酷玩實驗室作品
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年關又要到了
又到了搶票回家過年的時候
這兩天蛋蛋姐每天睜開眼
第一件事就是
看看我的票刷出餘票了沒有！
搶票這種世界級難題
只有顏值和智商都世界級的蛋蛋姐
才可以搞得定
萬萬沒想到
我還是沒搶到票。。
誰有靠譜的搶火車票方法？！
急，在線等！
我懷著一肚子的怨念
跑到公司和健哥抱怨
你說高鐵現在都建的那麼好了
為什麼我還是沒搶到票？
健哥說，那有什麼
美國要是也有14億人
還每年都同一個時間坐火車
就他們那破火車
人民分分鐘都揭竿而起了
還有沒有美國這個國家都是個問題。。
我說，我讀書讀的少
你不要騙我
美國人不是號稱正在整一個
「超級高鐵」
據說無壓力秒殺中國高鐵嗎？
他們還整了一個看上去很酷的視頻：
這種超級高鐵的原理是：
像快遞一樣被打包進膠囊中
利用真空管運輸
號稱時速1127公裡！
健哥悠悠地說
小姑娘，不要看到風就是雨
動不動想搞個大新聞
聽健哥這麼一說
蛋蛋姐心裡也起了疑心
難不成，我又被美國人忽悠了？
咦，我為什麼要說又。。
於是蛋蛋姐深入研究了一下
發現這個超級高鐵的源頭
是我們之前提過的一個科技巨頭
「鋼鐵俠」馬斯克
馬斯克在2013年的時候
就提出了「超級高鐵」這個概念
馬斯克這個人，我們是知道的
他擁有世界最成功的商業火箭公司Spacex
號稱一人幹翻美中英宇航局的男人
也是現任特斯拉CEO
同時還是的Paypal創始人之一
前幾天剛被川普接見喝過茶
據說是當今世界最接近「鋼鐵俠」原型的男人
有了這幾項世界級的裝逼經驗
馬斯克的話在科技界的分量
大概僅次於賈伯斯
於是，2013年
馬斯克不惜大動幹戈
專門寫了一篇《Hyperloop Alpha》的論文
整個論文pdf長達58頁
把超級高鐵的理論介紹得清清楚楚
還設想出了建成後的樣子
說起來這個東西很複雜
但是原理上卻很簡單
就跟喝珍珠奶茶裡面的珍珠一樣
載人的膠囊就是珍珠
真空管就是吸管
每次吸一顆珍珠到終點
這一史無前例的設想
大膽而直觀
讓美國人遐想連篇
而且還有一個大背景是
美國人對自己的鐵路
一直耿耿於懷
說到美國鐵路的不發達
是眾所周知的
美國的鐵路覆蓋率和使用率都不高
一般的鐵路平時都是觀光用和運貨用
少數時候運運人
而且高鐵由於不用石油
受到美國本土石油公司的極力打壓
所以用慣了汽車的美國人
一直沒好好修建自己的高鐵
他們的火車到現在都還跑著綠皮車的速度！
票價卻比飛機還貴！
還長成這個熊樣：
一看就是沒特點的基本款
再來看看我們的和諧號
它是這個樣子的：
一看就是能變形成鐵膽火車俠的高端款
退可載人運貨
進可斬妖除魔
雖然在美國，大部分時候
汽車飛機就已經夠用了
但是在進行遠距離交通時
汽車顯得很不方便
飛機又受到天氣因素的影響
很容易誤點
這實在是叫美帝人民很是尷尬
所以美國人對鐵路一直抱怨不止
更重要的是，
怎麼能輸給中國人？
所以當馬斯克提出這樣的黑科技時
美國一眾媒體表示完全把持不住
一時間各種鋪天蓋地的報導都來了
有些吹牛逼不打草稿的
甚至說超級高鐵將成為第五種交通工具
這一新聞也馬上傳到了國內
很多國人看了這些報導
又開始在心中暗自嘆息
為什麼創新的東西又是美國人先做出來？！
創新不創新的咱先不急著下結論
咱們先看他們做得怎麼樣
這個超級高鐵概念提出來之後
馬斯克自己沒入手這個項目
而是把它開源了
就是說，他把自己掌握的
所有技術資料公開出來
讓所有人都能看到
這一下大家都懵逼了
這麼牛逼的東西你為啥自己不整要開源？
你作為一個世界頂級企業家
放著大把的錢不賺
是什麼道理。。
馬斯克對此的解釋是
我也不想啊
超級高鐵是個牛逼的項目
但是我太忙了忙著登上火星呢
當時他的表情是這樣的
馬斯克一發完話
美國的創業者都像瘋了一樣
投身到「超級高鐵」項目的懷抱中來
其中進展最快、團隊最頂尖的
叫做 Hyperloop
為了證明他們的設想是可能成為現實的
就在幾個月前
他們在沙漠裡做了一個
容易實現的小實驗
蛋蛋姐本來以為他們是謙虛
結果我一看
真的就是一個容易實現的小實驗。。
他們在沙漠裡整了個小車
讓測試小車在兩秒內加速到643公裡
最後撞到沙子上停下
從而得到了一段兩秒鐘的小片段
就是下面這個
看到這個片段蛋蛋姐都懵逼了
我們就不說它總共只有兩秒鐘了
就說它的速度
也只到達了643公裡/時
和原本提出的1127公裡/時差了好多啊！
而且這車，既沒車頭沒車尾
就是個發動機套個殼子
都沒達到預計速度是個什麼鬼啊？！
真要上路跑的時候
你還要再加上車頭車尾
那速度要低到哪裡去了哦？
而且，說好的不是真空管膠囊型超級高鐵嗎
結果整個實驗過程中
我們連根真空管的毛都沒見著！
然而就是這麼兩秒鐘的片段
就讓所有美帝人民都高潮了
各種投資潮水一樣湧來
媒體紛紛報導現代交通要被顛覆了
直接的結果是
Hyperloop團隊不但出盡風頭
而且他們的項目立即就獲得了
9200萬的投資！美元！
為什麼人家隨便一個
火車頭都算不上的東西
就可以獲得天價投資啊！
我寫了這麼多年的稿子毛都沒有啊魂淡！
就你能圈錢咯？！
美帝投資人也是人傻錢多啊
你們能不能像我國高鐵一樣
考慮問題成熟點兒
而且，說到這個超級高鐵的技術創新
其實根本算不上創新！
蛋蛋姐查閱了一些資料
早在1904年
就有人提出了類似超級高鐵的概念
而我國的西南交通大學
老早就做出了這種真空管道高鐵的實驗品
不過注意了，這些東西
全部都處於室內實驗階段！
我們都清楚地知道
實驗品在短時間內不可能投入使用
但是美帝這幫人
才不管什麼理論跟實踐的距離
他們不光把項目提上日程了
還又定了一個小目標
打算在斯德哥爾摩到赫爾辛基之間
修一條超級高鐵
直接跨越波羅的海
大概路線如下：
他們裝逼的時候連草稿都沒打
設計這樣一條大路線的時候
他們甚至沒有考慮資金的事情
直到他們把整個設計圖都畫出來了以後
他們才想起來
對了，我們還要看看項目預算的是吧？！
於是幾個創始人湊了一桌火鍋
就這麼隨便一算
預算就達到了190個億
中國的高鐵從起步到壯大到建成網絡通車
耗費了數十萬人十幾年的努力
但是對於這樣一個
技術難度更高的超級高鐵
美國人給出的口號是
我們要三年達到商用……
三年商用……
三年……
於是，在他們提出這麼一個
讓全美國心神蕩漾的計劃
並成功套取了近億現金之後
幾個創始人進入了實際研發的階段
這個時候他們才發現有點懵逼
因為實際上，這個項目
還有一大堆的技術難點要解決
而且關鍵的是
他們雖然已經拿到了近億投資
但是這筆錢和實際需要的資金比起來
只是毛毛雨啊
這時候他們才開始意識到
難怪馬斯克你妹的會開源啊！
你原來就是想用這個概念忽悠人啊！
想必是馬斯克自己也知道其中的難度
他自己無法評估這個項目
到底能不能賺到錢
於是他決定把這個項目開源出來
假如有一天真的有人做成了
他再參考對方的經驗
然後用自己的影響力和科研能力
後發制人
來一招螳螂捕蟬黃雀在後！
面對天價級別的資金需要
Hyperloop的幾個創始人每天吃不下睡不著
就差從金門大橋跳下去了
就這樣一個昔日的明星公司
眼看朝不保夕
創始人們承受了巨大的壓力
於是他們就開始互相甩鍋
接著愈演愈烈
漸漸發展成了公開的撕逼。。
於是，最開始的時候
Hyperloop是有三個創始人的
就是下圖這三個
三個小夥子投入到項目中沒多久
其中的兩位紛紛辭職表示棄坑
接著他們的法律顧問也撂挑子不幹了
光是辭職還不算完
三位創始人之一的艾弗辛
由於和另外兩位創始人公開掐架
搞得自己整天上頭條
聲名狼藉
說好的股份分紅也都泡了湯
於是他恨從心頭起，惡向膽邊生
在某一天，直接將一根絞刑用的「套♂索」
放在了另一個創始人布羅根的桌子上
以示威脅。。。
這是赤裸裸的人身攻擊啊
被威脅的布羅根創始人
被他氣得七竅生煙
二話不說拿起電話就報警了
他以「人身威脅」為由向法庭申請了禁令
他還聲淚俱下地控訴
「我們的技術，在錯誤的管理下
被試圖控制公司的風險投資人的貪婪所扼殺」
翻譯成人話就是：
這幫B想錢想瘋了！
目前老子面前一堆技術難題都搞不定！
他們就已經脫了褲子開始圈錢了！
老子實在是忍無可忍了！
這個故事說明
以美帝為首的資本主義
在鐵路建設上是多麼的缺乏經驗啊
遠遠落後於世界一流啊
話說回來，既然美帝的火車都這麼差
那世界一流到底是誰呢。。
沒錯，這個世界一流
說的就是我大天朝的高鐵啊。。
講到這裡，蛋蛋姐忍不住
要吹一波牛逼了
我國高鐵2003年起步時
技術上一片空白
和日本的高鐵技術差距竟有40年！
最開始，我們沒技術沒人才
只能老老實實去找外國人幫忙
在那些日子裡
我們沒有花裡胡哨的概念視頻騙經費
也沒有數十頁的什麼高大上的pdf
有的只是雄踞世界的聰明才智！
我為什麼這麼說呢？
因為當時的中國雖然沒有高鐵
但是有著世界上最有潛力的市場
於是，我們以這個市場作為資本
吸引當時高鐵技術領先的
日、法、德三國投標
同時訂下了堪稱不講道理的遊戲規則
來保證我們能學習關鍵技術
第一：高鐵關鍵技術必須轉讓
而且要先教會技術，我們再付錢
沒學會我們就不給錢！
第二：價格必須最低
從列車建造費到技術轉讓費必須最低
不然免談！
你不想做就滾蛋
想做的有的是！
第三：必須使用中國品牌
什麼，這些你不服？
看到祖國這麼流氓蛋蛋姐就放心了
在全球經濟不景氣的情況下
日法德三國說什麼也不能放棄中國市場
而中國人也是看準了這個情況
在以上三點原則上一步都不肯退讓
日法德一哭二鬧三上吊都沒用
數次談判之下
最後只能遵守了這些規則
最終日法德三國拿下了訂單
中國也成為了世界高鐵技術的集大成者
這一場談判
堪稱以弱勝強
甚至被美國史丹福大學
寫進了教科書
奉為經典案（tao）例（lu）
有人教之後，中國鐵路第一線的數十萬工人
沒日沒夜地建設、扎紮實實地學習
不出八年時間
我國的高鐵就青出於藍而青於藍
我們學習外國技術製造出來的列車
跑得比原型車還要快！
到了能和日本競爭國際訂單的地步。。
日本啊，那可是當年
自稱有鐵膽火車俠的國家。。
短短十幾年後
到目前為止，我們已經鋪設了
總計兩萬公裡的高鐵
長度達到世界高鐵總裡程的60%
同時高鐵網絡覆蓋了50萬人口以上的城市
短時間內就已經實現長途客運
旅行速度達到世界第一
更重要的是
在這種全方位領先世界的情況下
我國高鐵建設的單位成本還非常低！
根據14年世界銀行提供的研究報告顯示
我國高鐵的成本
甚至不到世界平均標準的三分之二！
圖：世界高鐵建設成本表
而且我國高鐵不光打通國內
還走向了世界
成為了中國製造的高科技品牌
李克強總理甚至親自邀請
中東歐16個國家的領導人
上車體驗中國高鐵
現在世界各國國家都要排著隊
來訂我國的高性價比高鐵
到目前為止，
我國和世界各國合作的高鐵項目如下
土耳其安伊高鐵：合同金額12.7億美元，已通車。
委內瑞拉迪納科-阿納科高鐵：合同總金額75億美元，在建。
俄羅斯莫斯科—喀山段高鐵：總投資約170億美元，規劃設計合同已籤訂。
泛亞鐵路泰國段：總投資約233億美，已獲批准。
新馬（新加坡-吉隆坡）高鐵：總投資約120-150億美元，擬競標。
中老（寮國）高鐵：總投資約72億美元，積極推動中。
印度新德裡-孟買高鐵：總投資未知，已獲授權進行可行性研究。
印尼雅萬高鐵：合同金額約50億美元，已籤約。
英國高鐵2號項目：總投資約180億美元，擬競標。
中國中車中標澳大利亞地鐵列車訂單，擬101個億。
看到最後第二個列的英國
蛋蛋姐突然想起來了一個
網上流傳的段子。。
真是令人唏噓的百年變遷啊！
看了這些，蛋蛋姐心裡還是挺高興的
不過只能說到這裡了
沒時間了，我要去搶火車票了
我寫這篇文章的意思是：
誰有靠譜的搶火車票方法
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急，在線等！！
酷玩實驗室整理編輯
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參考資料：
《中國高鐵招標幕後：日法德「三國殺」 步步驚心》
世界銀行2014年《中國高速鐵路：成本分析報告》
中國高鐵百度百科資料
愛範兒文章《速度完爆飛機的超級高鐵 原來竟是個世界級大騙局？》