四川造超級高鐵時速最高400公裡 未來有望破千

2020-12-07 中華網新聞

3月12日，在西南交通大學搭建的真空管道高溫超導磁懸浮車環形試驗線上，一輛可供單人乘坐的試驗車輛正在運行。 本報記者肖雨楊攝

世界上時速最快的真空高溫超導磁懸浮直道試驗線年底前在蓉建成

這條真空高溫超導磁懸浮直道試驗線將在低氣壓環境中測試，測試時速最高可達400公裡

可載100人的載人原型車已在研製中

本報訊（記者阮長安江芸涵）中國版「超級高鐵」研究再獲新進展。記者3月12日從西南交通大學牽引動力國家重點實驗室獲悉，世界上時速最快的真空高溫超導磁懸浮直道試驗線正在成都搭建，今年底前將建成，並投入工程化測試。

記者在實驗室看到，一條直徑4.2米、長140米的特製管道裡，工程師們正在進行設備安裝和調試。此前，這條管道的真空氣密性測試已經完成。

該實驗室研究人員介紹，這條全新的試驗線將在低氣壓環境中測試，試驗車車底布滿特製的高溫超導材料，依靠液氮形成的低溫，達到超導和磁懸浮效果，懸浮高度10毫米，承重200公斤，測試時速最高可達400公裡。而此前，美國「科技狂人」馬斯克的同類型「超級高鐵」試驗時速最高為355公裡。

據了解，這套裝置將採用直線電機彈射加速，將列車模型在140米距離內加速至400公裡時速，並在行駛過程中完成列車空氣動力學、管道-磁軌-車體耦合振動、運行平穩性及穩定性等一系列測試，為下一步的載人中試打下基礎。

此前，該實驗室已驗證過，「磁懸浮+真空」創造的低阻運行環境，能有效提升未來高鐵的速度。「這條直線試驗線，將極大地提升試驗時速，並進一步驗證準真空、高速環境下『超級高鐵』的可行性。」該研究人員說。

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  • 理論時速可達1000公裡!超級高鐵還是紙上談兵嗎?
    11月8日，英國維珍公司的超級高鐵項目在美國內華達州拉斯維加斯附近的沙漠中完成了首次載人試驗。在這次測試使用的500米長管道中，高鐵車廂在管道強磁力的作用下，僅用15秒就到達了終點，最高時速達172公裡。而在更長的管道中，超級高鐵的理論時速可達1000公裡。人們對便捷出行的渴望，促使有關軌道交通時速的研究不斷推進，那麼今天這種研發已經走到哪一步了？
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    便縱有千種風情，更與何人說。歡迎關注【旅行家林二奔】，跟隨二奔一道，去發現一個更加廣闊的天地。路過你，路過全世界的旅行家。本文純屬原創，版權歸本作者所有，歡迎個人轉發分享！然而最近從外媒傳來了一條消息，印度為了改善國內的交通大環境，想要修建出一條超級高鐵路線。如今，這項工程正在招標當中。據了解，印度政府已經批准打造超級高鐵的項目工程，並且還將其認定為「公共基礎設施項目」，也就是說，未來印度超級高鐵建設完工後，它的性質將和公路、普通鐵路、橋梁等一樣普遍。超級高鐵是什麼？它的時速真能達到1000公裡？
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    昨日，交通部印發了關於交通領域新型基礎設施建設的指導意見，指出要發展智能高速動車組，時速600公裡的高速磁懸浮、時速400公裡級高速輪軌客運列車將投入研製和試驗。 其實早在2016年，時速600公裡的高速磁懸浮就已經投入研製。