極星為求生推入門版車型:續航更低、價格更親民

特斯拉降價不僅苦了老車主，更苦了一種瞄準特斯拉的造車新勢力。從Polestar 2推出就一直標榜它對標Model 3，尺寸和動力上它也的確和特斯拉Model 3十分相似。基於CMA平臺打造的它家族味道十分濃厚。目前現款車型的價格41.8萬起步，特斯拉一下只賣30萬，極星不得不有所動作了。最近海外媒體報導表示極星Polestar會在今年夏天推出入門版新車，續航進一步降低，價格也更親民。此舉被看成熟應對特斯拉降價的去錯。來關注下Polestar 2低配車的更多信息。

極星表示這臺入門車型會採用單電機前驅設計，動力和續航都有降低。從外觀看雷神之錘的大燈依然犀利霸氣，獨特的方形中網圖案鋪滿中網內部，更強悍犀利。極星之前堅持簡潔、黑科技的形象依然得到保留。底部的霧燈使用黑色的狹窄飾條連接，檔次感很強。

側面看這臺車依然是極簡造型，科技未來感十足。沃爾沃在外形上的功力成功得到了繼承。側面的腰線簡約立體，層次感也很到位。貫穿式的護板層次感十分出色，搭配黑色的車頂設計相當年輕動感。車身尺寸上參考2020首發款的長寬高分別為4606、1859、1479毫米，軸距為2735毫米。

從內飾看低配版車型沒有大的變動，非對稱式的中控布局年輕動感。中控部分的超大尺寸中控屏幕科技感十足，顯示效果也相當出色。拍檔部分的造型上典型的沉浸式設計，動感年輕，符合年輕人的喜好。搭配大尺寸的方向盤十分精緻年輕，給人出色的駕駛體驗。此外全液晶儀表也同樣沒有缺席，科技氛圍絲毫不差。在細節部分看它的用料和做工也都滿足同級別車型的水準，絲毫不顯得廉價。

在動力上之前2020款首發車型搭載的是雙驅動電機，續航裡程500千米，最大輸出功率300千瓦，最大扭矩為660牛米，百公裡加速時間僅需4.7秒。當時新車型的售價為41.8萬，不過有8萬上下的優惠，算下來比特斯拉還是划算的。不過特斯拉降價之後這一優勢就蕩然無存了，極星為求生存不得不再推更低配的入門車型。新款入門車型打在的是單電機的版本，後電機的最大功率分別為150千瓦，最大續航為450千米。

降低續航後的極星入門版Polestar 2 價格會在30萬以內，還會享受補貼。當然新車在零百加速上的性能也會受到影響，不過對於大多數用車消費者來說還是看重他的實用性和性價比入手。更符合消費者使用需求的新車型會打開銷量嗎？我們只能拭目以待了。