我高中畢業的時候曾經當過一段時間船員，而且也就幹了不到半年的時間就不幹了。
給我感覺船員這項工作，真的不是一般人能夠幹了的，而且特別的辛苦、乏味、累、枯燥。
做為沿海城市居住的人，我們這裡的船運特別發達，招海員的小廣告可以說是隨處可見。這裡面有一部分是黑中介，但是大多數的都是真的，現在海員比較短缺可見一斑。
現在招船員的有三種形式:
1.私人的漁船用工:這類漁船都是近海作業，但是非常的辛苦。關鍵是這類用工沒有合同和保障，而且船主大部分都是季節性用工，並且工資結算不是月結。
2.船務公司通過中介招人:這類船基本都是跑遠洋的，一般出海時間比較長，有國內和國外兩種航線。這類用工要求比較高，船員必須有四小票才能上崗。但是這類工作有個問題，就是船務公司未必常年有活，有很多幹半年休半年的船員，這類活不太穩定，而且一出海就是幾個月。
3.國營的船務公司:這裡主要招用航海類專業畢業的大學生，各項工資福利待遇都不錯，沒有一定的學歷和專業技能也去不了。這些地方是特別好招人的，並且很多人都願意幹不見得能夠幹的上。
現在招聘出海船員，工資一月一萬也沒人敢去是為什麼？
一，船員工作有一定危險性
船員這個職業屬於高危職業，很多保險公司都不對船員單獨售賣保險，都是船主來集體購買。而且保險公司把船員定位七類高危職業，很多意外險種都不售賣給船員。並且集體購買的險種售價要高於一般職業。
二，船員工作特別枯燥
船員不論近海還是遠洋，都是特別枯燥的職業。想一想在茫茫的大海上一漂就是一天或是幾個月，這份枯燥不是常人能夠忍受的。所以大部分船員都喜歡喝酒。船員一出海就意味著跟家人要告別很長時間，家裡的一切都幫不上忙，這個對於很多成家的人來說也是一種煎熬。
三，船員工作特別的辛苦
船員一上船就等於與船同在，工作是沒有固定的時間的，而且海上的不確定因素太多。海上的工作風吹日曬的，加上還有很多繁重的體力勞動，身體素質一般的人還真適應不了。
四，一萬元的工資不夠有吸引力
記得八十年代的時候，家裡有人當遠洋船員特別招人羨慕，因為那時候他們出海一次頂普通人工作一年還多，所以很多人願意幹。現在陸地上很多工作雖然收入可能達不到一萬，但是輕鬆自在的有很多，而且又不冒什麼風險，天天能夠跟家人見面。
還有誰願意去從事高風險的船員工作？船員這個職業以前是很多年輕人的夢想，可以跟著船隻遨遊世界，現在的年輕人卻已經對這項工作不太感冒，因為他們的眼界通過網際網路知道的很多。船員現在確實不太好招，尤其是私人船主，都是給中介按人頭付錢招人，這都不太好招人。