數萬噸河鋼邯鋼造 「世界最高時速百米重軌」 用於高鐵建設

「靜音車廂」要來了!為了給旅客提供更加安靜舒適的旅行環境,京滬高鐵試點推出「靜音車廂」服務,以後,在高鐵上想「靜靜」,也能成為現實了。

車廂要實現「靜音」,平穩運行必不可少,而高質量的鐵軌是高鐵快速平穩前行的絕佳助力。

說到鐵軌,我們今天就來聊聊助力祖國高鐵建設的河鋼邯鋼重軌。

數萬噸河鋼邯鋼造——「世界最高時速百米重軌」用於高鐵建設

 

通過焊接型式檢驗認證

近日,從上海鐵路局傳來消息:河鋼邯鋼生產的60N規格U71MnG高速重軌,順利通過焊接型式檢驗認證,標誌著河鋼邯鋼正式具備向上海鐵路局供貨U71MnG高速重軌的資質。

為批量供貨、試鋪創造條件

鋼軌是列車安全運行的基礎,高速鐵路對鋼軌質量提出了嚴格要求。2018年初,河鋼邯鋼獲得中鐵檢驗認證中心頒發的重軌產品CRCC認證證書,正式進入國鐵市場。隨後,河鋼邯鋼重軌順利通過上海鐵路局焊接型式檢驗認證,為下一步高速重軌批量供貨上海鐵路局創造了條件。

數萬噸河鋼邯鋼造「世界最高時速百米重軌」用於祖國高鐵建設

目前,河鋼邯鋼已通過北京、濟南、蘭州3家鐵路局高速重軌產品認證,為魯南高鐵、京唐城際鐵路項目定製了世界最高時速——350公裡/小時百米重軌。目前,數萬噸河鋼造「世界最高時速百米重軌」已經用於祖國高鐵建設。

深化對接交流  拓展產品認證

我國高鐵全部採用無縫線路,長達1318公裡的京滬高鐵沒有一個軌縫。無縫線路面臨高溫考驗,為避免高溫脹軌影響行車,設計者採用高強度鋼軌、高標準扣件、道軌等新產品,通過強大的線路阻力限制鋼軌伸縮,通過合理確定鎖定溫度確保道床和鋼軌不產生突變。尤其對高速鋼軌的尺寸精度和內部質量等有極高要求。

河鋼重軌

高速重軌屬於「高、精、尖、特」鋼種,代表著鋼鐵企業的製造水平,是建設高鐵的重要材料。隨著中國高速鐵路飛速發展,目前客運高速線路使用最多的是60N規格U71MnG高速重軌。但是高速重軌對質量要求更加嚴格,需對重軌進行嚴格考察和檢驗認證。

河鋼邯鋼不斷加大重軌產品高端市場開拓力度,深化與中國鐵路總公司對接交流,持續拓展各鐵路局產品認證,加快推進重軌鋼種、規格、速度等級全覆蓋。同時,河鋼邯鋼按照高速鐵路用鋼軌執行標準(TB/T3276-2011)要求,積極推進高速重軌產品在各鐵路局的焊接型式檢驗認證。

近幾年,河鋼邯鋼持續推進「兩個結構」再優化,在國內鋼軌生產線中,率先採用數位化脈衝燒嘴技術,實現鑄坯長度方向溫度曲線控制;率先採用3+1的軋機布置方式,提高了鋼軌產品尺寸控制精度;率先採用了1800毫米節距的雙支撐式矯直機,有效降低鋼軌產品殘餘應力;率先引進加拿大NDT技術公司在線自動檢驗和測量工作站,檢測水平國際領先,保障出廠產品質量;率先引進在線餘熱全長淬火生產線,提高了淬火軌性能穩定性……

上海鐵路局地處長江三角洲核心位置,是全國客貨運輸最繁忙的鐵路局,其動車組擁有量位居各鐵路局第一名,高速重軌需求量大。

河鋼邯鋼於2018年底供貨U75V普速百米重軌,與國內某標杆企業U75V普速重軌一同鋪設在京滬線某區段。經過1年多的對比考察期,河鋼邯鋼重軌質量良好,與標杆企業重軌使用情況保持一致。河鋼邯鋼有數萬噸百米高速重軌用於滬昆線等建設。同時,按照高速鐵路用鋼軌執行標準(TB/T3276-2011)要求,積極推進高速重軌產品認證,60N規格U71MnG高速重軌順利通過中國鐵道科學研究院焊接型式檢驗認證。這些細緻紮實的工作,以及取得的良好業績,都為河鋼邯鋼通過上海鐵路局認證和供貨起到了推動作用。

目前,河鋼邯鋼成功開發了符合中國國家標準、中國鐵路標準、歐洲標準、英國標準和美國標準等的多個規格、牌號鋼軌產品。重軌通過中鐵檢驗認證中心(CRCC)認證,在國內率先開展了國際最高質量標準要求的歐標鋼軌認證工作,成為中國第一家獲得歐盟TSI證書的鋼鐵企業。