讓純電領域回歸技術流 啟辰D60EV有何殺手鐧?

今年暑期檔可謂熱鬧非凡，傑森斯坦森憑藉著《速度與激情9特別行動》再次演繹經典硬漢形象，而國內著名笑星郭達因外貌神似傑森，憑藉此片再次坐實好萊塢"動作巨星"的地位，而傑森也曾表示，願意與郭達同拍喜劇片，兩位著名影星究竟是誰帶偏了誰?

就動作片而言，郭達顯然沒有傑森硬核，當然，你讓傑森去演小品，肯定也達不到郭達老師的喜劇效果，正所謂術業有專攻，細分領域自然要有專業實力來駕馭。汽車領域同樣如此，眼下國內整體市場下滑，新能源車型則因為政策退坡等原因，也正向著市場化加速轉變，沒有了政策補貼的保護，"郭達·斯坦森"這類不夠硬核的純電車型將逐漸被市場邊緣化，反倒是許多技術流的新能源車企、產品獲得了更大的發揮空間。

其中，剛上市的啟辰D60EV便是後者的代表。作為東風啟辰推進"啟明星計劃"的先鋒車型，D60EV共推出3個級別，售價13.78萬元—15.38萬元(補貼後)，上市同時還特別推出了金融禮、置換禮、升艙禮等6重大禮。此外，針對出行市場，啟辰D60EV也特別推出了高續航出行版，售價14.58萬，提供5年50萬公裡的電池組質保。

今天就來說說這款時下最具話題熱度的新車，到底憑什麼能夠成為"硬核實力派"。

全球優質供應商體系 打造硬核高品質

不得不說，很多人購買啟辰的原因，正是因為其背靠著雷諾-日產-三菱聯盟，擁有合資平臺造車標準，出身自帶合資品質可不是每一個自主品牌都有的優勢，這也使得啟辰在一眾自主品牌中顯得有些"另類"。

而日產在新能源領域的造詣，在當今車市也是有目共睹。72年的電動車研發歷史，恐怕比許多車企品牌的歷史還要長，多年的技術沉澱，鑄就了無與倫比的技術實力，聆風的大名，我們都知道，作為一款在全球銷量超過40萬輛的車型，累計百億裡程卻沒有一例重大電池安全事故，這本身就是實力的寫照。沿用了日產聆風以及軒逸·純電動力技術的D60EV，在品質這塊來說，本沒有必要多費唇舌。

另外一點，因為這強大的背書，啟辰最為核心的優勢，則是能夠共享一眾受各大主流品牌甚至是豪華品牌青睞的零部件供應商，特別是在核心三電部分。

凡是以電池作為能量源的產品，無論是汽車還是手機，容量大小基本上就意味著續航能力。電池方面D60EV採用了最新一代寧德時代的三元鋰電池，電池容量高達58Kwh，電池包能量密度高達171Wh/kg。因此，在大容量電池的支持下，啟辰D60EV能夠達到481公裡的工況續航和581公裡的等速續航，這是一個什麼概念呢，如果家住燕郊，卻在北三環附近上班，以單程50公裡計算，駕駛啟辰D60EV上下班代步三四天充一次電都沒有問題。

當然，影響續航表現的原因還有很多，為此，啟辰D60EV採用了BMS精準高效電池管理系統，能夠實時監控電池狀態，精準掌握行駛狀況;同時通過動態均衡管理，將每個電芯都調整到最佳工作狀態，防止電池過充、過放，大幅提升電池壽命。

對純電車型來說，溫控系統也直接決定了電池的工作效率，啟辰D60EV搭載了同級領先的電池智能溫控系統，能夠自適應周邊環境調節溫度，保證車輛在-25℃-50℃極限環境下都能正常工作。

電機方面，啟辰D60EV搭載了在純電車領域大名鼎鼎的法雷奧西門子永磁同步電機，其擁有95%的高效率輸出能力，最大扭矩達到了250牛米，最大功率為120千瓦，可實現高效動力輸出，百公裡電耗為12.89千瓦時，按現在的電價來計算，為7分錢1公裡。同時，D60EV採用了獨有的主動防抖控制技術，電機0.15秒的響應速度，也能讓一眾汽油車無地自容，而且加速平順，沒有絲毫頓挫，0-50公裡加速只需要4.4秒，絕對達到了鋼炮的性能水準。

說完電池電機，我們再來說說"作為電動車最強大腦"的電控。啟辰D60EV採用了VCM全方位精準整車控制系統，在行駛過程中，能夠對車輛300餘項參數進行檢測，對整車進行智能控制，智能識別駕駛意圖，控制電機高效輸出，這就有些類似于越野車的全地形反饋系統的部分作用，但啟辰D60EV是通過對電機進行直接管理控制輸出，以達到在各種路面條件下都能夠匹配出合適的輸出特性，比如冰面上，限制爆發性的低扭輸出，避免輪胎瞬間打滑的現象發生。

雖然純電車型不像混動車型那樣，有利用燃油機進行行駛中充電的能力，但效率強大的能量回收系統也彌補了這部分的不足，啟辰D60EV選用的博世RBS高效能量回收系統，在配合VCM系統工作的情況下，最高可實現23%的能量回收效率，延長續航裡程。

嚴苛標準，造就硬核安全實力

不過，光是跑得快跑得遠還不夠，安全也不可忽視，對於電動車型來說，電池安全與車身結構安全並重。

啟辰D60EV應用了國標與日產雙重測試標準，在出廠前便經歷了1221項安全及性能測試。針對電池包，通過火燒、高壓衝水、海水浸泡、擠壓碰撞等安全測試，充分保證產品的可靠性與安全性。在海拔超過5200m西藏高原地區，溫度超50度吐魯番和零下30度黑河等極限環境下的實測中，D60EV也經受住了高原、高熱、高寒等層層嚴苛條件的考驗。值得一提的是，啟辰D60EV還成功挑戰了70釐米的實測涉水深度，以完美表現詮釋安全品質。

為了最大限度的保障電池安全，啟辰D60EV還運用了行業內首屈一指的四層十重電池安全防護設計，包括符合IP67的電池包高防護等級，從電芯、電池模組、電池包到整車四個層面，通過十重以上的精密絕緣處理、保險設計、耐高溫的材料應用，實現防水、防火、防短路。同時，通過前方創新的電池包防撞杆設計，後方副車架扭力梁阻擋後方侵入，底部雙層底板防止路面異物撞擊，為電池裝上了一副由高強鋼打造的盔甲來抵禦外力衝擊，為電池提供360°高安全防護。而整個電池包，時刻處在BMS電池管理系統和VCM整車主控制單元雙重監控下，對電路安全和故障進行預防監控與檢測，確保萬無一失。

車身結構安全方面，啟辰D60EV採用了由日產標準打造的高強鋼Zone Body車身結構，使用了980Mpa超高強鋼打造高剛性車身，做到了剛性、緩衝兩不誤，既能夠在碰撞中吸收更多能量，還能保證車體主要支撐結構不形變，確保乘員安全。

另外，在3D AVM全景式監控影像系統以及博世9代ESP車身電子穩定系統等主被動安全科技配置的保護下，也給了乘員更多一層的安全保障。

智聯科技加持 享受智趣出行體驗

如今的汽車產品，沒有智聯科技的點綴，幾乎可以羞的不用見人了，但有些車型確實是為了有而有，缺乏符合多重用車場景的實際體驗。特別對電動車而言，本身電動車就有著高科技產物的整體印象，在科技感呈現方面，自然不能落伍。

想當初電動車型受消費者牴觸的原因，一是續航裡程恐慌，二是充電難的問題始終得不到解決，除了基礎設施不完善之外，如何高效率充電、如何優化充電體驗都是問題。對此，啟辰D60EV給出了時下最合理的解決方案，那就是無憂智聯充電。

而這套無憂智聯充電系統，主要由以下幾點構成：

1、當電量低於12.5%和6.5%時，車載導航自動提醒用戶充電;通過車載地圖，查詢附近充電樁，並實現一鍵導航，很大程度避免了斷電可能，並高效率的解決了尋找充電樁的問題。

2、兼容市場95%以上的公共充電樁，滿足隨時充電的需求，同時啟辰還通過與特來電，星星充電等運營商合作，實現了充電樁互聯互通，一個APP搞定對公共充電樁查詢、導航、預約、掃碼支付等需求。

3、私人充電樁可在啟辰APP上實現共享化，比如說你的私人充電樁處於閒置狀態時，你可以將私樁信息掛靠在公共充電平臺上，其他用戶則可以利用啟辰APP尋找到你的充電樁信息，最終打破公私隔閡，使得私樁使用率提升，並且還可以實現營收。

4、在充電的時候，你不用守在充電樁旁邊時刻查詢狀態，利用啟辰APP的遠程控制功能，可遠距離監控充電狀態，包括一鍵開啟/停止充電、定時充電，預計充電完成時間並提醒充電完成等信息。

5、實現上述功能的前提，是使用啟辰的智聯充電樁，在購車時可以選擇顏色，實現個性化定製，並且啟辰還提供一站式安裝服務，與整車一致的售後管理體系，3年質保承諾。

優化、解決充電問題絕對能夠大幅度提升純電車型的用車體驗，而在用車過程中，全維語音交互等功能也可以提升行車樂趣，帶來車家互控的智趣體驗。在啟辰D60EV上，你可以通過語音助手及車機觸屏，實現40多項智能家電的遠程控制;還可以根據地理位置自動觸發離家/回家模式，自動打開調節空調、淨化器、燈、窗簾等。在家中，通過智能音箱，即可遠程查詢車輛狀態，控制門鎖、車燈、喇叭、空調等功能。

另外，通過啟辰APP這樣一位管家，也可以實現很多遠程控制功能，比如遠距離無鑰匙開閉車鎖、遠程啟動等等均不在話下，停車場查找車輛、遠程查看車輛信息、車輛追蹤、碰撞自動提醒等操作均可以在啟辰APP上實現，所以，除了車內的手機、車機互聯，一部手機在手，還可以辦到很多事情。

前文在聊到尋找充電樁時，我們就提到了高德導航，在啟辰D60EV上，高德導航有著完全不輸手機版本的導航能力，而且，車機上也可以像手機一樣，具備娛樂拓展功能，海量APP可以在車機上下載使用，同時也可以進行手機端APP車機共享能力。

值得一提的是，東風啟辰還與攜程強強聯合，在信息合作、電動汽車推廣應用、出行、旅遊生態圈開展深度合作，通過數據互通和平臺互通，實現深度試用、異地用車、旅遊出行、酒店預訂等功能，致力於向車主提供全場景多方位的智趣體驗。

AM車鏡總結：

之所以對啟辰D60EV進行如此大篇幅的解讀，車鏡只是覺得，在當前略顯浮躁的純電車市場，很少有一款純電車型可以聚焦產品本身，相比更多的PPT式純電"科幻"車型，啟辰D60EV直接給出了技術流派的產品印象，可謂相當接地氣，也因此，"硬核實力派"的產品形象被牢固的樹立起來，而對於有計劃購買純電車型的消費者，D60EV絕對是一個不錯的選擇。