通用汽車:新電池可在未來五年內將電動車成本降至內燃機車的水準

2020-12-05 電子發燒友

通用汽車：新電池可在未來五年內將電動車成本降至內燃機車的水準

汽車工程師 發表於 2020-12-02 15:28:44

據外媒報導，通用汽車表示，公司已快要創造出一款新電池，該電池產品可在未來五年內將電動車成本降至內燃機車的水準。該電池技術可將電動車的續航裡程數提升至450英裡。

通用汽車的產品研發部負責人Doug Parks表示：「我們認為，汽車業正在轉型中，我們想要在電動車領域佔據居於領先位置。」

通用汽車承諾，到2025年，小型SUV的成本將低於3萬美元（約合19.73萬元）並生產30款電動車型。如今，幾乎所有電動車型的成本都在3萬美元以上。

交通專家Sam Abuelsamid指出，通用的聲明表明公司的產品定位已向純電動車轉型。福特、菲亞特和大眾也大力研發電動車並增加了費用支出。

他表示：「未來將迎來更多的電動車型。」 車企的難題在於平衡電池尺寸與車輛的續航裡程數。

Abuelsamid表示：「我們發現，通用汽車目前在成本方面信心十足，該公司認為其能夠推出續航裡程數在300-400英裡的車輛。」

即將迎來改變

通用最近的聲明表明了電動車技術是如何快速成長及改變的。

政府的尾氣排放法規也勒緊了全球車企的脖子。英國和美國加州最近表示，燃油車禁售令的時限就在10-15年間。

美國總統喬·拜登也承諾，未來將投入數十億美元，用於在生產電動車並在美國境內建造電動車充電站。

本周一，通用汽車執行長——瑪麗·博拉宣布，公司已同意了拜登的計劃，擴展其電動車的使用。此外，通用汽車也放棄參與川普政府圍繞加州機動車排放標準發起的訴訟。

通用汽車還想取代特斯拉，領導未來的電動車發展。為支持該論點，通用汽車表示，公司到2025年，公司投入在電動車的花費，將從當初承諾的200億美元（約合1315.2億元）調高至270億美元（約合1775.52億元）以上。

打造新款電池

通用已在底特律外的通用實驗室測試了該款新電池，其採用了鋰金屬陽極。

Parks表示，新款電池的電量鐵定遠超當前電池，但其成本只有雪佛蘭Bolt車載電池成本的近六成，新電池將幫助通用將不同尺寸的電池整合利用起來，供不同車型使用並提供不同的價位。

通用汽車正與韓國的LG化學合作，新款電池將被本田汽車所採用。（本文為編譯作品，所用英文原文和圖片選自voanews.com）

責任編輯：xj

原文標題：關注|通用研發部負責人：研發新電池大幅降低電動車成本並提升續航裡程數

文章出處：【微信公眾號：汽車工程師】歡迎添加關注！文章轉載請註明出處。

打開APP閱讀更多精彩內容

聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容圖片侵權或者其他問題，請聯繫本站作侵刪。 侵權投訴

相關焦點

  • 通用汽車:電池化學技術即將取得突破性進展
    據國外媒體報導，通用汽車公司表示，電池化學技術即將取得突破性進展，而這項進展不僅將顯著降低降低電動汽車的價格，使其在五年內與汽油動力車型的成本趨同，還能將每次充電的續航提升至450英裡。
  • 通用汽車試圖說服投資者:我們的電動車未來能超過特斯拉
    來源：TechWeb【TechWeb】3月4日消息，據外媒報導，本周三，通用汽車公司的高管將處理他們最大的難題之一 ——說服投資者通用汽車在底特律的電動車製造廠可以趕超馬斯克的特斯拉。即便全球汽車市場因新冠狀病毒受到不小的影響，但這不妨礙特斯拉的估值遠超通用汽車和其他大多數傳統汽車製造商。截止至本周二，特斯拉的市值在1440億美元左右，這個數字是通用汽車450億美元市值的三倍以上。通用汽車是目前為止全球最大的汽車製造商，有著充足的現金流和豐厚的利潤，但在電動車市場上，特斯拉才是領導者。
  • 電動車熱銷溫暖鋰市,製造商需留意電池成本
    電動車在全球加速普及，銷量節節攀升，越來越多的投資者押注鋰市場將會反彈，相關礦業股在最近幾周加速走高。專業人士提醒稱，鑑於未來可能出現供不應求的情況，電池原材料價格上漲將推升電動車成本。若價格重回過去十年峰值，每輛車成本恐將增加2500美元。
  • 節省成本 通用汽車平臺未來將縮減至十個
    現在，通用將推出十款核心架構平臺，未來許多汽車都將基於這些平臺生產。上汽通用汽車將使用 Epsilon 2 平臺，生產榮威950的替換車型。網易汽車5月19日報導 據JUST-AUTO網站報導，在過去，通用汽車公司的所有部門似乎從未有過同步行動，而是各自開發產品。受不同地區、不同品牌牽扯過多車型的問題，通用汽車過去對自己的汽車平臺重新進行了設計，這一改進也造成相關成本費用大幅增加。現在，通用將推出十款核心架構平臺，未來許多汽車都將基於這些平臺生產。
  • 氫電池or鋰電池 淺談電動車電池未來發展
    不少朋友問到筆者電動車是否是未來汽車發展的方向，很顯然從世界汽車發展狀況來看，新能源汽車一定是發展方向，但是這個時候往往我會補充一句，電動車是未來發展方向，但是一定是氫燃料電池的電動車，而不是現在大多數電動車採用的鋰電池。今天就來聊聊氫電池和鋰電池的未來。
  • 特斯拉打算將電池成本降至每千瓦時50至55美分
    ，從而將電價成本降至每千瓦時50美分至55美分。一旦特斯拉取得成功，其電動汽車成本將與內燃機汽車成本相持平，而燃油車可能會走向沒落。　　　　埃隆·馬斯克在歐洲電池會議上討論了特斯拉未來的生產目標。馬斯克認為特斯拉已經實現了除降低電池成本外所有主要的電池生產目標。如快速充電和電池高效循環利用等。　　馬斯克表示：「我們認為阻礙電池發展的根本障礙就是電池成本。」降低電池生產成本將是使電動汽車的價格與內燃機汽車相持平甚至更低的關鍵。　　大眾普遍的共識為特斯拉需要讓電池成本達到每千瓦時100美元，這樣電動汽車的電池成本才能與傳統汽車成本相持平。
  • 德州大學研發錳基鈉離子電池 或將降低電動車電池成本
    蓋世汽車訊 據外媒報導，鋰離子電池已成為市場中的主流電池產品，許多智慧型手機、電動車輛紛紛採用該類電池。然而，美國德克薩斯大學達拉斯分校（University of Texas, Dallas）與韓國首爾國立大學（Seoul National University）共同研發出一款全新電池，其採用錳基鈉離子（manganese and sodium-ion-based material）材料。該材料或將降低電池成本，且生態環保性更佳，所製成的電池可供電動車使用。
  • 2025年通用汽車將推出30款新的電動汽車
    通用汽車在未來幾年內實現其產品組合電氣化方面有一些大目標。就在昨天，我們發現通用汽車將透露這些計劃的細節，並期望除了已經預留的200億美元外，額外的資金將用於加速推出幾種新型電動汽車。在本周舉行的虛擬巴克萊全球汽車會議上，董事長兼執行長瑪麗·巴拉(Mary Barra)正式披露，通用汽車計劃在未來五年內推出不少於30款電動汽車，並增加270億美元的投資。巴拉說：「氣候變化是真實的，我們希望通過將所有人置於電動汽車中來成為解決方案的一部分。」通用汽車的計劃遵循了奔馳等其他汽車製造商同樣大膽的電氣化目標。
  • LG化學開發一個新平臺,成本降低30%,買電動車將更便宜了?
    據悉，新平臺可以容納的電芯數量是傳統模塊平臺的兩倍，同時其成本將降低30%，能量密度將增加10%。未來，LG化學還需要對電池包本身設計進行調整。例如，由外殼完全提供整體穩定性，熱管理系統的設計和安裝也將受到無模組電池的影響。 與此同時，LG化學也在簡化其電池供應，從而簡化生產並提高效率。該公司將提供兩種電芯，標準電芯為300mm，長版電芯為500mm，取代以前根據OEM要求量身定做的軟包電芯。
  • 特斯拉未來幾年仍會領跑,大眾汽車將是最快的追隨者
    瑞士投資銀行UBS的一組分析師最近的一份報告包含了關於電動車市場現狀的有趣觀點：特斯拉很在未來幾年內仍然會是電動汽車的標杆，而大眾汽車將是最快的追隨者。瑞銀分析師比較了幾家全球汽車製造商的電池單元，包括特斯拉、通用、大眾、豐田和寶馬。
  • 本田合作通用造純電動車:採用最新電池技術,續航或超700公裡
    日前，《車壹圈》就從相關渠道獲悉：本田將與通用達成在純電動車領域的合作，雙方將基於通用汽車的Ultium電池技術打造全新純電動車型。據悉，本田將率先推出本田品牌和謳歌品牌的產品，其續航有望達到450英裡（724公裡）。
  • 新能源汽車行業專題報告:動力電池,未來幾何
    同時，公司也與通用在美國 Lordstown 地區成立合資企業，以擴大動力電池的生產規模，為吉利以及通用未來將推出的電動車提供動力電池。LG 化學與通用還籤訂了聯合研發協議，共同進行電池技術的研發，進一步推動技術進步，降低電池成本。聯手國際車企，合作車型未來陸續面世。
  • 年終紀事2019|動力電池(下)——成本
    汽車之家行業頻道推出《年終紀事2019》特別策劃，深訪新聞當事人與現象製造者，探討影響產業命運的焦點話題，詮釋行進中的汽車中國。本文是動力電池系列的下篇，上篇我們解析了競爭格局及變化（傳送門），本文將聚焦動力電池成本走勢。
  • 氫能源汽車成本有望在五年內降低到傳統汽油水平
    根據加州能源委員會近日公布的最新研究[ PDF ]，將氫燃料作為汽車能源擁有廣闊的應用前景，預估在未來五年內使用成本將降低到傳統汽油的水平。 這份上周發布的報告詳細介紹了創建可再生氫燃料工廠的發展計劃，並認為未來發展需求和成本值得今天的投資。
  • 電動車電池爆炸 消費者如何維權
    對電動車尤其是電動汽車進行定期安全檢查是十分必要的，可借鑑汽車年檢的形式，出臺相關政策規定，強制對以電力作為全部或部分動力系統的車輛進行定期安全檢查。消費者要購買正規廠家產品，買車時需要了解電池廠規模、實力、檢測指標、保險賠付等信息。
  • 最熱門新電池盤點 你看好哪家
    近些年來，隨著新能源汽車的快速發展，傳統的磷酸鐵鋰電池和常規三元電池已經不能滿足消費者的需求，人們期待著性能更加優越、價格更加實惠的動力電池，在這種背景下不少動力電池廠商、汽車製造商紛紛投入到新電池研發中，計劃產出高性能動力電池，以應對變化的市場需求。近些年，陸續出現不少新電池和新技術，那今天讓我們一起來看看。
  • 特斯拉發布全新無極耳電池:續航升16% 成本降18%
    特斯拉發布全新無極耳電池，續航升16%、成本降18%截至美東時間9月22日16時，該公司股價下跌5.60%至424.23美元。專家預測，到2023年，這一價格將降至100美元/千瓦時，但馬斯克表示，特斯拉將在三年時間內把價格拉低至這一水平，不過，他並未透露具體的價格目標。對於電池來說，其組成不僅僅是核心部分。鋰離子電池的生產成本為100美元/千瓦時，這意味著電池組及其附加組件（如電池管理和冷卻系統）的成本為125-130美元/千瓦時或更高。
  • NantEnergy將鋅空氣電池用於電網儲能設備 成本優勢成主因
    蓋世汽車訊 據外媒報導，NantEnergy將率先推動鋅空氣蓄電池的商業化應用。上周，該公司宣布以實現成本節約及技術改進，將蓄電池成本降至100美元/千瓦時以下，或顛覆可再生能源電網儲能應用行業。
  • 鈉離子電池:電動車的未來新趨勢,技術新突破!
    未來的電動車或許能採用價格低廉且節省資源的鈉離子電池取代鋰電池。 電動汽車-尤其是使用可再生能源發電的電動車-被視為是有助全球氣候保護的未來模式。但多年來車商在電池技術中採用的是稀有且相對昂貴的鋰，拖慢了全球大規模普及電動車的步伐。 雖然電動車、商用車或電動自行車正如火如荼發展，但投入使用的範圍有限。
  • 深度報告:動力電池未來幾何?
    同時，公司也與通用在美國 Lordstown 地區成立合資企業，以擴大動力電池的生產規模，為吉利以及通用未來將推出的電動車提供動力電池。LG 化學與通用還籤訂了聯合研發協議，共同進行電池技術的研發，進一步推動技術進步，降低電池成本。 聯手國際車企，合作車型未來陸續面世。