日本合資的緊湊型SUV,實拍本田CR-V

2021-01-09 騰訊網

要說國內的合資SUV車型中誰的銷量最為穩定,那CR-V必須得有名字。作為一款在中國市場銷售多年,經歷了多次換代的車型,CR-V一直都是銷量排行榜同級前五的常客。眾多消費者也是非常青睞這款車。那這款車的實力到底如何?今天我們就來看看吧。

這一代CR-V的前臉設計其實相比老款突破很大,整體線條更為靈力,而且層次感很強。銀色飾條的點綴也恰倒好處,整體看著要比老款車型時尚得多。大燈組是LED光源的,帶有自適應遠近光功能,夜間開車亮度表現和實用性都很棒。

其實真要說尺寸,本田CR-V真的在同級裡不算大,長寬高為4621/1855/1689mm,軸距2660mm還沒到2.7米,面對德系、美系甚至國產車型這個數據都屬於偏小的水平。所以內部空間基本都是本田的工程師費盡心思擠出來的。輪胎尺寸為235/55 R19,數據很大而且輪圈設計也很好看,這點上值得加分。

我懷疑本田的工程師是不是老看魯迅語錄啊,CR-V的空間表現用一句話來說就是:空間就像海綿,擠一擠總會有的。別看軸距表現上CR-V一般般,這車內空間倒是真不小,而且還有全景天窗。腿部和頭部感覺都挺寬敞的。不過要是全景天窗再大點,直接到後排乘客頭頂的話那就更好了。

車尾設計也是非常厚實,L型的尾燈也算是保留了歷代CR-V上的經典元素。而尺寸不小的鍍鉻裝飾也給檔次感的提升提供了很大幫助。

本田的內飾設計一直以來都是本田的硬傷,CR-V也不例外,整體沒有什麼設計感,而且也不算簡潔規整,實在挑不出什麼優點,木紋飾板都救不回來內飾分數。不過實拍車型的配置倒是不低。除了常規配置外,實拍車型還有抬頭顯示,主動降噪以及自適應巡航。這麼高的配置在本田車上倒真的是少見。

方向盤設計也是普普通通,倒是規格很高。真皮、多功能按鍵、換擋撥片要什麼有什麼。

本田的地球夢發動機也是被工程師們壓榨到了接近極限了。最大功率193馬力,峰值扭矩243牛·米,這只是個1.5T的身軀,卻擁有接近2.0T的數據。所以動力還是夠用的。不過畢竟排量在那,說動力澎湃那真是為難它了,匹配CVT無級變速箱的情況下官方加速9.9秒,油耗7.3L/100km。表現在意料之內。

極高的銷量證明了CR-V在國內市場的認可度以及口碑,而除了這些之外,CR-V也確實在產品力上下了不少功夫,總體表現也的確令人滿意。不過這個內飾設計,本田你真的該好好請個內飾設計時了,看了看現在國產車的內飾設計,本田再不好好設計設計內飾用戶真可能會流失的。

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