本周汽車圈依舊是喜憂參半。最大的瓜莫過於東風雷諾重組，雖然雷諾表示不會退出中國市場，但是"雷諾集團將轉讓其在東風雷諾汽車有限公司所持有的股份給東風汽車集團股份有限公司，東風雷諾汽車有限公司將停止開展與雷諾品牌相關業務活動"也宣告著東風雷諾即將退出歷史舞臺。
此外還有受疫情影響，大眾集團撤回2020年目標、長安汽車2019年虧損擴大等壞消息。好在，還有江蘇有意放開皮卡限制和進城的好消息，加上雪佛蘭開拓者/福特銳際聰慧版/風神奕炫騎士版等新車上市，為汽車市場注入新的活力。
而在下周，也將有全新起亞K5/探嶽GTE/啟辰星等新車即將亮相或上市。更多詳細信息一起來看看吧~
雷諾轉讓全部股份，東風雷諾將重組
4月14日，東風汽車集團在港交所發布公告稱，鑑於國內汽車市場下滑及東風雷諾的經營狀況，本公司與雷諾雙方擬對東風雷諾進行重組。
雙方籤署不具有約束力的備忘錄，達成初步意向，雷諾擬將其持有的東風雷諾50%股權轉讓給本公司，東風雷諾停止雷諾品牌相關業務活動。公司擬對東風雷諾實施轉型升級，致力於實現高品質發展和技術以及商業模式的創新。
另外，當天雷諾集團也發布了中國市場全新戰略，表示在東風雷諾重組後，雷諾在中國市場將重點聚焦電氣化和輕型商用車。其中，輕型商用車業務將通過華晨雷諾金杯開展，充分利用金杯品牌資產和雷諾先進技術。電動車業務將通過另外兩家合資公司易捷特新能源和江鈴新能源開展。
車界觀點：
雖然東風雷諾的重組看似遺憾，但卻是雷諾集團與東風集團利弊權衡之後的決策。與其持續為虧損買單，倒不如化長痛為短痛，集中資源到更多值得發力的新領域，況且這樣的選擇並不影響雙方在其他利益共同體上的關係。
乘聯會秘書長崔東樹表示：雷諾退出中國（乘用車）市場，體現中國汽車市場進入優勝劣汰的淘汰期，警示其他合資品牌要更大的產品本土化投入和技術創新，同時也要我們自主品牌努力做大做強，推動汽車產業更強發展。
江蘇首提皮卡解禁和進城日前，江蘇省政府辦公廳印發《關於積極應對疫情影響促進消費回補和潛力釋放若干舉措》（簡稱《消費舉措》），提出"地級及以下城市要優化皮卡進城管控措施"，這是江蘇首次在政策層面提出放寬皮卡進城。
此前，商務部在3月28日公布的汽車消費八大政策中第七條就曾提到推動取消皮卡進城的限制。江蘇省目前雖未明確皮卡解禁的具體措施和放開程度，但首次在政策文件釋放鼓勵信號，或為皮卡在江蘇省內的消費帶來曙光。
近年來皮卡進城不斷鬆綁，在2016年國家啟動解禁試點後，河南/河北/遼寧/雲南/湖北/新疆維吾爾自治區成為解禁皮卡進城限制的六大省市地區，濟南及秦皇島分別宣布自2019年6月及2019年9月取消皮卡車進城限制；河北唐山和張家口2019年12月分別宣布2020年1月1日起主城區取消皮卡車進城和通行限制。
截至2020年1月20日，重慶和寧波等城市也加入解禁陣營，其中重慶2020年1月15日宣布放寬皮卡通行，成為我國首個皮卡可暢行的直轄市；寧波1月16日宣布本地皮卡自2月1日起擁有乘用車路權。
車界觀點：
國家對皮卡解禁的鼓勵促進了皮卡消費，機動車交強險數據顯示：2019年全年，皮卡累計售出37.4萬輛，同比增長4.7%。此外，在疫情影響下，皮卡市場依然呈現出一定的消費活力。中汽協數據顯示，2020年1-3月，皮卡累計銷售69853輛，同比下降38.67%，跑贏車市整體大盤。
除政策環境逐步寬鬆外，皮卡由生產資料性質轉型消費、汽油皮卡產品增多且排放水平提升、皮卡乘用化趨勢愈加明顯等特徵加持下，業內人士預測2020年皮卡仍將是車市亮點。
受疫情影響 大眾撤回2020年目標大眾集團周四發布公告稱，預計今年第一季度營業收入550億歐元，同比下滑8%；營業利潤9億歐元，遠低於去年同期的39億歐元。
大眾財務長弗蘭克·威特表示，疫情關閉工廠嚴重影響集團業績，大眾已採取多種措施來降低成本，保證流動現金。目前，大眾集團汽車業務淨現金流-25億歐元，淨流動資金178億歐元。大眾董事會認為公司無法完成2020年業績預期，決定下調2020年業績和利潤預期。
車界觀點：
疫情之下，體量如此之大的大眾集團也深受影響。可想而知，本次疫情對全球汽車產業將造成難以估量的損失。原本大眾集團還想在2020年銷量和利潤都能有所上漲，讓大眾集團逐步走出排放門的陰影。但現在來看，大眾汽車今年依舊要負重前行。當然，排在後面的車企更要面對疫情加上車市寒冬的雙重考驗，畢竟這將直接關乎到它們的生死命運。
博泰車聯網獲小米集團B輪注資4月17日，博泰車聯網對外宣布，已經獲得小米集團的B輪戰略投資，雙方將車聯網領域展開深度合作。據接近博泰人士透露，博泰的B輪融資大門沒有關閉，還會有新的注資者，後面依次對外分享。
據悉，在過去幾年中博泰與小米集團已經有多次深度溝通。本次投資，小米以戰略投資人注資博泰，投資金額以及具體股比尚未透露。未來，博泰將與小米在軟體、硬體、語音多場景交互等方面開展全方位的合作。
車界點評：
據了解，在過去的幾年裡，小米和博泰已經進行了多次溝通。基於此次戰略投資，小米與博泰將在軟/硬體、語音多場景交互等方面開展全方位合作。小米認為，小米的語音助手"小愛同學"將會在車聯網場景中發揮重要作用。
值得一提的是博泰一直專注於車聯網市場，在發展戰略上制定了"1+1+N"，就是車機+手機+N，N是指各種輸入輸出設備，包括耳機、手錶、手環、電視等智能家居以及各種物聯網設備，而小米也一直特別關注車聯網領域。從雙方的企業戰略上來看，有比較高的契合度。
雪佛蘭開拓者上市，售25.99萬元起4月16日，雪佛蘭旗下全新中大型7座SUV——開拓者正式上市，推出了標準版、Redline尚·紅以及RS系列3種風格在內的5款車型，售價區間為25.99萬-32.99萬元。
作為雪佛蘭目前在華的旗艦SUV車型，該車在海外版5座版本的基礎上進行了加長，車身長寬高分別達到4999/1953/1729mm，軸距為2863mm，對比幾個主要同級競爭對手來說有一定的優勢。
動力方面，全新開拓者搭載2.0T直列四缸發動機，滿足國六b排放標準，擁有智能可變缸技術，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配9速HYDRAMATIC手自一體變速箱，搭配全系標配的Start&Stop自調節智能啟停功能，RS系列車型還在以上基礎上搭載了四驅系統。
東風風行新菱智M5上市，售8.19萬元起4月16日，東風風行旗下經濟型商用MPV——新菱智M5正式上市，共推出4款車型，售價區間為8.19萬-9.09萬元。與此同時，它的純電動車型——菱智M5EV長航版也同步上市。
作為改款車型，新菱智M5前臉經過重新設計，更加時尚精緻，配置有所升級，採用1.6L四缸自然吸氣發動機+5MT的動力組合，實用、經濟仍是其最大的標籤。
車身尺寸方面，新車根據長短和短款的差異，長寬高分別為5135/1720/1970mm和4735/1720/1955mm，軸距分別為3000mm和2800mm。
動力方面，東風風行新菱智M5搭載三菱4A9系列1.6L四缸全鋁自然吸氣發動機，最大功率122馬力，最大扭矩151牛·米，傳動系統匹配5速手動變速箱，排放符合國六標準，百公裡油耗僅為7.9L。
福特銳際聰慧版上市，售17.98萬元起4月17日，長安福特銳際兩驅版正式上市銷售，該版本定名為聰慧版，共推出了2款車型，售價為17.98-19.48萬元，比同配置的四驅版降低1萬元。
動力方面，銳際聰慧版將繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率248馬力，峰值扭矩393牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。驅動方面，新車將採用前驅布局。官方數據顯示，該車0-100km/h加速時間為7.5秒，百公裡綜合油耗為7.3L。
風神奕炫騎士版上市，售8.59萬元起4月18日，風神奕炫騎士版正式上市，共推出4款車型，售價區間為8.59萬-9.54萬元。作為奕炫的新增車型，騎士版車型車身多處採用了燻黑處理，使其更加個性、運動的同時還提供官方獵彎運動套件，整車散發出相當不錯的運動氣息。
奕炫騎士版基於普通版車型打造，對車身多處進行了燻黑運動風處理，包括前中網，前後鍍鉻飾條和輪轂等位置。
同時，奕炫騎士版還推出搭載獵彎運動套件版車型，新車增加碳纖紋全車包圍，並且在燻黑的前中網增加"CTCC"改裝賽車的紅色標識，進一步強化外觀的運動屬性。車漆顏色上，推出了炫動紅、曜夜黑和珍珠白三種車身專屬顏色。
動力方面，奕炫騎士版將搭載1.5T發動機，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩230N·m。傳動部分，匹配6速雙離合變速箱。
啟辰星有望在4月23日上市日前我們了解到，東風啟辰旗下全新緊湊型SUV——啟辰星有望於4月23日上市銷售，此前官方公布的預售價為11萬-15萬元。
啟辰星不光是命名上與啟辰以往產品有區別，不再採用D/T/e/EV等字母開頭代表不同產品序列，直接採用中文"星"命名，打破了以往規律。在外觀上同樣與啟辰以往車型有著明顯差異，原創度頗高。
具體來看，啟辰星採用了家族"混元美學"設計理念打造，相比以往車型要更加時尚，大面積的星空格柵與兩側上揚的大燈組相連接，拉長了前臉的橫向視覺，配合鍍鉻飾條的裝飾顯得時尚、大氣。尺寸方面，新車的長寬高分別4691/1905/1694mm，軸距為2756mm。
內飾方面，啟辰星配置了15.6英寸的大尺寸全面屏中控，以及12.3英寸全液晶儀錶盤，搭載了東風啟辰聯合百度開發的CCS4.0啟辰全新車聯網系統，提供智能物聯、汽車雲支付、組隊通信、AR實景智能導航等多項智能交互服務。
動力方面，啟辰星搭載三菱1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為190馬力。此外，新車也是啟辰旗下首款使用48V微混系統的車型，預計將會提供1.5T以及1.5T+48V兩種動力選擇，傳動系統將匹配6速手動或7速雙離合變速箱，百公裡綜合油耗為6.1L。
4月25日，探嶽GTE即將上市日前，有消息透露稱：一汽-大眾探嶽GTE將於4月25日上市。新車延續燃油版車型的外觀設計，但動力上搭載1.4T插電式混合動力系統。新車加入後，一汽-大眾旗下插混陣容進一步擴大。
根據此前工信部申報信息，探嶽GTE外觀上延續了汽油版的硬朗造型，全黑中網和下格柵帶來強烈的運動氣息，前臉部分與燃油版在日間行車燈上有一定區別，在中網右側加入了藍色"GTE"標識。
長寬高分別為4603 *1860*1658mm，軸距為2730mm，相比燃油版車型長度有所增加。
動力系統使用了1.4T插電混合動力，發動機最大淨功率是110kW，驅動電機額定功率55kW/峰值功率85kW，儲能裝置為三元鋰離子電池，供應商為寧德時代。
探嶽作為一汽-大眾的當家車型，在配置和外觀上都有不俗的表現，銷量表現亮眼，而這次探嶽GTE的圖慈湖讓用戶擁有更多的選擇，同時也讓一汽-大眾SUV產品陣營變得更加多元化。
除此之外，下周還將有起亞全新K5亮相，關於探嶽GTE更多信息也將在4月20日的媒體溝通會上進一步透露。我們也將跟進相關報導，敬請期待。下周同一時間再見啦~