國內民航領域首例！上海虹橋機場繞滑橋梁順利合龍

虹橋國際機場作為我國重要的航空客貨運樞紐之一，為減少飛機穿越跑道數量，有效降低跑道侵入風險，提升飛行區安全保障能力，目前虹橋機場正在進行繞滑道系統安全改造。隧道股份上海路橋承建了虹橋機場繞滑道系統安全改造工程滑行道橋及瀝青道面工程。

日前，工程滑行道橋剛構梁經過數小時的施工順利實現合龍，標誌著國內民航領域首座繞滑橋梁主體結構完成。

施工建設是

「千手觀音」+「繡花姑娘」

需統籌兼顧、精準施策

工程施工區域位於機場飛行區，作業時間受限、淨空要求苛刻、環境控制要求複雜，意味著超大超繁忙機場的不停航施工，必須統籌兼顧、精準施策。

▲剛構梁施工

主體結構滑行道橋為6聯18跨的剛構橋梁，全長240.6米。項目部不斷優化施工工藝及施工部署，合理安排施工作業時間，其中，橋梁下部結構的鋼管樁採用ICE免共振液壓振動沉樁設備，多措並舉將樁基施工周期從2個月縮減至35天，在確保機場運營安全的前提下，有效提升了工效。

因為不停航施工，工程攤鋪工作一般都安排在凌晨一點以後，一直持續到凌晨四五點，準備工作一般會在晚上十點開始。雖說夜晚沒有白天的烈日暴曬，可瀝青的溫度高達160℃-180℃，施工現場仍是高溫「烤」驗。

機場安全控制嚴格，白天需安排清掃作業隊伍在施工區域以及車輛行經路線進行全斷面清掃，以保證飛行區運行安全，另外還需對材料進行檢測和量的精準控制，瀝青混合料當天出必須當天鋪完，為此，作業人員每天的睡眠時間非常有限。

夜色下忙碌的「精靈」

奏響真正的「夏夜協奏曲」

演繹施工經典曲目

由於不停航施工，與機場相關管理部門的協調、溝通、配合工作非常多，施工進度和節奏的把握異常重要，正所謂「夏夜協奏曲」的上演。比如有飛機誤班，凌晨2點後才到達虹橋機場，當天夜晚可施工作業的時間不足3個小時，為保證航班按時起降，進場時間需隨時聽從指揮部調整。

工程施工區域全部處于禁區內施工，淨空限制非常複雜。「瀝青攤鋪過程中料車卸料過程中部分高度會超過機場淨空要求，必須在夜間停航後4小時內快速完成，在確保安全的前提下快速、綠色施工是項目部必須完成的任務。此次工程還使用了新型瀝青材料，可滿足機場道面重載、高速、頻繁加減速的行駛特徵，提高跑道的使用性能及使用壽命。

工程建成運營後，將增強虹橋機場安全保障能力，有效提升機場運行效率及品質，對探索國內近距跑道繞滑運行模式與運行標準起到積極促進作用。