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鋰硫電池優缺點_鋰硫電池電極材料
由於鋰硫電池主要採用硫和鋰作為生產原材料,生產成本相對較低;另一方面,鋰硫電池在使用後低毒,並且回收利用的能耗較小。 缺點:鋰硫電池最大的劣勢在於其循環利用次數比較低。因為硫化聚合物具有穩定性比較差的特性,所以當前鋰硫電池的循環利用次數要遠遠低於普通的磷酸鐵鋰電池,這就極大的增加了鋰硫電池的使用成本。
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Advanced Materials:新型高性能鋰硫電池正極材料——有機檸檬-硫
目前,基於鎳和鈷氧化物正極材料的比容量低(小於250 mAh g-1), 同時鎳和鈷資源緊缺,環境毒性較大,因此傳統的商業化鋰離子電池存在能量密度低、成本高和環境毒性大等缺點
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山東大學:實施學術興校戰略 服務國家戰略需求
山東大學進入新時代以來,學校以強校興國為己任,堅持「四個面向」,始終把學術卓越作為核心價值追求,大力實施「學術興校」戰略,深入推動「學術振興行動計劃」,服務國家戰略需求和經濟社會發展的能力顯著增強,學術基本面進入國內高校第一方陣。
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山東大學:實施學術興校戰略,服務國家戰略需求
山東大學找準科技創新的歷史方位,充分發揮高水平科研支撐「雙一流」建設的筋骨作用,實施「學術興校」戰略,服務國家戰略需求,在中國特色社會主義新時代的歷史方位中找準定位,在服務國家戰略和山東發展過程中不斷創新,在新一輪科技革命孕育興起新時代背景下揚帆起航。
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陳人傑:多電子高比能二次電池新體系及先進功能電解質材料研究進展
能源短缺和環境問題已經成為人類社會共同面臨的兩大危機,因此開發可再生能源和新型綠色儲能技術是21世紀發展最重要的主題之一。同時,發展清潔可再生、高效的能源材料是我國社會經濟發展的重大戰略,已被列入《中國製造2025》等國家戰略。在新材料技術領域,面對國家一系列的重大需求(如新能源汽車、光伏工程、儲能電站、信息通信、國防軍事、航空航天等),新型二次電池是實現能量高效轉換與儲存的重要組成。
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【Chem】刊發北理工博士研究生在鋰硫電池領域的學術研究經歷
近日,國際化學領域頂級期刊《Chem》(影響因子19.7)邀請了北京理工大學前沿交叉科學研究院在讀博士研究生趙夢分享其在鋰硫(Li–S)電池領域的學術研究經歷,相關報導以「The pursuit for practical lithium-sulfur batteries」為題在線發表在《
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鋰硫精選:10篇好文回顧鋰硫電池近期工作進展
根據鋰硫電池的電化學性質,將多硫化物的錨固策略系統地分為物理約束和化學鍵合。著重介紹了各種硫載體材料的結構優點,詳細討論了與硫的相互作用機理,為促進鋰硫電池商業化的先進硫載體材料的合理設計和工程化提供了有價值的見解。最後提出了硫載體材料未來面臨的挑戰和發展前景。
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大連理工基於新型雜原子多孔網絡材料構建高性能超級電容器獲進展
大連理工大學蹇錫高院士團隊面向國際學術前沿和國家重大戰略需求,在新型高性能超級電容電極材料的研究方面取得了新進展。多孔炭材料具有孔道結構可調控和比表面積大等特點,是目前最為廣泛使用的一類超級電容器電極材料。然而,傳統多孔炭材料比容量低,導致器件能量密度欠佳,而雜原子摻雜可有效提升材料比容量,但雜原子對於容量貢獻的影響機制仍不明晰。因此,如何基於雜原子本徵摻雜炭材料實現兼具高功率密度、高能量密度、長壽命的超級電容器的構築,依然是一個富有挑戰性的關鍵核心問題。
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戰略研究丨面向2035的新材料強國戰略
為推動新材料產業高質量發展,支撐製造強國戰略實施,2017年12月,中國工程院正式啟動「新材料強國2035戰略研究」重大諮詢項目,旨在對我國新材料產業發展進行頂層設計。項目組織先進基礎材料、關鍵戰略材料、前沿新材料,以及新材料評價、表徵、標準平臺建設等課題組,聚焦重點領域,制定面向2035的新材料強國發展戰略,為國家加快提升新材料自主創新能力和產業核心競爭力提供諮詢建議。
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【微宏動力】技術 | 成本低廉的造紙衍生物質 搖身一變成鋰硫電池電極材料
關鍵詞:鋰硫電池;電池技術;電解質來源 | Technews科技新報鋰硫電池能量密度至少是鋰離子電池的兩倍之多,因此儘管可充電鋰離子電池是市場當紅炸子雞,科學家還是對鋰硫電池的開發產生濃厚興趣 造紙工業一種很常見的副產品:木質磺酸鹽,已被壬色列理工學院科學家證明可做為鋰硫電池的低成本電極材料,目前研究小組創建了一款手錶鋰硫電池原型,下一個工作將試著擴大原型。 鋰硫電池能量密度至少是鋰離子電池的兩倍之多,因此儘管可充電鋰離子電池是市場當紅炸子雞,科學家還是對鋰硫電池的開發產生濃厚興趣。
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鎳原子簇及氮共摻雜石墨烯策略,助力高性能鋰硫電池|
研究背景得益於硫元素的高質量比容量和豐富儲量,鋰硫電池成為極具前景的下一代電化學儲能設備。但是硫正極氧化還原最終產物的絕緣性和體積變化,充放電過程產生的多硫化物中間體的溶解及「穿梭效應」等嚴重製約了鋰硫電池的商業化應用。通常的應對策略是使用多孔碳宿主材料,功能化的粘結劑和隔膜來抑制這類問題。
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天津大學在鋰電池電極材料取得突破成果,電池可能變得更小
手機、筆記本電腦等電子消費品如何更輕更薄,電動汽車如何在有限的車體空間內擁有更長續航裡程的電量……隨著人們對儲能需求的日趨旺盛,對二次電池的性能也提出了越來越高的要求。納米技術可以使電池「更輕」、「更快」,但由於納米材料較低的密度,「更小」成為橫亙在儲能領域科研工作者面前的一道難題。
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學術乾貨 | 全面回顧碳質材料在鋰硫電池中的應用
原標題:學術乾貨 | 全面回顧碳質材料在鋰硫電池中的應用 點擊上方「材料人」即可訂閱我們 阻止其商業化應用的有以下幾個難題:正極材料電子、離子電導率低;充放電過程中電極體積變化大;聚硫化物等中間產物的溶解和「穿梭效應」嚴重影響循環性能 。碳質材料的引用可以提高導電性、緩衝體積變化和抑制聚硫化物穿梭,從而提高鋰硫電池的電化學性能。
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澳大利亞伍倫貢大學梁驥、遼寧工程技術大學洪曉東鋰硫電池綜述:鋰硫電池中化學吸附和催化轉化材料的最新研究進展
近年來,鋰硫電池領域取得了重大研究進展。然而鋰硫電池的商業化仍發展緩慢,主要歸因於以下幾個方面。
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鋰硫電池充放電原理_鋰硫電池的應用
鋰硫電池充放電原理 鋰硫電池不同於鋰離子電池、燃料電池、空氣電池之類的,它是正二八經的電池,和傳統電池原理最接近的電池,正極材料一般由硫和高導電性材料複合而成,這主要是因為硫本身不導電,如上圖中的黃點和黑點就是硫和碳的混合物,所以這就是說硫作為正極必須加導電劑,而且是高導電性的,這就降低了正極硫的能量密度(導電劑佔了重量但不產生能量);負極採用鋰片
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華南師範大學開發新型催化劑實現高性能鋰硫電池
近日,華南師範大學華南先進光電子研究院周國富教授團隊王新課題組在國際權威期刊《Angewandte Chemie International Edition》(SCI影響因子12.959)上發表題為《Strain Engineering of
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鋰硫電池的坎坷產業化之路還有多遠?
在學術研究上,為了解決S正極溶解和導電性差的問題,學者們合成了多種碳材料,但是大多數的碳材料難以實現大規模的生產,而學術研究上對於工業上應用較多的碳材料是否可以應用在Li-S電池上還缺少研究。在學術上人們已經採用了多種方法解決溶解的S在正負極之間穿梭的問題,例如在電極表面、隔膜表面設計塗層等,以及在正極和隔膜之間增加一層插入層。但是這些方法在實際應用中還面臨著成本,以及工藝可實現性等問題,因此在實際生產中難以應用。
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廈門大學董全峰團隊&陳嘉嘉團隊Chem:鋰硫電池Li2Sn的作用機理研究及性能提升策略
作為最具發展潛力的新型多電子反應的二次電池體系,鋰硫(Li-S)電池已取得眾多頗有價值的進展,包括對於硫載體材料和鋰負極材料的開發、對硫氧化還原反應的機理探究等。但由於其電池工作過程中電極轉換反應的複雜性,目前還沒有任何研究報導能夠實現穩定的理論容量輸出。多硫化鋰,作為參與電極氧化還原反應的中間產物,深刻理解其在電池反應過程中的行為及作用對於構建高性能Li-S電池具有重要意義。
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美研究人員開發混合電極 延長鋰硫電池循環壽命
美國西北太平洋國家實驗室(PNNL)近日刊文稱,可以通過一種由石墨和鋰構成的混合電極,使鋰硫電池的基礎循環壽命達到400次,進而提高電動汽車的行駛裡程。 雖然400次的循環壽命並不出眾,但和普通鋰電池相比,鋰硫電池的能量密度高2-3倍,而限制這種電池發展的最大問題就是電池反應過程中,硫化物流出縮短了電池的循環壽命。 文章作者劉軍(音譯)說,為了克服這一問題,迄今為止的多數研究都致力於阻止硫化物洩漏。
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鋰空氣電池和鋰硫電池的工作原理和發展中存在的問題
Nazar課題組報導了硫碳複合物作為鋰硫電池正極材料獲得較好的循環性和非常高的放電容量,掀起了鋰硫電池研究的熱潮。鋰硫電池主要使用單質硫或硫基化合物為電池正極材料,負極主要使用金屬鋰,其電池結構如圖所示。其中以正極材料為單質硫(主要以S8環形態存在)計算,其理論比容量為 1675 mAh/g,理論放電電壓為2.287 V,理論能量密度為2600 Wh/kg。