8月21日,重慶市文化旅遊委、重慶市經開區與去哪兒網正式籤署戰略合作協議,宣布去哪兒網第二總部落戶重慶,同時成立去哪兒網大數據(中國)中心。儀式上,去哪兒網大數據中心發布《2020年成渝地區機場群發展報告》,成為去哪兒網第二總部落戶重慶的第一份大數據研究成果。
隨著成渝地區雙城經濟圈的建設,成渝地區航空產業發展也將迎來新的機遇。去哪兒網大數據中心根據成渝地區機場近年的歷史記錄,分析了成渝地區雙城經濟圈機場群發展乃至整個川渝地區機場發展的現狀,為川渝旅遊大發展這一戰略目標提供了數據支持。
2019年成渝機場群旅客吞吐量增幅達8.5%
民航局數據顯示,2019年京津冀機場群完成旅客吞吐量14665.6萬人次,較上年增長1.1%;長三角機場群完成旅客吞吐量26557.2萬人次,較上年增長7.0%;粵港澳大灣區機場群珠三角九市完成旅客吞吐量14202.5萬人次,較上年增長7.4%;成渝機場群完成旅客吞吐量11040.1萬人次,較上年增長8.2%。
去哪兒網數據也見證了川渝地區機場旅遊數量的快速發展。數據顯示,2019年四川地區機票預訂量較前一年增長10%,人均出行1.49次,重慶全市機票預訂量較前一年增長9%,人均出行1.45次,川渝地區成為全國機票預訂量增速最快的地區。
值得注意的是,從國內航空市場的發展來看,京津冀、長三角、粵港澳大灣區城市群均擁有3個以上4F級機場。目前,成渝地區只擁有成都雙流、重慶江北兩個4F級機場。隨著成都天府機場的建設,成渝機場群將成為繼京津冀地區、長三角地區、大灣區之後另一個增長極。
價格因素促江北機場吞吐量增速
數據顯示,近兩年成都雙流機場旅客吞吐量較前一年環比增速分別為5.3%、6.3%,而重慶江北機場增速分別為7.7%、7.4%。
去哪兒網大數據中心研究分析,價格或許成為影響成渝地區機場吞吐量增長的一大原因。在雙流機場與江北機場的橫向對比中,2019年成都雙流機場平均成交價格達到1622元,而重慶江北機場均價為1287元,在成都和重慶都有的航線中,重慶出港的8成國內航線都更有價格優勢,優勢部分均價差達到239.5元。而在國際航線中,重慶出港依然保持58.62%航線的價格優勢,其均價差達到1103元。
從出行人群來看,成都雙流機場、重慶江北長旅客中,24-35歲的佔比均接近4成,相較全國平均水平,這一地區的客群更年輕,漂族、情侶、學生等價格敏感型旅客佔比也更高。
不僅如此,位於重慶、成都之間的宜賓五糧液機場、瀘州雲龍機場、綿陽南郊機場、南充高坪機場等吞吐量超百萬的支線機場也將受到影響。
去哪兒網大數據中心數據表明,宜賓五糧液機場、南充高坪機場2019年機票均價達到1480元、1313元,旅客吞吐量遠不如均價更便宜的瀘州雲龍機場、綿陽南郊機場,機票價格正在成為影響成渝地區機場群市場的重要因素。
上遊新聞-重慶晨報記者 張瀚祥
來源:上遊新聞 匯聚向上的力量