一段時間以來，空氣品質成公眾關注的焦點。有消息披露，河北的油品標準遠低於北京，那麼，河北為什麼不採用北京的標準呢？就此，記者採訪了全國人大代表、中國石油化工股份有限公司石家莊煉化分公司總經理畢建國。
記者：現在北京的油品標準比河北的高嗎，相差多少？
畢建國代表：北京的油品標準確實比河北的標準高，他們的含硫量是10，河北是150，但北京油品價格也比河北高，高了大約不到一元錢。
記者：含硫量相差15倍啊。
畢建國代表：10個ppm和150個ppm，聽起來差15倍，但你要知道，這是以百萬為分母的，實際上總量還是比較小的。大家現在都炒這個15倍的概念，實際上在總量上的差別並不是特別大，它和煤炭不是一個數量級，煤炭的含硫量是多少？百分之一到百分之二。
記者：河北為什麼不採用北京的標準呢？
畢建國代表：油品質量不斷升級是我們共同的目標，但標準其實是和你的發展水平有關係。實際上，全國的標準都在不斷提高，只是幾個中心城市又提出了更高的要求。站在河北的角度上講，目前我們還不到北京這個層次。我們可以更高，北京是10，我們可以到5，國外就到了5，我們為什麼要比北京差呢，主要還是經濟發展還不到那個水平。
記者：還有別的原因嗎？
畢建國代表：我們要抓的是主要矛盾，要把我們有限的資金投在哪？比如說，1000億的投入，你把它放在油品質量的提高上，它可能一年就解決10000噸的二氧化硫，但放在煤炭上，那可能就解決了100000噸的二氧化硫甚至更多，其實就是這麼簡單的事情。不管是哪兒的投入，最終都是社會的投入，這是科學利用有限資金的問題。所以要科學地分析在整個汙染過程中主要的矛盾是什麼。
記者 ：標準提高的代價很大嗎？
畢建國代表：是的，任何物質的純度都是相對的，越純的東西，越難做到，百萬分之幾，已經是非常少了，你把它提出來，可能要損失大量有用的東西。比如說，我們要從50到10，就差40ppm，這些硫拿出來，有可能要有百分之幾的油的損失。在提純它的過程中，很多有用的物質是損失的。很多事情不是單一的，是相互制約的。
記者：以前最高的標準是多少？
畢建國代表：2000年的標準是1000，後來到500，後來到150，北京現在到了10，這和當時的經濟發展水平是相適應的，超越了歷史發展階段也是要受到懲罰的。
記者：聽說北京的周邊郊縣等有很多河北油的流入，是這樣嗎？
畢建國代表：是這樣的，這很正常，價值規律在起作用，利益驅動，河北油相對便宜嘛。
記者：有一種說法，我們過早地進入了汽車時代，您怎麼看？
畢建國代表：這其實是我們國家要不要走汽車工業發展的模式，這是關鍵。如果我們國家讓汽車都進入每個家庭，可能是一件很可怕的事情。（特派記者劉彬 ）