1月4日，重慶市政府正式印發《推動成渝地區雙城經濟圈建設加強交通基礎設施建設行動方案（2020—2022年）》，明確力爭三年投資4200億，開工幹線（包括高速公路、國省幹線、管道等）6500公裡，全力建設9大基礎網絡。
《方案》旨在加速構建軌道多層次、高速多通道、航道千噸級、機場雙樞紐、管道一張網、寄遞村村通、運輸一體化的成渝地區雙城經濟圈綜合交通網絡，推動重慶、成都加快形成「高鐵雙通道「1小時交通圈」，有力支撐成渝地區雙城經濟圈建設。
「高鐵雙通道、高速八車道」的複合快速通道，即成渝高鐵、成渝中線高鐵兩條高鐵通道；通過拓寬改造成渝高速、渝遂高速等高速公路，形成雙向八車道的高速通道。
在軌道交通建設方面，將打造四網融合、互聯互通的軌道網絡。
推動幹線鐵路、城際鐵路、都市圈市域（郊）鐵路和城市軌道交通「四網」融合發展，完善多層次軌道交通網絡體系，形成分工合理、銜接順暢的多向出渝大通道，打造軌道上的雙城經濟圈，滿足多層次、多樣化、個性化的交通需求。
1、暢通高速鐵路多向出渝大通道。按照「五年全開工、十年全開通」目標，東向拓展、西向提質、南向共建、北向挖潛，全力推進「米」字型高鐵網建設。
開工建設成渝中線高鐵、渝西高鐵、渝萬高鐵、成達萬高鐵、渝宜高鐵、黔江至吉首高鐵聯絡線；建成鄭萬高鐵；加快建設渝昆高鐵、渝湘高鐵中心城區至黔江段；積極推動蘭渝高鐵、渝貴高鐵前期工作。
積極推進重慶至廣安、重慶至自貢至樂山等城際鐵路前期工作。統籌推進重慶北站南站房改造、重慶東站等鐵路樞紐建設，打造一體化無縫換乘樞紐體系。
到2022年，全市高鐵在建及運營規模超過1800公裡。（牽頭單位：市發展改革委、市交通局；配合單位：市規劃自然資源局、市財政局、市生態環境局、中鐵成都局集團公司）
2、加快貨運鐵路運輸幹線建設。立足全面融入共建「一帶一路」和長江經濟帶發展，全面對接國家「六大經濟走廊」，拓展完善鐵路出海、出境大通道。面向「絲綢之路經濟帶」，積極推進蘭渝高鐵前期工作，通過建設蘭渝高鐵釋放蘭渝鐵路貨運能力，提升中歐班列運行水平和運營效率。
面向「21世紀海上絲綢之路」，積極推進涪柳鐵路、廣忠黔鐵路、川黔鐵路改造等項目前期工作，提高南向貨運能力，減輕長江航運壓力，有力助推重慶建設西部陸海新通道物流和運營組織中心。
面向長江經濟帶，加快推進成渝鐵路改造工程（重慶站至江津段），積極推進沿江鐵路、達萬鐵路擴能改造等項目前期工作，暢通鐵水聯運通道，加快構建沿江綜合立體交通運輸走廊，全面融入長江經濟帶。
到2022年，建成普速鐵路293公裡（含成渝鐵路改造工程重慶站至江津段），全市普速鐵路運營裡程超過2100公裡。（牽頭單位：市發展改革委、市交通局；配合單位：市規劃自然資源局、市財政局、市生態環境局、中鐵成都局集團公司）
3、大力推進市域（郊）鐵路聯通。著眼構建主城都市區「多中心、多層級、多節點」的網絡型城鎮空間，推進建設一體融合、互聯互通、環射結合的市域鐵路系統，促進主城都市區一體化融合發展。
加快建設璧銅線，建成通車江跳線，推進永川線、都市圈環線等項目前期工作，加快實現主城新區城市間、主城新區與中心城區間直聯直通，打造主城都市區「1小時通勤圈」，有力支撐「一區兩群」協調發展。（牽頭單位：市住房城鄉建委、市發展改革委、市交通局；配合單位：市規劃自然資源局、市財政局、市生態環境局）
4、提速實施城市軌道成網計劃。開工建設軌道交通4號線西延段、6號線重慶東站延伸段、15號線等項目，加快建設軌道交通4號線二期、5號線一期南段、5號線北延伸段等項目。
全力推進TOD綜合開發，強化軌道站點與常規公交的無縫銜接、與城市功能融合發展，實現軌道交通和人口、產業、土地利用協調發展。到2022年，中心城區城市軌道線網運營裡程力爭超過500公裡。（牽頭單位：市住房城鄉建委；配合單位：市發展改革委、市交通局、市規劃自然資源局、市財政局、市生態環境局）