「裡程焦慮」一直都是想要購買純電車型的車主們最大的顧慮，車企對電池能源的技術攻堅戰一直都在無聲地進行著。由此，市面上的純電車型NEDC綜合續航裡程不斷被刷高。那麼截至目前，純電車型有突破自身的技術壁壘，實現不輸燃油車的續航裡程嗎？
NO 1 小鵬P7
NEDC續航裡程：706公裡
小鵬P7定位於中型轎跑，其後驅超長續航版NEDC綜合續航裡程達到706公裡，是截至發稿時全球續航裡程最長的量產電動車，這個數據比國產的Model 3長續航版更具優勢。小鵬P7的入門版本NEDC綜合續航裡程也有552公裡，在續航裡程方面，可以說是完全不輸燃油車型。
小鵬P7搭載最新一代方形電池組，後驅超長續航車型與四驅高性能車型的動力蓄電池總能量為81千瓦時，動力蓄電池組總質量達490千克，其後驅永磁同步電機的最大功率為196千瓦，峰值扭矩達到390牛·米。綜合功率更是達到316千瓦，峰值扭矩為655牛·米。百公裡加速僅需4.3秒。
NO 2 特斯拉 Model 3
NEDC續航裡程：668公裡
自從特斯拉宣布要國產以來，Model 3的國產版本就一直是懸在所有純電自主品牌心中的一柄玄鐵重劍。2020年4月10日，特斯拉正式發布了Model 3長續航版，NEDC續航裡程達到668公裡，補貼後售價在34萬元左右，這款特斯拉Model 3長續航版的出現意味著又有一批產品力不強的純電自主品牌或將埋沒於襁褓之中。
這款長續航版Model 3搭載的是一臺永磁同步電機，其最大功率為202千瓦，峰值扭矩為404牛·米，電池類型選用的是三元鋰電池組。其最高時速可達225公裡/小時。國產的Model 3還針對國內的電動汽車補貼政策進行了降價調整，說它是目前國內純電車型中的標杆車型，亦不為過。
NO 3 特斯拉Model S
NEDC續航裡程：660公裡
在2019年4月25日特斯拉對Model S動力系統升級後，Model S的NEDC續航裡程由590公裡提升到660公裡。通過對Model S上的永磁同步電機的一系列優化措施，在不增加電池組尺寸的前提下，將Model S長續航版的續航裡程提升了10%。
並且在充電速度方面也得到了極大改善，Model S能夠在第三代超級充電樁實現最高200千瓦的充電功率，在第二代超級充電樁實現最高145千瓦的充電功率，這些優化，可以使車主的充電效率提升50%。
NO 4 廣汽新能源 Aion LX
NEDC續航裡程：650公裡
Aion LX是國內首款將純電動車型的續航裡程提升至650公裡的車型，其在2019年10月18日就完成了上市。當時，續航裡程在它之上的唯有特斯拉Model S。該車定位為中大型SUV，長寬高分別為4786毫米、1935毫米、1685毫米，軸距為2920毫米。
新車基於廣汽新能源的GEP平臺打造而成，其兩驅80版本採用了寧德時代代號為NCM811電池組，電機最大功率為150千瓦，電池容量為93千瓦時，作為一款前驅車型，該配置的NEDC綜合續航裡程達到了650公裡。其高性能版本的百公裡加速僅需3.9秒，這種加速表現已經達到了超跑的水準。不免讓人擔心它的剎車性能能否支撐這樣一輛4.8米長、近2噸重的SUV完成緊急剎停。
NO 5 合創007
NEDC續航裡程：643公裡
可能不少消費者對合創汽車還較為陌生。實際上，它就是廣汽新能源和蔚來合作並誕生的品牌。合創007是這個品牌旗下的首款車型，它於2019年12月27日正式上市，由於擁有廣汽新能源的技術支持，這款車實質上與Aion LX師出同源。合創007同樣是一款基於廣汽新能源的GEP平臺打造的產品。
其公布的三款車型中，PLUS版和TOP版搭載了容量為93千瓦時的動力電池，官方給出的百公裡加速時間為7.9秒。NEDC工況下續航裡程為643公裡。從30%電量充至80%電量，快充模式需耗時35分鐘，慢充需耗時8小時。售價方面，合創007也與廣汽新能源Aion LX有著高度重合，其預售價為26萬~40萬元。而Aion LX補貼後售價為24.96萬~34.96萬元。兩者動力與平臺都是一脈相承，如何選擇，就看你喜歡哪款的設計感吧。
NO 6 愛馳 U5
NEDC續航裡程：623公裡
愛馳U5定位為中型SUV，其動力系統搭載的是一臺最大功率為140千瓦，峰值扭矩為315牛·米的永磁同步電機，電池容量為63千瓦時，其NEDC續航裡程可達623公裡。愛馳U5補貼後售價為19.79萬~29.21萬元，這樣的售價放在同級競品中應該稍佔優勢。
但愛馳最大的痛點是完全沒有強大的後臺做背書。如小鵬背後的阿里、蔚來背後的京東、騰勢背後的奔馳與比亞迪……相比於這些造車新勢力，愛馳汽車單薄的「履歷」就成了它最大的硬傷。不過，愛馳作為後來者也算是另闢蹊徑，它先期於海外完成了海外媒體的試駕。在今年的3月初，愛馳U5已經在歐洲市場上開啟預售，並將在今年8月正式在歐洲市場上銷售。
NO 7 蔚來ES6
NEDC續航裡程：610公裡
自2018年底上市至今，蔚來ES6已走過了一年半的時間。從剛上市時的不被看好，到中後期銷量超越ES8，「真香」定律在ES6上又一次應驗。蔚來在2019年底正式推出了100千瓦時容量的電池包，該電池包可以將NEDC續航裡程提升到610公裡。
蔚來ES6的動力系統與ES8一樣升級為前永磁同步電機，後異步感應電機的動力組合。電機總功率為400千瓦，能輸出725牛·米的最大扭矩。電池類型使用的依舊是三元鋰電池。該車的百公裡加速能跑進4.7秒。
NO 8 蔚來ES8
NEDC續航裡程：580公裡
在2019年12月28日的NIO DAY上，蔚來全新ES8上市，據官方稱，ES8作了188處細節更新。其中，最大的改變是新的9.8英寸窄邊液晶儀錶盤加上11.3英寸的中控屏將會是全新蔚來ES8的標配。
在推出了100千瓦時的電池包後，蔚來ES8頂配版本的NEDC綜合續航裡程也達到了580公裡。百公裡加速時間為4.9秒。其搭載了160千瓦的前永磁同步電機和240千瓦的後異步感應電機。這套動力系統能夠輸出400千瓦的最大功率和725牛·米的最大扭矩。
NO 9 特斯拉 Model X
NEDC續航裡程：580公裡
與特斯拉Model S相同，特斯拉為Model X也進行了一次動力系統的升級。在電池容量不變的前提下，升級後的電機系統在續航裡程上提升了10%。充電速度提升了50%。
然而，由於特斯拉Model 3長續航版的加入，使得Model X在馬路上的能見度越來越低，畢竟國內的大部分消費者買車還是更講究實用性。更像是一部「大玩具」的Model X已經越來越成為品牌的一個形象。
NO 10 江淮iC5
NEDC續航裡程：530公裡
讓人意外的是，即便是榜單的第十名，NEDC續航裡程仍保持在500公裡以上。由此可見，500公裡以上將很快成為長續航裡程車型的入門標準。
畢竟，榜單上的前7名的續航裡程都在600公裡以上。江淮iC5定位為緊湊型轎車，補貼後售價為14.99萬~17.59萬元。其搭載的三元鋰電池容量為64.5千瓦時。電機最大功率為142千瓦，最大扭矩為340牛·米。新車搭載了最新一代Booster智能剎車系統，能量回收貢獻率達到了24%。