燃爆格萊美,隨心而動這就是Rocknroll

2021-01-07 背包客的筆記

前言

音樂是世界上最美妙的聲音,從音樂產生之初直到現在,經過了幾千年的變化與創新,多種多樣的音樂形式蔓延到了每個人的耳朵裡、心裡。幾乎是沒有人不喜歡聽音樂,無論是在上學的路上、上班的途中或者生活中偶爾的閒暇時光,音樂成了一種打發時間,同時又愉悅心情的最好方式。其實,音樂不只是一種聽覺上的享受,更深入的是聽客與歌者的交流,也是一種表演藝術。演唱會是音樂傳遞媒介當中最直觀的享受,它不同於耳機或者電視影像,置身其中才能切身體會最完美的音樂。

格萊美音樂節

法國音樂家費提斯曾說過:「音樂不只是表達的藝術,它還是能引起激動的藝術」。確實如此,春末夏初,一場盛大的音樂盛會伴隨著如花的季節如期而至,前所未有的藝人陣容,震撼的音樂盛典,驚豔的視聽體驗,2018年北京格萊美音樂節來了!

眾所周知,葛萊美獎是全球公認的音樂界最高榮譽,表彰業界最為卓著的創意製作。頒發該獎項的是美國國家錄音藝術與科學學院。每一個能出現在葛萊美獎榜單上的人,都是樂壇的靈魂唱將!

音樂神話麥可·傑克遜在1984年的2月,麥可·傑克遜憑藉史上最流行、最暢銷的專輯《顫慄》拿下了八個葛萊美獎。當時對於麥可·傑克遜來說除了創造獲獎記錄之外還有其他意義,1984年的格萊美是麥可-傑克遜第一次帶著標誌性的單手白手套亮相,他還和伊莉莎白·泰勒一起出席了頒獎典禮。

格萊美世界巡迴演唱北京站,分為L/R兩個表演場地,熱愛音樂的人們早早的就來到了長陽音樂主題公園,等待這一次集結國內外核心音樂勢力,連續八小時不間斷的超級現場。

演唱會高潮迭起,臺下觀眾隨樂而動,隨心而舞,高舉中指,這就是Rock n roll,音樂的魅力在人潮人海中蕩漾開來,人們忘記生活中的聒噪,全身心的投入這場盛大的音樂盛典。

音樂節參演陣容格萊美獲獎者Phoenix樂隊、Daya、Macy Gray強勢登場!曾獲葛萊美獎提名的James Bay、Carly RaeJepsen、OneRepublic樂隊驚豔亮相,更有帥氣的陳偉霆、謝霆鋒重磅加盟!

相關焦點

  • 東航的"早晚隨心飛"
    8月10號,繼周末隨心飛後,「套票」首創者東航又推出了2.0版本--「早晚隨心飛」,並正式向社會公眾銷售。該產品在時間上與「周末隨心飛」互補,所包含的時間為周一至周五的早八點(含)之前和晚八點(含)之後的機票,可用的有效日期為今年8月13日至2021年6月30日(春運期間除外),定價3456元,稍高於周末隨心飛。只不過這次的熱度與上次的比較,可謂是差了一大截。
  • 那些買了隨心飛的人後悔了嗎?
    【品橙旅遊】今年的民航市場從低谷走向平穩,不得不提的就是現象級的「隨心飛」。這場肇始於東航的風暴很快蔓延多個航司,並且延伸出「隨心住」等多個品類,馬上到了第一批隨心飛產品的截止時間(2020年12月31日),買到隨心飛的那批客戶後悔了嗎?
  • 東航「隨心飛」讓旅行變得更「隨心」
    繼東航首創推出現象級產品「周末隨心飛」「早晚隨心飛」,受到了全社會的極大關注,不知道您搶到了沒有,沒有搶到也沒有關係,9月10日,東航又推出了「西域隨心飛」和「灣區隨心飛」產品,面向個人用戶和企業開放銷售。
  • 「隨心飛」成航旅圈熱詞 不能隨時出發旅行,「隨心飛」別亂買了
    航司與OTA紛紛入局,「隨心飛」成熱門最開始是東航推出了「隨心飛」,接著包括海航、春秋、祥鵬、中聯航、川航、南航等航企等紛紛跟進,目前已有10餘家航企推出類似系列產品,如南航的叫「快樂飛」。由於搶購火爆,海航伺服器還曾兩度崩潰。「隨心飛」類產品的市場反響如此熱烈,不僅引得航企紛紛參戰,也讓OTA(在線旅行平臺)們動了心思。
  • AB丨American Bobber 致敬傳統 · 隨心而動
    American Bobber致敬傳統 · 隨心而動作為鬆散機車最為經典的車型,AB備受車友們的矚目,那麼到底AB是一輛怎樣的機車呢同時配置了高強度的底藏式後減震系統,為騎士帶來舒適的減震效果,這款減震器還可以手動調整車身的高度和減震力度,以適應不同的道路狀況。純血美國復古的外觀,搭載1819cc排量強勁動力發動機,0-60英裡直線加速跑出了4秒的好成績!
  • 東航隨心飛2.0版上線,專家:民航業復甦不能只靠一個「隨心飛」
    8月5日東航在「周末隨心飛」之後再次推出隨心飛2.0產品——「早晚隨心飛東航 「早晚隨心飛」, 售價為每套 3456 元,適用於每周一至周五計劃起飛時間早08:00及以前和晚20:00及以後的東、上航實際承運的國內航班(除港澳臺)的經濟艙,有效期自2020年8月8日至2021年6月30日,春運期間除外。
  • 航空「隨心飛」,勿將「隨心」做噱頭
    據報導,首個推出「周末隨心飛」機票套餐的東航,一天就出售10萬套,相當於售賣金額達3億多元,對於極度缺血的航空企業來說可謂「久旱逢甘霖」了。另一種情況是,當用戶搜索到合適航班,欲使用隨心飛兌換時,頁面會出現「溫馨提示:該用戶不存在」的提醒,使用現金購票則不會遇到這種情況。窩火又窩心,感覺自己的智商和人格被雙重侮辱了,這不是兌票歧視嘛,既然不讓「隨心飛」那我買套餐幹什麼?也有網友吐槽,即便是兌票成功,大多也是「紅眼航班」,不是凌晨就是半夜。第二是退改難。
  • 決戰「隨心飛」
    由此可見,即使「周末隨心飛」和「早晚隨心飛」總共能售出20餘萬套,回籠資金也就不到7億元,對於東航來說難解資金緊張之困,南航亦是如此。林智傑向記者指出,航司在這時紛紛推出「隨心飛」產品,有三大考慮。首先就是現在航司航班空座太多。
  • 我發現了「隨心飛」的大秘密
    在上半年第一代隨心飛的基礎上,升級版隨心飛的推出,讓消費者的權益保障和自由度更高。有業內人士認為,這一階段的「隨心飛」在用戶群體上的「針對性差異化」。那麼升級版的「隨心飛」,能滿足哪些消費群體的需求呢?「也可以是常旅客的額外補充,也可以是有出遊計劃的人們。」在採訪中,大可透露。大可是一名餐飲從業者,飛行公裡數超過百萬。
  • 隨心飛2.0!東航「早晚隨心飛」上線,比周末隨心飛更實用?
    」和「周末隨心飛」相比,在使用方式上唯一的區別就是時間,「早晚隨心飛」只限周一周五使用,而「周末隨心飛」限周六周日使用。而「早晚隨心飛」的時間則相對寬裕一些,我們完全可以選擇周五晚出發,到達目的地後睡一覺,起床就可以開始一天的行程。如果上班時間較晚,也可以選擇周一早晨的飛機飛回去,這樣就可以在目的地玩兩天左右的時間。況且現在很多地區都已開始試行4.5天彈性工作制,請半天年假周五一早出發連上周末就是三天的小長假旅行。
  • 「隨心飛」,「隨心坐」難,機場自駕停車80塊/天
    依拉總看來,這並不是「十分便宜」——要知道前不久在深圳,曾出現過「五塊機票」。是什麼原因,會讓人認為3322元的「隨心飛」更划算呢? 這世界上有像國航那樣的「大愚」的公子,但絕對沒有「大愚」的市場。拉總也是「隨心飛」的用戶,至今已經薅了一萬多元的羊毛,早已「回本」。在本人看來,隨心飛的最大成功,還是「敢於讓利」——畢竟只要飛一趟拉薩或者喀什,這價錢就已經值了!
  • 東航的「周末隨心飛」,你要往哪飛?
    只是讓我感到疑惑的是,各航司層不出窮的「隨心飛」產品,目前還都只停留在「飛」這一層面,其產品的核心邏輯並沒有得到完全體現。今年1月份,我與朋友兩次聚餐,都定下了在今年一起出遊的計劃,誰也沒曾想想僅僅一周之後,武漢封城,「旅行」這兩個字很快成為深埋心底的過往,沒有人再將其提起。
  • 動態丨「隨心飛」羊毛不好薅,但更多「隨心飛」已在路上
    可問題是,消費者能不能「隨心飛」?目前來看,第一波買了「隨心飛」的用戶,評價都一般。航班被取消、改時間等意外情況經常發生,甚至同一航班在其他OTA平臺上顯示有座位,但「隨心飛」顯示沒票不能預訂。隨後推出套餐的海航則比較聰明地在使用規則上加上單程航班只有20個座位可用於「隨心飛」,但這也意味著,周末熱門航班訂票將會非常困難。
  • 隨心而動:TomTom Multisport cardio評測
    它不再需要傳統的心率帶,大大的解放了運動愛好者,真正讓你做到了心動、行動,隨"心"而動。另外一個就是秒表模式,TomTom的秒表模式和iphone的秒表是一樣的。這是一項完全取代傳統運動手錶的功能,在使用秒表模式時,GPS、心率都是關閉的,很適合跑圈。
  • 東航「虧本」推周末無限「隨心飛」,乘客:不隨心
    乘客「不隨心」仔細拆解這款產品,會發現「隨心」背後,藏著那麼幾個「心塞」細節。對於產品條款的爭論,主要集中在No-show(訂票卻放棄乘機)限制、訂退票時間限制、航段限制、免費時間限制、年齡限制等方面。
  • 你的「隨心飛」為啥會鬧心?
    ,但是實際使用卻不那麼隨心。」「隨心飛」雖然可以兌換航空公司旗下所有飛行路線的產品,但是在規則上確有「算計」消費者的地方,其中最令消費者鬧心的就是「航班保護」規則。本來就是一個周末的事,再被保護一天,豈不成了機場一日遊?那遊玩時間不夠不去了行不行?居然不行!因為返程這趟不能退,否則就算no show(指預訂了卻沒有出席),三次 no show 隨心飛直接作廢!
  • 7月,東航「隨心飛」顯威
    從這一天起,「隨心飛」成了民航業最爆款的產品,「隨心飛」成了民航業最熱門的話題。對東航的「隨心飛」取得的成功,民航之翼在前面的文章中已做過分析(點擊: )東航「隨心飛」取得成功的關鍵密碼在於「創新」。此後,幾乎所有的航司都推出了各類「隨心飛」產品。
  • 那麼多的隨心飛,到底怎麼選?
    感覺目前的這些隨心飛套餐,和杭州幾乎都是絕緣的。杭州的主場航司是國航,國航在長三角最大的基地就是杭州了,所以航線也是最多的。但目前國航並沒有隨心飛的套餐。例如海航的隨心飛,只有不限次數海南進出港,也就是說你所兌換的航班必須是飛到海南,或者是從海南飛出來的。海南就三個機場,三亞、海口和博鰲,一般人一年也不會去太多次的海南吧。
  • 九年首次價格變革,「隨心坐」對打「隨心飛」?
    」的開創者,截至10月中旬,東航旗下使用「周末隨心飛」、「早晚隨心飛」、「西域隨心飛」、「灣區隨心飛」、「大興隨心飛」等在內系列產品的出行用戶已達250萬人次。2015年12月,發改委發布《關於改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》,將高鐵定價權下放至中國鐵路總公司,在這之後,高鐵運價才步入了市場化階段。
  • 國航版隨心飛,來了
    截止到現在,國內已經有多家航空公司推出了隨心飛產品,第一家推出隨心飛的中國東方航空,都已經把隨心飛做成了產品家族。最大的限制就是,只支持25歲以下的年輕人購買。這卡你要想多買也沒辦法,每位乘機人僅限被綁定青春權益卡1次,僅限持有中國身份證的乘機人使用。當然了,這張卡最不友好的政策就是年齡限制了,乘機人須為18周歲(含)至25周歲(含)之間。其實非常適合假期非常有限,Base在北京的剛上班的年輕人,或者是學生朋友。但我總感覺,明明我們這些預算有限的中年人,才是目標用戶麼?