雅典機場很賺錢，它的老闆是誰？

前幾天，我在希臘每日報上看到雅典國際機場2019年取得有史以來最好經營成績的報導：

1、2019年，雅典國際機場全年客運量達到了2557萬人次，較2018年增長了6％。

2、2019年，雅典國際機場的營業額達到了5.067億歐元，較2018年增長了5.84％。

3、2019年，雅典國際機場淨利潤為1.744億歐元，較2018年增長1.99％。

年度淨利潤超過一億歐元、僱員超過一萬人的希臘企業，屈指可數，雅典國際機場就是其中之一，這激發了我對雅典國際機場的興趣：

一、雅典國際機場（Athens International Airport），簡稱AIA，位於希臘首都雅典東南部約30公裡處，是阿提卡地區最大的機場，也是希臘最大的機場。

二、雅典國際機場的全稱是雅典埃萊夫賽裡奧斯·韋尼澤洛斯機場，埃萊夫賽裡奧斯·韋尼澤洛斯是一位希臘政治家的名字，他1864年出生在克裡特島，曾七次出任希臘王國首相，是希臘20世紀上半葉最傑出的政治家，被譽為「現代希臘的締造者」。

三、雅典南部埃利尼科地區的老機場，是「雅典國際機場」在2001年之前的所在地。位於雅典東部斯帕塔地區的雅典國際機場，是2001年3月29日正式運營的，已經運營了20年的時間。

四、雅典南部埃利尼科地區，原本是個偏僻之地，經過20世紀後半葉的發展，老機場已經被「包圍」在城市之內，飛機起降的噪音也對周邊居民的生活帶來巨大困擾……1995年，希臘政府與德國豪赫蒂夫集團（HOCHTIEF）籤訂了一項協議，通過公私合營的方式，聯合出資組建了一家私營公司(希臘政府持有55%股權，私營企業擁有45%股權），負責在斯帕塔地區修建一座新的國際機場並獲得了30年的特許經營權——雅典國際機場建築工程總投資達到2.2億歐元，費時四年完成。

五、雅典國際機場的股權結構如下：

1、希臘共和國資產發展基金（HRADF）30%；

2、德國AVIALLIANCE機場管理集團 25%；

3、希臘國家資產管理集團25%；

4、德國AVIALLIANCE航空資本15%。

六、2019年，雅典國際機場公司向希臘政府支付了14.03億歐元特許經營費用，將特許經營權從2026年延長到2046年。根據市場計算，雅典國際機場的市值（估值）在40-50億歐元。

七、2019年年初，雅典國際機場將機場客運量從每年2600萬人次增加到5000萬人的擴建計劃獲得了希臘政府的批准，這是雅典國際機場自2001年運營以來的首次重大擴建。

八、2013年以來，希臘政府一直在謀求出售其持有的雅典國際機場30%的股權。2019年9月11日，在希臘總理米佐塔基斯的主持下，希臘政府經濟政策委員會與財政部舉行聯席會議，決定出售由希臘共和國資產發展基金擁有的雅典國際機場30%股權。

九、為了籌錢，希臘政府「不得不」出售雅典國際機場30%的股份。為了保持希臘政府對於雅典國際機場的控制權，希臘政府出售雅典國際機場30%開出的附加條件是希臘政府可以提名2名董事，其中一位董事必須擔任董事會主席——雅典國際機場30%股權出售之前，希臘政府是雅典國際機場的大股東；雅典國際機場30%股權出售之後，希臘政府雖然不再是雅典國際機場的大股東，但會具有足夠的話語權。

十、從2013年希臘政府有意出售雅典國際機場30%股權開始，就有中國企業有意競購的報導。根據最新的消息，有3家中資企業對雅典國際機場30%股權感興趣，很可能會參與投標——很可能會面臨來自歐盟方面的阻力。

霍慶川

2020年9月1日於希臘雅典