及重點工程項目的建設。而廈工股份則是生產工程機械產品的大型一類企業，其前身是創建於1951年的廈門工程機械廠，經過60多年的發展，產品已經覆蓋裝載機、挖掘機、叉車、路面機械、掘進機械、環保機械、混凝土機械等工程機械產品系列，應用於礦山、工程、農林水利建設、港口碼頭等領域。
除了上述公司外，隨著「海上絲綢之路」關注度的日益高漲，廈門國貿（600755）、平潭發展（000592）、漳州發展（000753）、象嶼股份（600057）等公司也將享受著福建作為「海上絲綢之路核心區」的各種利好。廈門國貿是一家多元化綜合型企業，以供應鏈管理、房地產經營及金融服務三大業務為核心主業。平潭發展則積極參與平潭綜合實驗區建設與發展，而漳州發展作為福建漳州市第一家國有控股上市公司，旗下控股的實體業務涵蓋水務、汽車貿易及房地產等板塊，這些業務都與地方經濟發展有緊密的聯繫。象嶼股份作為供應鏈管理與流通服務商，為供應鏈上下遊各方提供供應鏈管理與流通服務，主要業務聚焦在大宗商品供應鏈管理與綜合物流服務。
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[責編:heyan]
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責任編輯：fh