還不知道輪胎是充氮氣好還是充空氣好?車叔告訴你答案!

現在許多汽車生活館或者維修店裡面都有為輪胎充氮氣的服務，這是因為氮氣被稱作是惰性氣體，化學性質比氧氣更加穩定，所以在一些高精度操控的車輛上，比如賽車、工業機械車輛、飛機和太空飛行器上面，輪胎都充的是氮氣。這使得一些消費者認為氮氣在普通車輛也是一個很好的選擇，但空氣中含有78%的氮氣，而充氮的輪胎含有93%-95%的氮氣。從數據上看，差距不是很大，但這點差距最終帶來的影響有多大呢？

減少胎氣洩漏

在輪胎的滾動過程中，空氣會從橡膠的分子結構中溢出。氮原子比氧原子稍大一點，所以氮氣的洩漏量比氧氣更少。根據複雜的數學計算，最終的結果是空氣從輪胎中逃逸的速度比氮氣快了1.6倍。

不方便

氮氣比空氣更貴，而且不是哪兒都有充氮氣的地方。所以充氮氣的輪胎在每次虧氣的時候，都需要找到可以充氮氣的汽車服務站。特別是走長途的時候，氮氣輪胎虧氣了只能夠打空氣進去，這會稀釋氮氣的濃度。

更加高效的燃油經濟性

合適的胎壓能夠保證最佳的燃油經濟性。由於氮氣能夠更長時間停留在輪胎中，所以無需經常檢查並保持合適的胎壓，從而獲得最佳的燃油經濟性。

消耗更多時間

充氮氣比充空氣到輪胎中更複雜一點，為了最大限度地發揮氮氣輪胎的作用，需要先將輪胎裡面的空氣儘可能地排乾淨，這需要反覆充放氣。許多汽車服務店都有一臺機器，能夠將氧氣從氮氣中剝離出來，並且自動執行充放氣循環。特別是在第一次使用氮氣來填充輪胎的時候，反覆充放氣是必須的。

操控略有提升

無需驚喜，與汽車操控相關的設計相比，氮氣輪胎對操控的幫助不大。而且在日常駕駛中，並沒有什麼優勢，大多數司機永遠也不會在上班的途中察覺到氮氣輪胎和普通輪胎的操控差異。但是，氮氣確實可以優化汽車的操控性，在賽車上面，氮氣輪胎的胎壓更加穩定，賽車能夠做更加極限的操作。

成本更高

充氮氣服務更加昂貴，這無需多說。隨著氮氣設備的普及，充氮氣的成本已經大大下降。現在每個輪胎充氮氣的成本也就幾塊錢。只不過，氮氣設備的價格倒是比空氣壓縮機的價格高了不少。

減少磨損

用氮氣填充輪胎能夠減少車輪和其它部件的磨損。空氣中含有水蒸氣，而氮氣則不含水分，水蒸氣在輪胎升溫的時候會增加輪胎內部的壓力。而空氣壓縮機的軟管中含有水分也是常見的情況，這些水分最終都會進入到輪胎中，為空氣增添更多的水蒸氣。水蒸氣除了腐蝕車輪或閥杆以外，一些安裝在輪胎內部的胎壓監測器也會遭殃。

那麼該不該用氮氣呢？

儘管充氮氣通常無法將輪胎裡面的氮氣含量提升到100%，但即使是93%-95%，氮氣也是能夠產生作用的。所以最終還是要看車主的需求，如果對極限操控和燃油經濟性有要求的話，不妨給輪胎充上氮氣。如果更在意時間成本的話，那就給輪胎充空氣吧，畢竟現在給輪胎充氣是免費的，而且街上到處都有服務站。