過去幾個月,漢莎航空一直在運營著從印度飛往慕尼黑和法蘭克福的航班,隨著印度和德國最近籤署的「氣泡協議」,前往印度的航班一直持續到2020年10月20日。
根據印度和德國籤署的氣泡協議,印度和德國的航空公司獲準經營印度和德國之間的航班。持有旅遊籤證的印度人前往德國旅行也不受任何限制,只要他們的健康沒有問題,如果到達時CoVid-19檢測呈陰性,甚至不需要隔離。
根據氣泡協議,漢莎航空公司運營了以下飛往印度的航班。正如你所看到的,有很多航班飛往德國,或者非印度護照持有者通過德國飛往其他國家。
今天,漢莎航空公司取消了所有飛往印度的航班。這是發給印度所有貿易夥伴的信息,指責印度監管機構取消協議。
印度民航總局(DGCA)發布了一份澄清聲明,稱德國沒有遵守氣泡協議,沒有向印度人開放邊界。
印度民航總局表示,漢莎航空每周有20個航班(往返孟買、德裡、班加羅爾),而印度航空每周只有4個航班(從9月30日起,從德裡到法蘭克福)。因此,DGCA提出讓LH每周運營七次飛往印度的航班,這是漢莎航空不能接受的。
現在我不確定爭論的焦點是什麼,印度航空公司在哪裡處於劣勢。是因為他們在法蘭克福、慕尼黑沒有得到足夠的名額,還是因為他們沒有得到足夠的關注。
同樣需要注意的是,Vistara在倫敦開設業務後,一直非常明確地表示計劃開通飛往法蘭克福和巴黎的航班。不過,目前還沒有關於何時實施的消息。
不管怎樣,像往常一樣,顧客們受到了最不公平的待遇。他們中的許多人發現他們的航班今天被取消了,並且收到了一個非常普通的信息。
這一舉措影響了很多人,包括那些想乘坐有限航班飛往印度的人,以及那些計劃乘坐目前印度有限航班飛往美國的人。
你對漢莎航空公司取消航班有何看法?你認為誰是真正的受害者?漢莎航空還是印度航空?