重慶江北機場與上海虹橋機場未來哪個發展潛力更大

2020-09-04 雲端機長air

重慶江北國際機場，位於中國重慶市渝北區兩路街道，距離市中心19公裡，為4F級民用國際機場， 是中國八大區域樞紐機場之一。2019年重慶江北國際機場旅客吞吐量44786722人次，位居大陸機場排名第9。上海虹橋國際機場位於中國上海市長寧區，距市中心13千米，為4E級民用國際機場，是中國三大門戶複合樞紐之一、 國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場，2019年上海虹橋國際機場旅客吞吐量45637882人次，位居大陸機場排名第8。重慶江北國際機場與上海虹橋國際機場吞吐量都十分接近，勢均力敵。那麼在未來二者誰的發展潛力會更大？


重慶江北國際機場


上海虹橋國際機場

2017年8月重慶江北國際機場完成四期擴建工程，致辭重慶江北國際機場擁有三座航站樓，分別為T1、T2（國內）和T3A（國內及國際），共73萬平方米；共有三條跑道，跑道長度分別為3200米、3600米、3800米；停機坪166萬平方米、機位209個、 貨運區23萬平米；可保障年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量110萬噸、飛機起降37.3萬架次。 截至2018年12月，共開通國內外航線329條，通航城市203個。截至2018年8月，重慶江北國際機場擁有基地航空公司7家，分別為中國國際航空、重慶航空（中國南方航空控股）、西部航空、四川航空 、廈門航空 、山東航空 、華夏航空 ；其中，中國國際航空、海南航空、廈門航空、四川航空、山東航空等在重慶設立分公司。

截至2017年1月，上海虹橋國際機場有中國東方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空等基地航空公司。截至2016年底，上海兩座機場定期航班通航49個國際和地區的280個航點。其中，國內航點156個（包括港澳臺航點6個），國際航點124個。上海虹橋國際機場建築面積51萬平方米；航站樓面積44.46萬平方米， 擁有跑道兩條，分別長3400米、3300米，兩條跑道間距365米，為國內最短。 停機坪約48.6萬平米，共有89個機位。

對於重慶江北機場來說，儘管近年來其旅客吞吐量快速增長，不過卻無法掩蓋一個尷尬的事實，那就是主基地航空公司的實力不足。江北機場目前有重慶航空、西部航空、華夏航空三家主基地航空公司。儘管看上去數量不少，但是沒有一家能與重慶地位和實力相匹配的航空公司。這是其相較於上海虹橋機場一個巨大的劣勢。上海虹橋國際機場有中國東方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空等基地航空公司。但虹橋機場也有自身的劣勢，上海浦東國際機場幾乎壟斷了絕大部分，上海始發的國際航線，虹橋機場只承擔國內航線的運營。而重慶江北機場則可以藉此發展。此外重慶人口更多，2019年重住人口3124萬，具有巨大的市場潛力，上海雖然也有2000多萬，但虹橋機場的客流必然被浦東機場嚴重分流。

加增國際航線，擴大影響力

對於江北機場來說，可以重點考慮加密東南亞和南亞國際航線。一方面，東南亞、南亞人口多，經濟發展潛力巨大，旅遊業發達，具有巨大的航空市場。另一方面，重慶隨著中新互聯互通項目尤其是西部陸海新通道的深入推進，正在加強與東南亞、南亞各國的經貿文化往來。在這方面昆明長水機場無疑做的最好。

加快培育壯大重慶航空的發展為旗艦型基地航空公司

重慶航空成立於2007年6月16日，是中國南方航空公司與重慶城市交通開發投資（集團）有限公司共同出資組建的國有航空公司。但截止2019年8月重慶航空機隊規模只有27架，與川航、東航雲南公司等同處西南的主基地航空公司差距明顯，所以做大做強重慶航空對重慶機場的發展至關重要。

相信在未來，兩座機場都會發展的越來越好。

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