深空機動 完成！（圖）
2020-10-11 陝西網韓城
10月9日，在北京航天飛行控制中心，航天科技人員在現場工作。新華社記者 才揚 攝
記者從國家航天局獲悉，2020年10月9日23時，在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下，「天問一號」探測器主發動機工作480餘秒，順利完成深空機動。
10月9日，在北京航天飛行控制中心，航天科技人員在現場工作。新華社記者 才揚 攝
「就像汽車從一條高速公路轉向另一條高速公路時，需要打方向盤變道一樣。」專家介紹，為了減小飛行偏差，使探測器沿著預定的軌道飛行而進行的軌道控制稱作修正。改變探測器當前軌道，使其進入一條新的軌道而進行的軌道控制稱作機動。此次軌道機動在距離地球大約2940萬千米的深空實施。
這是10月9日在北京航天飛行控制中心拍攝的現場畫面。新華社記者 才揚 攝
據悉，「天問一號」的軌道設計，綜合考慮了從發射到火星捕獲的各種約束條件並使推進劑消耗儘可能小，採取了轉移過程中進行一次深空機動的策略。
10月9日，在北京航天飛行控制中心，航天科技人員在現場工作。新華社記者 才揚 攝
後續，探測器將在當前軌道飛行約4個月後與火星交會，期間將實施兩到三次軌道中途修正。
來源：新華社
陝西網韓城站（編輯 王美娜）
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深空機動完成！
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深空機動完成
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深空機動，完成！
新華社記者 才揚 攝記者從國家航天局獲悉，2020年10月9日23時，在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下，「天問一號」探測器主發動機工作480餘秒，順利完成深空機動。改變探測器當前軌道，使其進入一條新的軌道而進行的軌道控制稱作機動。此次軌道機動在距離地球大約2940萬千米的深空實施。 -
深空機動，完成
新華社記者 才揚 攝記者從國家航天局獲悉，2020年10月9日23時，在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下，「天問一號」探測器主發動機工作480餘秒，順利完成深空機動。改變探測器當前軌道，使其進入一條新的軌道而進行的軌道控制稱作機動。此次軌道機動在距離地球大約2940萬千米的深空實施。 -
「天問一號」探測器完成深空機動
央視網消息（新聞聯播）：10月9日23時，在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下，「天問一號」探測器主發動機點火工作480餘秒，順利完成深空機動。此次深空機動是「天問一號」從地球飛向火星過程當中最重要的一次軌道控制。此次軌道機動在距離地球大約2940萬千米的深空實施。此前，「天問一號」運行的軌道傾角約為1度，而火星的軌道傾角約為1.8度。 -
天問一號探測器完成深空機動
記者從國家航天局獲悉，2020年10月9日23時，在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下，天問一號探測器主發動機點火工作480餘秒，順利完成深空機動。深空機動與軌道修正有啥區別？此前，天問一號探測器進行了兩次軌道修正。那麼此次深空機動與軌道修正有何不同？ -
「天問一號」完成深空機動！
記者從國家航天局獲悉，2020年10月9日23時，在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下，天問一號探測器主發動機點火工作480餘秒，順利完成深空機動。修正，就是為了減小飛行偏差，使探測器沿著預定的軌道飛行而進行的軌道控制。機動，就是改變探測器當前軌道，使其進入一條新的軌道而進行的軌道控制。此次軌道機動在距離地球大約2940萬千米的深空實施。 -
天問一號順利完成深空機動
點擊右上角加'關注'，全國產經信息不錯過】2020年10月9日23時，在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下，由中國航天科技集團有限公司研製的天問一號探測器主發動機點火工作480餘秒，順利完成深空機動 -
「天問一號」完成深空機動
記者從國家航天局獲悉，2020年10月9日23時，在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下，天問一號探測器主發動機點火工作480餘秒，順利完成深空機動。修正，就是為了減小飛行偏差，使探測器沿著預定的軌道飛行而進行的軌道控制。機動，就是改變探測器當前軌道，使其進入一條新的軌道而進行的軌道控制。 -
天問一號探測器完成深空機動
作者：甘曉 楊璐2020年10月9日23時，在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下，天問一號探測器主發動機點火工作 480餘秒，順利完成深空機動改變探測器當前軌道，使其進入一條新的軌道而進行的軌道控制稱作機動。此次軌道機動在距離地球大約 2940萬千米的深空實施。天問一號的軌道設計，綜合考慮了從發射到火星捕獲的各種約束條件並使推進劑消耗儘可能小，採取了轉移過程中進行一次深空機動的策略。 -
權威發布丨「天問一號」探測器完成深空機動
解放軍報北京10月9日電 （徐童、記者安普忠）10月9日23時，在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下，「天問一號」探測器主發動機點火工作480餘秒，順利完成深空機動。改變探測器當前軌道，使其進入一條新的軌道而進行的軌道控制稱作機動。此次軌道機動在距離地球大約2940萬千米的深空實施。「天問一號」的軌道設計，綜合考慮了從發射到火星捕獲的各種約束條件並使推進劑消耗儘可能小，採取了轉移過程中進行一次深空機動的策略。 -
「天問一號」完成深空機動，再飛行約4個月與火星交會
探測器調姿示意圖10月9日23時，在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下，天問一號探測器主發動機點火工作480餘秒，順利完成深空機動通過深空機動可以改變探測器原有的飛行速度和方向，使其能夠沿著變軌後的軌道順利飛行至火星。執行深空機動是運載入軌彈道和地火轉移軌道聯合優化的結果，能夠提升運載的發射能力、增加探測器的發射質量，使探測器可以攜帶更多的推進劑，更好地完成探測任務。 -
天問一號完成深空機動，距登陸火星還有多遠？
中國火星探測器天問一號，順利完成深空機動關鍵一步，對此網友紛紛祝賀，看來航天科研人員攀巖高峰的雄心不再掩飾，那麼距登陸火星還有多遠？圖為火星在航天術語中，使探測器進入另一條軌道而進行的變軌控制稱為機動， -
「天問一號」探測器順利完成深空機動
記者從國家航天局獲悉，2020年10月9日23時，在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下，「天問一號」探測器主發動機工作480餘秒，順利完成深空機動。「就像汽車從一條高速公路轉向另一條高速公路時，需要打方向盤變道一樣。」 -
「天問一號」順利完成深空機動 實際精度優於設計指標
圖說：「天問一號」順利完成深空機動 來源/國家航天局新民晚報訊（記者 葉薇 通訊員 謝攀）10月9日23時，在我國首次火星探測任務飛行控制團隊的控制下，天問一號探測器主發動機點火工作480餘秒，順利完成深空機動——在距離地球約2940萬公裡的深空，改變探測器當前軌道，使其進入新軌道 -
天問一號完成深空機動：目前距離地球約2940萬千米
10月9日，在飛行控制團隊的指揮下，天問一號火星探測器主發動機點火工作480餘秒，順利完成深空機動。截至10月9日23時，天問一號的飛行距離已達2.1億千米，目前距離地球約2940萬千米。為了減小飛行偏差，使探測器沿著預定的軌道飛行而進行的軌道控制，稱作修正；改變當前軌道，使其進入一條新的軌道而進行的軌道控制，則稱作機動。天問一號的軌道設計，綜合考慮了從發射入軌到火星捕獲的各種約束條件，並使推進劑消耗儘可能小，採取了轉移過程中進行一次深空機動的策略。 -
「天問一號」順利完成深空機動四大看點
10月9日，在我國首次火星探測任務飛行控制團隊努力下，「天問一號」探測器順利完成深空機動。至此，探測器的飛行軌道變為能夠準確被火星捕獲的、與火星精確相交的軌道。截至深空機動前，「天問一號」已飛行超過78天，距離地球超過2900萬公裡，目前探測器各系統狀態良好。對我國首次火星探測任務而言，此次深空機動意義重大。什麼是深空機動？與軌道修正有何區別？ -
天問一號探測器完成深空機動 再飛行約4個月將與火星交會
北京時間10月9日23時，在中國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下，天問一號探測器主發動機點火工作480餘秒，順利完成深空機動。圖為天問一號探測器深空機動軌道示意圖。（圖片來源：中新社）中新社報導，專家表示，為了減小飛行偏差，使探測器沿著預定的軌道飛行而進行的軌道控制稱作修正。改變探測器當前軌道，使其進入一條新的軌道而進行的軌道控制稱作機動。此次軌道機動在距離地球大約2940萬千米的深空實施。 -
深空機動完成！天問一號奔火「闖關」繼續
記者從國家航天局獲悉，2020年10月9日23時，在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下，天問一號探測器主發動機點火工作480餘秒，順利完成深空機動。那麼此次深空機動與軌道修正有何不同？改變探測器當前軌道，使其進入一條新的軌道而進行的軌道控制稱作機動。類似於我們平時開車，在行駛途中調整方向盤，保證車身不偏離車道，這就是軌道修正。而在規劃的轉彎處轉彎，就可以理解成深空機動。 此次軌道機動在距離地球大約2940萬千米的深空實施。 -
天問一號完成深空機動 目前已飛行2.1億公裡
[PConline 資訊] 近日，在飛行控制團隊的指揮下，天問一號火星探測器主發動機點火工作480餘秒，順利完成深空機動。為了減小飛行偏差，使探測器沿著預定的軌道飛行而進行的軌道控制，稱作修正；改變當前軌道，使其進入一條新的軌道而進行的軌道控制，則稱作機動。天問一號的軌道設計，綜合考慮了從發射入軌到火星捕獲的各種約束條件，並使推進劑消耗儘可能小，採取了轉移過程中進行一次深空機動的策略。