如今在這個多元化的社會環境下，汽車早已不再是代步工具，它更多是一張「名片」，同時還是承載著一家人出行遊玩的重要「伴侶」。緊湊型SUV在國內市場上可以說是深受年輕消費者的喜愛，它無論是在空間、性能以及實用性等方面都有著優異表現，同時又能滿足更多年輕消費者的個性化需求。在這個級別上，啟辰星和東風本田CV-R都可以說是目前最為熱門的車型，雖然東風本田CV-R在市場上有一定的資歷，但對於後起之秀的啟辰星來說，它的表現或許會更勝一籌，下面我們就一起來看看，啟辰星是為什麼比東風本田CR-V更值得選呢。
更懂國人的審美設計 混元美學造就視覺舒適感
「顏值」是當下消費者在選購車輛時的一道重要關卡，它不僅代表著消費者的審美，更是代表著消費者內心深處的性格特點。啟辰星就是以中國主流審美為出發點，以「混元美學」的設計理念，並遵循「道法自然」的原理，將「氣勢」、「凝練」、「平衡」三要素作為指引。V-Galaxy星空家族式的前臉可謂是讓人耳目一新，在細節之處上還應用了不少「V」設計元素，同時前臉兩側配備雙子星LED前大燈，內部還採用遠近光分離式設計，日間行車燈更是有點採用類似下垂式獠牙的造型。
有了前臉這麼有氣魄的設計，對於尾部設計來說自然也要更加的出彩，要更加具有時尚和前衛的氣息。啟辰星尾部的設計元素能看出當下的潮流感，貫穿式尾燈、高位V型剎車燈以及雙拼色車身設計元素上就能很好的看出來。再加上底部兩側非常醒目的排氣口，無疑是很好的展現出啟辰星獨特的一面。無論是靜態停在那裡還是行駛在馬路上，啟辰星都能給人極致的視覺舒適感。
相比東風本田CR-V來說，與啟辰星相比自然就少了一股氣派氣息。目前在售的東風本田CR-V也是改款車型，雖然它整體的設計元素是延續了海外版的造型並有著一定的差異，但對比老款車型也僅是細節上調整。在面對年輕消費市場來說，東風本田CR-V或多或少還是顯得有點「老氣」，顯然啟辰星會更符合當下年輕消費者的口味。
「頭等艙」座駕滿足一切空間需求
人們之所以選擇緊湊型SUV，就是希望它有個良好的通過性，同時在空間方面能有個更好的表現。啟辰星的整車尺寸長寬高分別為4691mm*1905mm*1706mm，軸距為2756mm。從尺寸上看啟辰星要比主流的緊湊型SUV大一些，甚至要更接近於中型SUV的尺寸。得益於這一點，啟辰星在空間、儲物能力上無疑是有著很大的優勢，除了常用的門板儲物格、前後排中央杯架以及針對手機和卡片都有獨立的儲存位置之外，在中控臺底部會有個比較寬大的儲物格，輕鬆放下女士小包包都不在話下，同時還帶有12V充電接口。
此外，啟辰星後備箱的標準容積為700L，而第二排座椅可按比例放倒，即便是全放倒都能形成純平的大空間，儲物容積也一下子拓展到了2056L，如此大的空間在郊遊的時候鋪個毯子就能瞬間成為「豪華雙人床」。
提到舒適性，對於當下年輕消費者來說也是一個重要的參考點。它不僅是為駕駛者營造出舒適又省心的駕駛環境，更是要為駕乘人員來帶舒適又安全的行駛質感。啟辰星畢竟是坐擁「雷諾-日產-三菱」聯盟技術，在舒適性方面更是繼承了日產「大沙發」的優良傳統，因此我們會發現啟辰星的座椅非常寬大、舒適。主、副駕駛座椅均採用電動調節，具有2檔可調的按摩功能。同時後排還配有護頸航空頭枕，且後排座椅靠背27°/35°兩級可調。此外，副駕駛座的女王副駕座椅配備按摩功能、兩向腿託、四向腰託，支持座椅後滑、語音控制等功能。最重要的一點是，要是長時間乘坐累了，女方副駕還可放倒進行平躺。
對於絕大多數日系車來說，空間這一塊自然會是佔有著一點的優勢。但啟辰星與東風本田CR-V比較了下，首先東風本田CR-V在車身尺寸上就明顯要小於啟辰星，在車內儲物空間方面自然也沒有啟辰星豐富，特別是後備箱容積上也與啟辰星有著很大的差距。至於舒適性方面的表現，東風本田CR-V的主副駕座椅雖說沒有按摩功能，但其餘整體表現的還算可圈可點。
科技感十足 支持OTA升級
如今的汽車早已不再是素然乏味的冰冷機器，在新時代下的快速發展，現代的汽車已經逐漸變得會與人溝通，會執行駕駛者的指令並自我學習等等。啟辰汽車憑藉多年來在車載互聯領域的技術積累，為國內消費者打造出極致化、新勢力級的智能車載系統，因此為啟辰星首次搭載了啟辰智聯繫統4.0。
啟辰星配備有15.6英寸智能中控大屏和12.3英寸全液晶儀表組合，在啟辰智聯繫統4.0的加持下，在面對多種複雜駕駛路線，啟辰星強大的智能導航能力就能發揮出極大的作用，比如有了這個W-HUD智能領航抬頭顯示系統，我們就可以實時了解車速、導航、限速標識等信息，同時還可以通過AR實景智能導航攝像頭配合，及時了解道路預警，並且在限速道路上，時速超過限定的話就會標亮和標紅提示，其目的就是讓駕駛者能根據這些提示隨時掌控車子的行駛狀態。
此外，啟辰星還搭載了具備粵語方言識別功能的四音區語音交互系統，該系統支持全應用場景語音控制，不僅能迅速且精準識別並執行車內人員所發出的語音指令，還可通過收音麥克風識別發出指令的位置。
過去的車機系統想必大家都會遇到需要升級個系統或者導航都是需要自己抽個時間開到4S店裡進行升級才可以的，這樣不僅浪費時間，操作過程中也是十分的麻煩。不過對於現代科技的發展，OTA升級自然而然的就成為當下最有科技亮點的配置。近日啟辰星也進行了首次OTA空中升級，此次升級主要針對用戶反饋的使用中較複雜或易出故障功能做了進一步完善及改進。解決了用戶使用中的九項故障問題，提升了用戶體驗感。
OTA空中升級除了優化了一些功能外，還車主錢包界面、主題模式文字顯示效果等多項功能也進一步方便消費者日常用車。據悉，本次OTA空中升級，是啟辰旗下汽車功能持續「電子產品化」的一次突破。後續啟辰將持續進行OTA升級，為用戶帶來更多優化及新功能，在提升用戶使用體驗感的同時展現啟辰致力強化「智能」理念，打造產品不斷升級、迭代的品牌形象。
東風本田CR-V所搭載的是第二代Honda CONNECT多媒體系統，該系統除了提供導航、車聯網、語音控制等功能外，搭載同樣系統的車輛之間可共享實時位置，但是目前該車還不支持OTA升級功能，因此整個科技性就有點大打折扣。
不到15W即可享受豪車才有的48V輕混動力系統
動力一直都是最為關心的核心話題，但除了動力這一點，其實油耗的經濟性表現也是眾多「精打細算」的消費者較為關注的。啟辰星搭載的是一款領先同級的1.5T+48V輕混動力系統，190馬力就可為啟辰星帶來持續強勁動力輸出。而這套48V輕混系統主要功能含有加速主推、能量回收、滑行停機以及怠速再啟動等於一身，再加上經過專業的底盤調教，並針對國內消費者特別在意的高速以及彎道的動態性進行了調整，使得在控制油耗的同時，又可以實現操控性以及舒適性的雙重平衡。
或許會有很多消費者會有點擔心，使用這套48V輕混系統的車型在日後保養的問題上是不是要比傳統燃油車貴一點。其實48V輕混系統的保養形式與傳統燃油車的保養形式是沒有什麼區別的，而且也不需要單獨為48V輕混系統進行單獨的維護工作。再說，啟辰星的動力總成還提供終身質保，這裡邊就包含有發動機總成、變速箱總成以及48V輕混單元（電機及電池），通過這個也可以看出啟辰星對於自身的品質是多麼的自信。
對比東風本田CR-V來說，雖然同樣是搭載著1.5T渦輪增壓發動機，在數據上也幾乎相差無幾，只不過啟辰星性價比上要更加好一些，它不僅擁有48V輕混系統，同時在配置方面也要全面超越東風本田CR-V，因此啟辰星無疑是最佳之選。
說到最後：
經過對比，很明顯的發現啟辰星是更能滿足家庭出行需求，它不僅有著更為氣魄的外觀設計，同時在內飾做工用料以及女王副駕所帶來的極致舒適體驗，再加上48V輕混加持下所帶來的強勁動力性和經濟性都使得啟辰星這款車型更具有吸引力。
作者