訪談現場。 羅嘉攝
人民網重慶11月27日電(陳琦、劉敏)城市建設、經濟發展，交通要先行。在推進成渝地區雙城經濟圈建設過程中，川渝兩地交通基礎設施建設也迎來大發展、再跨越的新機遇。
如何打通兩地交通「任督二脈」，讓川渝市民往來更便捷？27日，重慶市銅梁區交通局局長張勇、四川省遂寧市交通運輸局副局長黃火平、遂寧籍在銅梁工作市民代表吳晚霞做客由重慶市委網信辦、四川省委網信辦主辦，人民網重慶頻道承辦的「展望十四五·成渝會客廳」，暢談雙城經濟圈建設過程中帶來的川渝交通新變化。
談成效：
銅梁路網密度位居全市前列 遂寧成為服務成渝重要物流集散中心
銅梁位於成渝地區雙城經濟圈中軸線上關鍵節點，也是重慶市規劃的成渝雙城經濟圈中的「橋頭堡」城市。同樣，有著川東重鎮之稱的遂寧同樣位於成渝地區雙城經濟圈建設中軸，與成都、重慶呈等距分布，區位優勢突出。
銅梁區交通局局長張勇。 羅嘉攝
在推動雙城經濟圈建設過程中，銅梁和遂寧已取得怎樣的成效？張勇說出一組數據：目前銅梁建成通車高速公路裡程達90公裡，互通口及樞紐立交11個。公路總裡程達到4512公裡，路網密度位居全市前列。同時，在鐵路方面，銅梁正全力推進成渝中線高鐵建設；在加快高速公路建設方面，目前渝遂高速擴能項目已動工，銅梁至安嶽高速公路前期工作基本完成，2條高速將與現有的渝蓉、渝遂、三環及在建的合璧津幾條高速形成互聯互通，「十四五」期間幾個高速路項目都將建成通車。
「如今的遂寧，市內路網發達、對外通道發達。」談到遂寧市近年來交通變化，黃火平說，近年來，遂寧市委、市政府通過大力實施交通樞紐戰略，極大地改善提升了遂寧交通運輸環境。他也用一組數據進行了描繪：全市公路總裡程達9106公裡，路網密度是全國公路平均水平的3.4倍，是全省平均水平的2.5倍，基本建成幹支相連、覆蓋城鄉、支撐有力的公路交通網絡；遂寧對外通道已建成「3向7線」243公裡鐵路、「1環8射」359公裡高速公路，實現市域30分鐘、至成渝主城60分鐘、至遂寧周邊重要城市90分鐘快速交通圈。
「遂寧物流暢達，已依託交通優勢成為服務成渝重要的物流集散中心。」黃火平說，目前，遂寧已建成國家示範物流園區、全國優秀物流園區--中國西部現代物流港和具有國際貨物功能的威斯騰鐵路物流園，也是中歐班列的重要停靠地之一。
談規劃：
銅梁全面推進市郊鐵路西二環線建設 遂寧力爭安居機場2024年建成開航
在成渝地區雙城經濟圈建設背景下，「十四五」期間銅梁和遂寧在交通方面有哪些規劃？
遂寧市交通運輸局副局長黃火平。 羅嘉攝
黃火平談到了遂寧市的三個小目標：一是推進「313交通出行圈」和「112物流圈」建設。「313」出行交通圈指的是，實現市域交通30分鐘通勤、成渝雙核及周邊主要城市1小時通達、全國主要城市3小時覆蓋；「112物流圈」指的是爭取市內物流1天能達、到成渝地區雙城經濟圈城市1天到達、到全國其他的主要城市物流2天即達。
二是力爭「十四五」完成投資1千億元。通過全力推進成都、遂寧、南充、達州、萬州高鐵建設，聯動銅梁、潼南共同推進渝遂綿高鐵建設，加快遂寧同川南聯繫，加快綿遂內城際鐵路的建設。同時補足遂寧航空短板，加快建設安居機場，力爭在2024年建成通航。
三是加快高速公路建設，把高速公路網絡由現在的「一環八射」拓展為「一環九射二縱」，形成更多大通道。
張勇則表示，到「十四五」末，銅梁將基本形成「半小時、1小時」出行圈，即：銅梁至主城實現半小時通達；銅梁至川渝周邊城市1小時通達。
為此，銅梁將建設高鐵快速通道，積極推進渝遂綿城際鐵路納入國家規劃開工建設，全面推進市郊鐵路西二環線建設，同時，優化漢南大瀘城際鐵路走向，實現銅梁區與南充、榮昌、瀘州等城市鐵路通達。
此外，在水運方面，按照交通強國試點要求，按照四級航道標準重點實施涪江段航道整治；在高速路方面建成「一環七射兩聯繫」格局。
談合作：
攜手擴容新建銅梁遂寧成都8車道高速路 推進銅、潼、遂軌道交通建設
今年4月，銅梁區政府與遂寧市政府籤訂了遂銅合作一體化協議，未來，在交通方面兩地將如何攜手聯動，促進雙城經濟圈建設？
張勇表示，兩地已攜手共同發力，推進渝遂綿城際鐵路前期工作，爭取鐵路四川、重慶兩省市明確線路走向，聯合綿陽爭取該項目納入國家「十四五」規劃；同時加快推進渝遂擴能項目，一期項目已動工建設，二期項目建設已開展前期工作，爭取早日建成全線通車。此外，兩地還共同推動軌道交通璧銅線延伸段至潼南、遂寧前期研究，在聯動潼南推動橋頭堡一體化發展的同時推動遂潼銅一體化發展；遂寧、潼南、銅梁等地按照四級航道標準同時進行涪江航道整治，為大型船舶通行創造條件，打通成渝地區涪江水運通道，打造美麗航道。
黃火平介紹，目前，渝遂高速擴容項目遂寧已完成道路選線和編制，預計在明年上半年能夠實現開工；同時，渝遂高速擴能項目向西將延至成都，兩個擴容項目計劃均將在2024年完成，屆時，銅梁、遂寧、成都之間就會形成一條新的雙向八車道高速公路通道。
此外，從璧山、銅梁、潼南延伸到遂寧的銅、潼、遂軌道交通前期工作已經進入了實質性的研究階段。同時，涪江航運開發已成功列入國家高等級航道2021-2050年的發展規劃，近期航道按5級開發，中期按4級，到2050年將達到3級航道標準。
談願景：
希望兩地互通交通項目早日落地 兩地班車和旅遊專線更多
老家在遂寧居住工作在銅梁的吳晚霞。 羅嘉攝
談到銅梁、遂寧兩地交通變化給老百姓出行帶來的便利，吳晚霞直言，在銅梁這幾年，很明顯感受到了銅梁交通建設在加快，「現在城市道路越來越寬了，道路交通網絡讓大家出行也越來越方便了。」
吳晚霞講了一個交通改善讓自己受益的故事：她丈夫老家在銅梁南城街道河東村，前幾年，逢年過節回去四五公裡的路開車要走二三十分鐘，人多路窄彎道大，很不安全。「現在開車回河東村，走西郊綠道只要五六分鐘，道路兩側有很多綠植，沿途風景也很美。」
隨著成渝地區雙城經濟圈建設的不斷推進，在遂銅合作一體化協議促進下，銅梁遂寧兩地的交通互通工程也在加快建設和規劃。作為工作、生活在銅梁的遂寧人，吳晚霞表示，希望成渝中線高鐵、遂渝高速擴容等互聯互通交通項目早日落地，方便兩地市民出行往來。也希望兩地班車和旅遊專線能夠更多一點，通過交通改善，進一步促進兩地人文、旅遊和經濟往來交流。