在不列顛戰役期間，一架單獨執行任務的德國阿拉多Ar 196水上偵察機遭遇了六架英國皇家空軍的噴火式戰鬥機。戰鬥中它居然擊落了一架敵機，並擊傷了另一架。
由此，皇家空軍也意識到，如果讓一個有能力的飛行員駕駛Ar 196的話，它也會成為一個非常危險的對手。
1936年，阿拉多Ar196在帝國空軍部設計競標中擊敗了它的雙翼對手，成為二戰中最好的艦載水上偵察機。
Ar 196為雙浮筒式水上飛機，既可水上起降，也可艦載彈射。機翼的操縱面和機尾部採用一層翼布遮蓋，其餘大部分為全金屬構造。該機採用BMW寶馬123K星型9缸960馬力發動機，空重量2990千克，滿載重量3730。Ar 196的流線造型和強勁的發動機，造就了其出色的推重比！其標準高度4000米時的最大航速310千米/小時，讓同等級別艦載水上偵察機望塵莫及。同級別的英國皇家海軍的「海狐」只能達到200千米/小時，美國海軍OS2U「翠鳥」也只能達到265千米/小時。
Ar 196A-3實用升限居然達到了7000米，這個水平堪比二戰一些轟炸機和戰鬥機，而「海狐」只能達到3000米，OS2U「翠鳥」只能達到4000米。
Ar 196取代海因克爾He 60雙翼飛機，作為標準的彈射式水上飛機登上海軍各個主力戰艦，在第二次世界大戰期間它執行了各種各樣的戰鬥任務，包括海岸巡邏、反潛、轟炸、偵察和護航。
落馬的雙翼He60
在不列顛之戰中，Ar 196也擊落了噴火式戰鬥機。
1940 年8月15日下午，彼得.豪普特曼和他的觀測員（Ar 196量產型為雙座水上飛機，觀測員要觀察海面並與艦隊通訊還要操作機槍）正駕駛一架Ar196在多佛海峽搜尋當天早些時候與英軍空戰中被擊落的75架德軍飛機。突然，他們發現一些噴火式戰鬥機正貼著海面飛來。
不列顛空戰期間，水上飛機每天都要搜救被擊落的飛行員
彼得回憶：「十架噴火式戰鬥機以驚人的速度逼近，並以楔形陣形在1000米處向Ar192開火。當我們全速向法國海岸逃離時，80支機關槍（每架噴火式有8挺機槍）的子彈『颼颼』貼著我們機身擦過.。突然，我感到機體右側猛地震了一下。我們中彈了!」
他們的攻擊者其實是皇家空軍第266中隊的六架噴火式（德軍飛行員至始至終都誤以為在與十架噴火交戰）。因為此前英國雷達發現19公裡外有一架He115水上飛機，這些「噴火」是從曼斯頓起飛前來攔截的。
英國海岸的雷達
「當敵機飛到大約600米時，我猛地把飛機掉轉方向，然後在急轉彎中徑直衝向正對著我的英格蘭戰機，並向其中一架開火。我一直盯著它，直到它拖著長長的白煙從我上方三米的地方飛過。這架敵機脫離了自己的編隊，迅速地失去高度，並消失在英國海岸方向。我不知道它是否成功降落到英國土地上。」
「敵機重新集結後，再次從後面攻擊我的飛機。我不得不飛得儘可能低以防止敵人從下面攻擊。敵機又發動了4、5或許是6次攻擊。我又再次調轉機身，衝入敵人的編隊。一次又一次。我的觀測員一定是在第三次攻擊中陣亡了。在那之前，他都還能平靜地還擊，還抽空向我報告後方敵機的距離和位置，因為我自己看不見它們。他這樣做，使我得以進行第一次反擊。」
「敵機於是改變了戰術。一些在我後方兩側更遠的地方佔據了位置，所以如果我再轉向他們，脖子兩側方位仍然會有敵機。這簡直太絕望了。我的機翼蒙皮有幾塊已經被擊飛了。 玻璃艙蓋也碎了，我全身發抖，手都快抽筋了。 」
「戰鬥中我一直在聯繫附近的兩艘德國快速掃雷艇，希望他們能夠幫助攔截追擊者。我的發動機也被打中了，不能持續工作。但終於，在一個急左轉彎的時候，我咬住一架在我下方正好進行右轉彎的『噴火』，我向敵機開了槍。 緊接著就看到它冒出了一股黑煙，一瞬間『噴火』就掉了下去了。」
法國海域的德軍掃雷艇，飛行員希望他們的高射炮能幫忙吧
「我勇敢的阿拉多戰機在這場一比十的戰鬥中與敵人纏鬥了15分鐘，現在它終於要放棄了。幾乎在我擊中的第二架『噴火』掉下去的同時，我的座機也墜入水中。一切都發生得太快了。 我感到了飛機撞擊水面，水花咆哮的漩渦，突然間，一股深綠色的海浪將我吞沒。 阿拉多掉了個兒，然後立即沉入水中，但僅剩的一點浮力讓它撐了幾秒鐘。就是這幾秒鐘讓我逃了出來。幾乎就在快昏迷的時候，我掙扎著從被擊翻的座艙蓋下爬了出來。水面飄著飛機上彈出的救生圈，似乎還能漂浮，但就在我抱住它的時候，它就沉了。」
「20分鐘後我被之前呼叫的魚雷艇中的一艘救起。一名水兵幫下包紮了肩膀的傷口，並發現其實我的頭後面也有一處傷口。」
就這樣，Ar196以一敵六，在後座觀測員陣亡和座機被擊落的同時，也擊落了一架噴火式，並擊傷了另一架。在水上飛機與常規單翼戰鬥機的交戰史上，這種勝利是極少見的。