期待!山西即將擴建一座機場,還引入了地鐵線路,提升吞吐量

2020-09-16 傑出世界

如今的中國各方面的發展都非常快速,一切離不開越來越便捷的交通,但是人流一多,交通的壓力也上來了,所以我國一直在擴展交通建設,隨之而來的經濟發展也變好了。

交通好了,能讓各個城市之間能夠相互交流,共同發展,這樣看來,交通是至關重要的,而交通方式現在也有多樣選擇,比如飛機、高鐵、地鐵等等。

而地鐵離不開地鐵站,高鐵離不開火車站,同樣的飛機離不開飛機場,而今天要給大家介紹的,就是一座即將擴建的機場。

這座機場就是太原武宿國際機場,是一座4E級民用機場,位於山西太原小店,是區域樞紐機場,在1939年就已經通航,航站樓面達到了8.1萬平方米,擁有2座航站樓,1條3600米的跑道,43個機位,開通了130條客運航線,通航了72個城市。

這樣的規模並不是一開始就有的,而是開通之後,經過了三期擴建,才達到了現在的規模,用於緩解交通壓力,在2018年,太原機場的旅客吞吐量達到了1358.84萬人次,位居中國第29位。

但是如今又再次需要進行擴建了,規劃三期改擴建項目計劃,這一次規劃當中,預計新建T3航站樓。

在T3航站樓前會設置綜合交通中心,引入了太原地鐵1號線,還預留了一條地鐵線路的接入條件,並且T3航站樓的設計方案已經確定,開始進行前期的準備工作。

除此之外對於機位的規劃,數量也有很大提升,機位從43個機位擴建成為131個,還將新建一條跑道。

三期改擴建項目也有著預期計算,建設完成之後,旅客吞吐量將達到4000萬人次,貨郵吞吐量20萬噸,飛機起降數也將達到28.43萬架次、貨郵吞吐量30萬噸的需求。

擴建完成之後還會滿足社會發展的需要,進一步提升保障能力,而方便人們的出行,還會提高機場的服務水平,還會擴大運輸能力。

總體來說,發展交通建設的好處是非常大的,不知道你是不是也很期待太原機場的擴建呢?是不是太原當地人呢?

好了,今天就為大家介紹到這裡,下一期的傑出世界會帶你去更有意思的地方!

相關焦點

  • 山西即將改擴建的一座機場,新建航站樓和跑道,還將引入地鐵線路
    那麼說到飛機必然會涉及到機場,其實機場的建設還能代表一個城市的形象,所以每個城市對於機場的建設都很重視。接下來就為大家介紹一座山西太原即將改擴建的機場。同時,T3航站樓前設置綜合交通中心,引入太原地鐵1號線,並且預留第二條地鐵線路的接入條件。目前T3航站樓的設計方案已經確定,正在進行前期準備工作。
  • 擴建!至2030年,津門這一座機場要滿足旅客吞吐量5500萬人次
    ,至2030年旅客吞吐量要達到5500萬人次,貨郵吞吐量要達到100萬噸,包括新建3號航站樓等,這座機場就天津機場。隨著華北地區航空需求量的激增,天津機場已經不能滿足未來的發展需求,機場第三期擴建已經擺到重要的議事日程,甚至到了刻不容緩的地步。天津機場三期建設工程將按照滿足2030年旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量100萬噸的目標,新建工程內容包括:40萬平方米的3號航站樓,在現有停車場基礎上,新建一座停車樓,延長東跑道及平行滑行道等。
  • 白雲國際機場三期擴建工程開工,T3航站樓要來啦!
    因此,白雲機場三期擴建工程是按照2030年飛機起降77.5萬架次、旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸,2045年飛機起降87萬架次、旅客吞吐量1.4億人次、貨郵吞吐量600萬噸進行規劃的。擴建工程中的機場主體工程包括建設西二、東三跑道和T3航站樓、交通中心,T2航站樓東四、西四指廊。
  • 為何大城市爭相擴容機場規模?看吞吐量比拼之謎
    目前北京上海各有兩座機場運行,成都即將修好第二機場,而重慶、昆明也都提出第二機場修建規劃,重慶甚至已經進入實質的項目勘察階段。要知道昆明長水機場修好還沒多少年,之前就是替換了吞吐量跟不上規劃的巫家壩機場。而目前重慶和昆明有修第二機場計劃之外,現有的機場也將大規模擴建,重慶將修建T3B航站樓以及新建第四跑道,規劃吞吐量終端8000萬人次每年。
  • 新建航站樓、引入地鐵……太原機場未來長這樣
    2019年完成旅客吞吐量1400萬人次、飛機起降10.8萬架次,貨運吞吐量達到5.76萬噸,跨入全國繁忙機場行列。為進一步提高機場保障能力和服務水平,滿足經濟社會發展需要,集團公司對太原武宿國際機場總體規划進行了修編。
  • 民航局正式批覆祿口機場最新規劃!涉及江北新地鐵線路
    國家民航總局正式批覆祿口機場的最新規劃!我們注意到,這場規劃透露了事關江北的一條地鐵線路!讓我們來看一下!就在昨天,我們在中國民航網上看到:民航局正式批覆南京祿口國際機場總體規劃(2020版)T3航站樓以及配套的綜合交通樞紐正式引入,遠期的T4航站樓也有規劃。
  • 廣州白雲國際機場三期擴建工程開工啦
    三期擴建的機場工程飛行區等級指標為4E,在現西一跑道西側915米處建設長3400米、寬45米的西二跑道,在現東二跑道東側1530米處建設長3600米、寬45米的東三跑道。新建42.2萬平方米的T3航站樓,14.4萬平方米的T2航站樓東四和西四指廊,新建24.2萬平方米的綜合交通中心和停車樓。此外,三期擴建還新建超過190個機位的機坪,以及貨運、生產生活輔助用房及公用配套設施等。
  • 江西南昌:昌北機場擬引入昌九客專和地鐵
    8月26日,記者從江西機場集團獲悉,近期,《南昌昌北國際機場總體規劃修編(2020年版)》獲得民航局正式批覆。南昌昌北國際機場定位為區域樞紐機場,近期規劃引入昌九客專和地鐵,遠期還將計劃新增一條地鐵。據介紹,近年來,南昌昌北國際機場航空業務量快速增長,2019年完成旅客吞吐量1364萬人次、飛機起降10.8萬架次,已超過2011年批覆總體規劃關於2020年旅客吞吐量1200萬人次的業務量預測,2011版總體規劃已經不能滿足機場定位和市場發展需求。為了進一步提高機場保障能力和服務水平,滿足經濟社會發展需要,南昌昌北國際機場總體規划進行了修編。
  • 昌北機場新動態:將引入昌九客專和地鐵1號線、地鐵12號線
    年完成旅客吞吐量1364萬人次、飛機起降10.8萬架次,已超過2011年批覆總體規劃關於2020年旅客吞吐量1200萬人次的業務量預測,2011版總體規劃已經不能滿足機場定位和市場發展需求。為進一步提高機場保障能力和服務水平,滿足經濟社會發展需要,南昌昌北國際機場總體規划進行了修編。新修編的總體規劃按照近期2030年飛機起降35萬架次、旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量60萬噸,遠期2050年飛機起降55萬架次、旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量150萬噸進行規劃。
  • 太原機場T3航展樓設計將引入地鐵一號線
    > 近日,《太原武宿國際機場太原武宿國際機場定位為區域樞紐機場、北京首都國際機場和北京大興國際機場的備降機場。規划進一步明確了機場近遠期發展目標、建設步驟和建設內容。 近年來,太原武宿國際機場航空業務量快速增長。2019年完成旅客吞吐量1400萬人次、飛機起降 10.8萬架次,貨運吞吐量達到5.76萬噸,跨入全國繁忙機場行列。
  • 重磅 | 白雲機場三期擴建工程開工啦!超美設計圖搶先看~
    三期擴建還新建超過190個機位的機坪,以及貨運、生產生活輔助用房及公用配套設施等。集各種交通方式聯運綜合體白雲機場三期擴建工程同步引入穗莞深城際、廣河高鐵、廣中珠澳高鐵和地鐵22號線北延段(芳村至白雲機場城際鐵路)等軌道交通以及第二機場高速公路接入機場。T3航站樓將是白雲機場集航空、公路、鐵路(城軌)為一體的多方式聯運的交通綜合體。
  • 甘肅正在擴建的一座機場,新建40萬平方米航站樓,新建兩條跑道
    說到飛機,那麼配套的設施必然有機場。機場也存在大小之分,我國目前有些城市的機場已經不能滿足日常出行的需求,現在進行改擴建。接下來就為大家介紹一座甘肅正在擴建的機場。三期擴建工程,蘭州國際機場是4E級國際機場, 是西北地區主幹機場之一,是甘肅省省會蘭州市的空中門戶、西北地區的重要航空港、國際備降機場。
  • 太原機場T3航站樓設計方案已確定 引入地鐵1號線
    黃河新聞網訊(記者侯津剛 通訊員張華)近日,《太原武宿國際機場總體規劃(2020年版)》獲得民航局正式批覆。太原武宿國際機場定位為區域樞紐機場、北京首都國際機場和北京大興國際機場的備降機場。規划進一步明確了機場近遠期發展目標、建設步驟和建設內容。近年來,太原武宿國際機場航空業務量快速增長。2019年完成旅客吞吐量1400萬人次、飛機起降10.8萬架次,貨運吞吐量達到5.76萬噸,跨入全國繁忙機場行列。為進一步提高機場保障能力和服務水平,滿足經濟社會發展需要,山西民航集團公司對太原武宿國際機場總體規划進行了修編。
  • 值得期待!陝西擴建民航4C級機場,預計2022年建成通航
    為了有更好的發展關於這樣的基礎設施修建也越來越多,在我們的陝西就即將要修建一座機場,這座機場就是寶雞機場,這就讓很多人好奇了,因為寶雞機場始建於1945年,是軍民合用機場,現在即將修建的這一機場也是這裡。
  • 江西南昌:昌北機場將引入昌九客專和地鐵1號線
    8月27日,記者從江西機場集團公司了解到,《南昌昌北國際機場總體規劃修編(2020版)》日前獲得中國民用航空局正式批覆。按照規劃,2030年,南昌昌北國際機場將達到飛機起降35萬架次、旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量60萬噸,並引入昌九客專和地鐵1號線等軌道交通。近年來,昌北國際機場航空業務量快速增長,2019年完成旅客吞吐量1364萬人次、飛機起降10.8萬架次,提前完成了原來的規劃目標。
  • 昌北機場引入地鐵1、12號線,中醫藥科創城與上海三甲醫院籤約
    昌北機場規劃獲批,引入地鐵近日,據中國民航網消息,《南昌昌北國際機場總體規劃修編(2020年版)》獲得民航局正式批覆。南昌昌北國際機場定位為區域樞紐機場,規划進一步明確了機場近遠期發展目標、建設步驟和建設內容。
  • 蓬萊機場二期擴建新進展!軌交配套工程項目招標
    去年年底,煙臺機場成為內地第39家旅客吞吐量過千萬的機場,正式跨入大型機場行列。煙臺機場也開始加速二期擴建步伐,進一步開拓航空市場,完善航線網絡布局,擴大航空輻射能力。8月12日,北京城建中標煙臺軌道交通集團蓬萊國際機場城市軌道交通配套工程可行性研究報告編制,中標價格為48.8萬元。煙臺城市軌道交通引入機場交通中心,在T1、T2航站樓前分別設站,兩站廳距航站樓分別為62米和50米。交通中心規劃總面積約5.2萬平方米,總投資約5.34億元。
  • 白雲機場:544億元三期擴建 規模將超越香港機場
    專家指出,屆時白雲機場規模將超越香港機場,而去年白雲機場旅客吞吐量首破7300萬人次並超過香港機場。據國家發改委批覆顯示,白雲機場三期擴建工程總投資達544.2億元,是中國民航機場建設史上規模最大的一次改擴建工程。
  • 重慶規模最大的一座國際機場,曾完成四期擴建工程,航線247條
    重慶規模最大的一座國際機場,曾完成四期擴建工程,航線247條重慶是我國西部地區很重要的城市,也是西部區域表現中很關鍵的組成要素,重慶不僅地位高,在西部地區的戰略地位也很高,更是重慶很有成就感的城市之一,雖然說不是所有的資源都被充分挖掘出來,但隨著每年去重慶旅遊的遊客數量變得越來越多
  • 廣州白雲國際機場三期擴建工程開工 成為推動廣東民航高質量發展「新引擎」
    設計方希望在「新基建」框架下,充分運用5G、大數據、物聯網、人工智慧等新技術,打造智慧服務、智慧運行、智慧管理的航站樓,面對旅客提升出行效率、優化出行體驗,滿足未來民航運輸「全自動、無人化」發展需求。廣東機場集團工程建設指揮部表示,T3航站樓在設計上一個思路是突出機位多、效率高的功能特點。為此,在航站樓造型上收窄東西兩翼,使得T3航站樓更像是一座地面上的「木棉花」。