【話說軍世】前蘇聯建造的颱風級核潛艇，其水下最大排水量可以達到4.6萬噸，這個噸位已經比大多數兩棲攻擊艦要大，接近了中型航空母艦，法國戴高樂號核動力航母滿載也不過4.25萬噸，近日，有將颱風級魔改成水下航母的模型，引起不小熱議。
四萬噸颱風級核潛艇：魔改成水下航母，帶戰鬥機的腦洞太大
颱風級核潛艇長172.8米，寬23.3米，在潛艇中是絕對的龐然大物，目前俄羅斯海軍已經退役多艘颱風級，其任務也由北風之神級戰略核潛艇接替，不過對於這種核巨獸就這樣放棄了，總會讓不少人感覺可惜，飲食開始腦洞大開，將其「魔改」成水下航母。
魔改後，這艘颱風級背上了巨大的甲板，用於起降蘇-33艦載戰鬥機，而機庫同樣位於艦體內部，而甲板上還可以看到攔阻索，艦體前方還有一座類似於卡什坦的近防系統用於防空，這座防空系統還有艙蓋，以保證其在水下航行時不必直接「泡水」。
不過，實際上，這樣的魔改目前而言只能出現在模型中，而並不會出現在實際的改裝計劃或者是俄軍序列中，主要問題出在其改裝效果和實際作戰能力上：
1、改裝效果有限，抑制噪音和機動力大幅下降
這裡且不說改裝後甲板上攔阻索等裝備會不會進水，或者是影響潛艇下潛深度的問題，即便改裝成功，潛艇「背負」上如此絕大的甲板，僅僅水下的問題，就足以讓其被對方發現的概率大增。
俄軍潛艇的水下噪音抑制率高於美軍同代潛艇，最新的北風之神級鋪設了大量的消聲瓦才將噪音控制在110分貝左右，而颱風級這樣改裝的話，這座巨大的甲板在水下產生的噪音足以讓之前努力白費，在對方的聲吶上將變成顯眼的目標，偷偷穿越海洋的想法也變得不切實際。
另外，二戰後的現代潛艇，艇身基本都是水滴流線型，基本與美軍在二戰後建造的大青花魚號試驗型潛艇異曲同工，這樣做的艇身流線，是美軍在大量數據終結後，研發出的水下高速航行阻力最小的艇身，而如果改裝甲板，將大量增加溼表面積，進一步加大航行阻力，即便是核動力潛艇，改裝後的颱風級依舊會因此機動力大幅下降。
2、戰機數量不夠，作戰能力不足，潛艇隱蔽優勢蕩然無存
其實在二戰中，就有水下航母的建造，那就是日本的伊400級潛艇，可以帶3架強擊機，不過在二戰結束時，美軍俘獲了這型潛艇後發現，其作戰效率比較低，性加比不高而放棄。
而如果將颱風級改裝水下航母也是一個道理，首先是載機數量有限，颱風級排水量雖然巨大，但是作為潛艇，尤其是需要加裝機庫的話，載機數量就會變得很有限了，尤其是雙殼體設計，會進一步限制內部空間。
而攜帶數量較少的戰鬥機跑到遠離本土的對方海岸附近，即便可以逃脫對方的反潛系統，自身攜帶的戰機數量也不足以在防空系統密集的地域有多大作為，何況戰機攜帶飛彈的威力相對有限，產生的攻擊效果可能並不理想。
而且這樣做的前提還有一個就是不要遇到對方的海軍艦艇，因為單打獨鬥的遠航，不論是上浮之後操作艦載機的時間和效率，還是面對艦體攻擊時的反擊能力，都遠不如正規的航母戰鬥群，甚至是以兩棲攻擊艦為核心的戰鬥群。
而如果這樣做，潛艇改裝的水下航母需要在水面停留相當長的時間，尤其是與水面發射戰略飛彈或者是巡航飛彈的潛艇相比，停留在水面上的時間會是數十倍，這對於身處對方海域的潛艇而言，不僅原本潛艇隱蔽的優勢無從談起，起飛戰鬥和等待戰機的這段時間中，基本就已經暴露了自己的位置。