20萬級的合資SUV一直都是大家所暢聊的話題，而隨著國內自主品牌產品實力的不斷提升，也有不少SUV車型躍進了這一細分市場，不過總體來說，合資品牌的歷史以及其產品實力都更能讓消費者所放心，今天我們便帶來這樣兩款合資品牌的SUV，它們分別是豐田的CR-V以及大眾的 探嶽，看看在這兩者之間，究竟誰的產品力更勝一籌，在20萬左右的價格區間，誰的性價比更高。
外觀部分：
在外觀部分，本田CR-V採用了本田家族最新的設計語言，其前臉部分的設計保持了老款車型的整體布局，不過在細節之處有所升級。前臉中網格柵採用分離式的設計，上格柵部分還採用了一根粗壯的鍍鉻飾條裝飾，提升了前臉部分的整個辨識度。兩側大燈組由一根梯形的飾條連接，不僅拉寬了整個前臉的視覺效果，同時大燈組內部還採用了點陣式的設計語言，羽翼式的造型提升了整個前臉的辨識度。
尾部新車的整個設計層次感極強，除了營造懸浮式車頂的效果外，新車還在尾燈組中間採用了一條細長的鍍鉻飾條連接，拉寬了整個尾部的視覺效果。尾燈組的尺寸較大，新車還保留了本田CR-V經典的折角造型，夜間點亮後辨識度極高。底部新車採用了雙邊共兩齣的排氣布局，同時其還採用了鍍鉻尾喉裝飾，讓尾部看上去更為簡約大氣。
大眾探嶽在外觀部分採用大眾最新的家族化設計樣式，整個車身部分採用了較多凌厲的平直線條進行勾勒，像發動機機蓋上方採用了多條筋線布局，勾勒出了整車的肌肉感。中網格柵部分，雖然大眾探嶽的格柵尺寸不大，不過其卻在上方加入蜂窩樣式的造型裝飾，提升了整個外觀部分的時尚感。兩側大燈組與中網格柵相連，搭配LED光源的大燈組既拉寬了整個前臉的視覺效果，同時也提升了外觀部分的科技感。下進氣格柵部分兩側加入了環形的LED燈帶，提升了前臉的辨識度。
大眾探嶽的尾部設計十分厚重、大氣，看上去頗有中型SUV的感覺，在尾部其同樣採用了大量的銀色防擦護板，這一點與前車頭相呼應，提升了整車的整體感。此外尾部大眾探嶽不僅加入了TAYRON的英文字母尾標，同時在兩側尾燈組內側還採用了特殊造型，配合燻黑的元素設計後進一步提升了整個尾部的辨識度。底部T字型的下護板配合雙邊共兩齣的排氣布局更是提升了整車的運動感。
內飾部分：
內飾部分，本田CR-V的整個設計簡潔而又時尚，搭配紮實的用料，雖然可能看上去並不豪華，不過在質感部分營造的確實相當不錯。整車內飾部分多採用軟性材質的包裹，同時還加以不同顏色的材質進行區分，提升了整個內飾的檔次感。值得一提的是新車還在車內採用了木紋飾板加以裝飾，提升了整個內飾的質感。7英寸的儀錶盤以及中控屏提升了內飾部分的科技感，並且中控部分保留了較多的物理按鍵，方便駕駛員的盲操作。
大眾探嶽的內飾部分保持了大眾經典的設計，T字型的中控採用偏向駕駛員一側的設計，方便了駕駛員的盲操作，同時在新車上其還採用了全液晶儀錶盤以及大尺寸的中控屏設計，中控屏內置的車機系統不僅支持蘋果CarPlay和百度CarLife，同時還支持語音交互功能，提升了內飾部分的科技感。
動力部分：
動力部分，本田CR-V搭載了多套動力系統，其中1.5升渦輪增壓發動機最大功率達到了142千瓦（193馬力），最大扭矩達到了243牛·米，傳動部分匹配的是6擋手動或CVT無級變速箱；2.0升混動系統發動機最大功率達到了107千瓦（146馬力），最大扭矩達到了175牛·米，電機最大功率達到了135千瓦，最大扭矩達到了315牛·米，傳動部分匹配的是E-CVT變速箱。
大眾探嶽在動力部分提供多套動力系統供消費者選擇，其中1.4升渦輪增壓發動機最大功率為110千瓦（150馬力），最大扭矩為250牛·米，2.0升渦輪增壓發動機最大功率分別為137千瓦（186馬力）和162千瓦（220馬力），最大扭矩分別為320牛·米以及350牛·米，傳動部分匹配的是7速雙離合變速箱。
總結：
通過上述的對比我們可以發現，本田CR-V和大眾探嶽在產品力上都有著不錯的實力，同時作為合資品牌也有著超強的品牌調性，不過相比來說，本田CR-V的整個配置變得越發豐富，其產品力也變得更具性價比，再加上其後期不俗的保值率，如果你更想要一輛個性化的車型來說，本田CR-V或許是更好的選擇；而如果你更喜歡保守一些的話，選大眾探嶽一定沒錯。
圖片來源：大眾、本田
真會玩車撰寫：孫棟