摩友的福利 《摩託·貳筒說》新春特輯

　　[愛卡汽車 試駕 原創]

　　從第一期《摩託·貳筒說》欄目開機，到今天，已經過了半年的時間了。在這半年中，《貳筒說》團隊為大家帶來了四期欄目，涉及車型有卡友們呼聲最高的杜卡迪 Scrambler、城市摩旅神器寶馬 F750 GS、城市通勤運動踏板標緻SF4 150。為了滿足卡友的需求，我們更是找來了這市面上大部分頭盔，帶來了介紹摩託裝備的頭盔特輯。今天這個大盤點，讓我們來一起看看貳筒今年都為大家帶來了哪些精彩內容吧！

第一期《摩託·貳筒說》中，我們為大家帶來的是：2019款 杜卡迪 Scrambler ICON 志 國IV，起售價：9.99萬元。2019款車型配備了全新設計的大燈組內部造型，自帶黑色X造型，帶玻璃透鏡和新造型日間行車燈，全系標配LED轉向燈。

貳筒在節目中介紹過了，新車在2019款中加入了擋位顯示以及油量顯示，更適合新手騎行。全系標配的液壓離合，更是減輕了左手壓力。磁電機罩上的高亮拋光造型，經過了重新設計，使之更加動感有型。

在操控和駕駛方面，新車全系標配雙通道博世彎道ABS，使極致操控更加安全。並配備全新的座椅，為騎手和乘客提供更舒適的乘坐體驗。並小幅改進了懸掛設置。

第二期《摩託·貳筒說》中，貳筒為大家帶來的是城市摩旅神器：寶馬 F750 GS。相較於國內銷售多年的F 700 GS，F 750 GS在動力上的優勢更加明顯，全新設計的853cc並列雙缸發動機可迸發出57kW（77Ps）/7500rpm的最大功率，與83Nm/6000rpm的最大扭矩，除此之外，滑動離合器也是這款發動機的標配。

更加方便的是，左側操控把上繼承了F 750 GS的大部分操作按鍵，其中手把控制轉輪、MENU按鍵、ABS/DTC組合鍵的出現，充分體現了F 750 GS在配置上的投入之高。右側手把加入了MODE按鍵和手把加熱按鍵，這對於冬天騎行的摩友來說，絕對是個福音。

F 750 GS不但擁有全新的853cc並列雙缸發動機，而且在配置上更是甩開了所有競爭對手，直逼自家大哥R 1200 GS與S 1000 XR；ABS Pro、快速換擋系統、全彩TFT顯示屏、全車LED燈光等等一些高階配置都出現在了它的配置單中，如此下血本的配置疊加，怕是除了F 750 GS就再也沒有哪款車型能夠做到如此地步了。

來到第三期《摩託·貳筒說》的是標緻的當家運動水冷踏板——Speedfight4，在2017年以獨特設計風格進入國內市場的Speedfight4（以下簡稱SF4），在2018年也迎來了動力上的重大升級，不僅保留了水冷發動機，還將排量增至150cc級別，讓動力表現也更佳出色。

高規格剎車系統讓SF4的剎車性能表現出色，在SBC系統的作用下，在日常行駛時不用刻意分配製動力，只要捏下後剎車，SBC系統就會自動分走一部分制動力在前輪上，分配比例後輪大於前輪。

無論是燈光效果還是燈體構造，SF4的大燈都極具實用性，不僅採用LED光源，在透鏡的輔助下還能告別散光，獲取最佳照明效果；在燈光配置上SF4也採用了最高規格配置，除了全車LED燈組外，尾燈部分的「三道槓」燈條也十分動感。

第四期《摩託·貳筒說》，由於大家覺得冬天到了，很多朋友也都封車了。我們趁著這段時間，為大家帶來了摩託裝備介紹中的摩託車頭盔特輯。本期《摩託·貳筒說》中，貳筒從頭盔的歷史講起，向大家介紹頭盔的種類以及到底該如何選擇合適自己的頭盔。

我們在這期節目中拋出了一個互動問題。你覺得現如今，隨著科技的發展，頭盔的外殼、內膽材料也在不斷升級，碳纖維頭盔就一定比玻璃鋼頭盔安全性高嗎？

最後，經過了層層論證，貳筒認為，並不是頭盔越貴就越安全。如果你的預算有限，還是建議你選擇一款安全等級更高的，這樣對你的騎行也更有保證。